Die Fertigstellung des Bauwerks ist für Ende des Jahres geplant
Wichtiger Fortschritt bei den Arbeiten am dritten Großgrundstück der Ionischen Staatsstraße 106.
Die Aushubarbeiten für den natürlichen Tunnel Roseto 1 wurden heute Morgen mit dem Abriss der letzten Membran in Nordrichtung des Tunnels abgeschlossen, die etwa 1.200 Meter lang ist und in jede Richtung Doppelröhren aufweist.
Sobald die Ausgrabungen abgeschlossen sind, wird in den nächsten Tagen die endgültige Auskleidung des Tunnels mit Beton und Tübbingen fertiggestellt, eine Tätigkeit, die innerhalb des Jahres abgeschlossen sein soll.
Der Dritte Megalot ist die wichtigste geplante Intervention entlang des kalabrischen Abschnitts der Ionischen Staatsstraße und ist von strategischer Bedeutung für die Verbindung der ionischen Küsten Kalabriens, der Basilikata und Apuliens.
Nach Abschluss der Arbeiten werden die Autobahnachsen A14 und A2 miteinander verbunden, wodurch die Erreichbarkeit zahlreicher Küstengemeinden verbessert wird und sich die Fahrzeiten und die Verkehrssicherheit verbessern.
Das im Mai 2020 gestartete Projekt beschäftigt derzeit rund 1.200 Mitarbeiter, darunter direkte und externe Mitarbeiter, wobei von Beginn an eine Produktionskette von über 880 Unternehmen (hauptsächlich aus Süditalien) eingebunden ist.
Ziel ist es, die Arbeiten am dritten Megalot bis August 2026 abzuschließen. Um einen vollständigen und sicheren Betrieb der Baustellen und aller beteiligten Arbeiter und Unternehmen zu gewährleisten, sind die Gebiete seit Februar letzten Jahres auch in das Programm „Sichere Straßen“ aufgenommen. eine gemeinsame Operation von Armee und Staatspolizei zum Schutz des Territoriums.
Das dritte Megalot der Ionica umfasst eine 38 km lange Strecke mit zwei getrennten Fahrbahnen, darunter 5 km natürliche Tunnel, 5 km künstliche Tunnel und 7 km Viadukte. Die Route verläuft in der Provinz Cosenza zwischen Sibari und Roseto Capo Spulico und umfasst vier Knotenpunkte (Sibari, Cerchiara-Francavilla, Trebisacce und Roseto), die die Verbindung mit dem bereits bestehenden Straßennetz sowie zwischen der Küste und dem Hinterland gewährleisten . Das Werk ist eine der 19 Baustellen, die Webuild im Süden baut, darunter der Hochgeschwindigkeitszug, der nach dem Abschnitt Neapel-Bari in Kalabrien ankommen soll, und der Hochleistungszug auf der Strecke Palermo-Catania -Messina-Route.
Diese Webuild-Projekte beschäftigen derzeit 5.450 Mitarbeiter, darunter Direkt- und Drittpersonal, und beziehen von Beginn der Arbeiten an eine Lieferkette von 4.300 Unternehmen ein.
In den letzten Wochen starteten in Kalabrien auch die ersten beiden Kurse für Baustellenbetreiber für 45 junge und arbeitslose Menschen aus der Region, die im Beisein des Präsidenten der Region Kalabrien, Roberto Occhiuto, und Pietro Salini, CEO von Webuild, eröffnet wurden „Cantiere Lavoro Italia“ von Webuild, das bis 2026 10.000 Mitarbeiter einstellen will, davon über 80 % in Süditalien.
