Die MotoGP macht Halt in Barcelona und man ist gespannt, ob Yamaha nach dem Test letzte Woche in Mugello irgendwelche Fortschritte gemacht hat. Fabio Quartararo und Alex Rins werden an ihrer M1 eine neue Verkleidung verwenden, wir werden sehen, ob sie dadurch konkrete Vorteile haben. Die Aerodynamik ist ein Sektor, in den das Unternehmen aus Iwata in der Vergangenheit nicht genug investiert hat und dessen Erholung jetzt nicht einfach ist. In der Garage herrscht jedoch die Zuversicht, dass wir verstanden haben, was zu tun ist, um wieder konkurrenzfähig zu werden.
MotoGP, Quartararo wirbt für den Test in Mugello
Quartararo sagte, er sei mit der Arbeit des Tests in Mugello zufrieden, wo Fortschritte beim Verständnis der Probleme erzielt wurden und dies die Aufgabe, sie zu lösen, etwas erleichtern könnte: „Es war toll – sagte er zu Motosan.es – weil wir analysieren konnten, was bis zum Ende der Saison vorrangig verbessert werden muss. Das ist positiv. Wir wissen noch nicht, wie wir uns verbessern werden, aber wir wissen, wo es ist. Wir haben ein Aerodynamikpaket verwendet, das für Cal, für mich und für Alex besser war, also werden wir es dieses Wochenende nutzen„.
Der MotoGP-Champion von 2021 erklärte, wie sich die neue Aerodynamik positiv auf das Fahrverhalten des M1 auswirkt: „Hilft ein wenig bei Kurvenfahrten. Es macht keinen großen Unterschied, aber was auch immer wir leicht verbessern können, wir tun es. Und auch der Schräglagenwinkel, den wir haben konnten, war etwas besser„.
Wie wird sich Yamaha in Barcelona schlagen?
Fabio hat keine besonderen Erwartungen an das Wochenende in Katalonien, wo es eine Strecke mit wenig Grip gibt, die einer Yamaha, die unter solchen Bedingungen leidet, Probleme bereiten kann: „Ich glaube nicht, dass es eine Strecke sein wird, die uns helfen wird – er stimmt zu – Denn selbst als wir 2020 und 2022 gewonnen haben, war der Freitag aufgrund des mangelnden Grips kompliziert. Dieses Jahr haben wir noch weniger mit dem Fahrrad unterwegs, daher wird es schwierig. Normalerweise starten wir von hinten und am Sonntag verbessern wir uns, wir hoffen, Fortschritte zu machen„.
Der Fahrer des Monster Energy Yamaha-Teams rechnet mit einigen Schwierigkeiten in den ersten Trainingseinheiten, hofft aber, im weiteren Verlauf des Wochenendes Fortschritte zu machen. Es wäre wichtig, ein gutes Qualifying zu absolvieren, um nicht zu weit hinten in der Startaufstellung zu starten. Mit der M1 ist es nicht einfach, aufzuholen.
Quartararo ist zuversichtlich, möchte aber einen weiteren Versuch
In den letzten Monaten verhandelte das Unternehmen aus Iwata über die Rückkehr zu einem Satellitenteam im Jahr 2025, riskiert jedoch, ohne eines zu bleiben. Die Umfrage bei VR46 hat zu nichts geführt und es scheint, dass Pramac sich auch entschieden hat, bei Ducati zu bleiben. Quartararo macht sich keine Sorgen: „Ohne Satellitenteams wäre es keine Katastrophe, aber ich denke, es wird nützlich sein Investieren Sie mehr in das Testteam. Einen anderen Fahrer, mehr Motorräder und mehr Leute, die daran arbeiten. Die Fortschritte, die wir in unserem Team im Vergleich zum letzten Jahr gemacht haben, sind bereits unglaublich, aber sie müssen auch im Testteam gemacht werden„.
Quartararo wünscht sich zusätzlich zu Cal Crutchlow einen weiteren Testfahrer und eine noch größere Investition in das Testteam. Etwas, das noch notwendiger werden könnte, wenn Yamaha im Jahr 2025 keine Kundenstruktur hat. Auf jeden Fall ist der französische Fahrer zuversichtlich, wie sich das technische Projekt weiterentwickelt: „Sie arbeiten hart und gehen die Dinge ganz anders an. Wir arbeiten daran, wieder auf die besten Plätze zu kommen. Es scheint, dass ich die richtige Entscheidung getroffen habe„. Er sieht das Licht am Ende des Tunnels, auch wenn es Zeit brauchen wird, den Abstand, der die Marke Iwata derzeit von Ducati, Aprilia und KTM trennt, drastisch zu verringern.
Foto: Yamaha Racing
