PEdro Acosta erreicht das Podium im Sprint des GP von Katalonien genau an dem Tag, an dem er 20 Kerzen ausbläst. Und in Interviews gibt er zu, dass es neben dem Sieg das beste Geschenk sei, das er sich hätte wünschen können. Der Rookie wirkt am Ende des Rennens sehr müde und gibt zu, einige Fehler aufgrund seiner Unerfahrenheit gemacht zu haben.
Über das Rennen…
„Das Rennen war bisher eines der schwierigsten. In dem Moment, in dem man einen Fehler macht, anfängt zu drehen und die Reifen überhitzen, ist man fertig: Das ist mir passiert, als Raul Druck machte und ich ihn verfolgen wollte. Es war aber schwierig.“ nützlich für das morgige Rennen. Ich überlastete die Front hinter Pecco Bagnaia und Brad Binder und bekam dann Probleme.“
Stimmt es, dass jeder auch wegen der Reifen vorne sein will?
„Jeder möchte vorne sein, um eine frische Front zu haben, aber es ist schwierig, vorne zu sein, weil man entweder alleine fährt oder einen Abstand mit dem Fahrer vorn hat und es kompliziert ist, im letzten Sektor schnell zu sein, während für die anderen.“ In den Kurven ist es einfacher, einen zu überholen, und es ist schwierig, die Spitze zu kontrollieren.“
In Le Mans hast du gesagt, du hättest das richtige Motorrad, um zu gewinnen. Wird es morgen auch so sein?
„Das hoffe ich. Das Team wird arbeiten, aber das Gute ist, dass wir näher kommen. Letztes Jahr hat das Motorrad stark gelitten und jetzt, bevor Pecco in der letzten Runde stürzte, waren wir Vierter, eine Sekunde vom Sieger entfernt: Das ist es nicht.“ so weit”
Bezüglich Bagnaias Sturz…
„Ich habe versucht, wieder aufzustehen, aber Martin war nicht so explosiv und als ich sah, wie Bagnaia fiel, dachte ich: „Okay, heute haben wir mehr zu verlieren als zu gewinnen.“
Zu den Problemen von GasGas…
„Wenn wir mehr Grip haben, müssen wir versuchen, die Vibrationen zu vermeiden und dann sehen, wie unsere Position ist. Heute hatten wir das nicht: Das Team versucht zu verstehen, woher sie kommen und wie man sie vermeidet, sie sind sehr konzentriert.“ “
Auf den viel engeren Flugbahnen, die während des Rennens gefahren wurden …
„Ich musste die Linienführung des Motorrads ändern, weil die Vorderseite sehr überhitzt war und das die einzige Möglichkeit war, Rennen zu fahren und auch das Heck auszubalancieren. Deshalb war ich langsamer, ich musste die Vorderseite festhalten, das konnte ich nicht.“ Ich konnte die Front nicht überhitzen und war wirklich erschöpft. Aber das ist Rennsport.
Dem Tempo von Brad Binder folgen…
„Um ehrlich zu sein, war Brad nicht so schnell, aber er war immer noch eine halbe Sekunde schneller als die anderen. Es war schwierig, seinem Tempo zu folgen, er stürzte, ohne etwas Seltsames oder Super-Aggressives zu tun, wie Bagnaia. Das Tempo war nicht „Es geht mir nicht durch den Kopf, es ist keine dramatische Situation“
