Auch Remco Evenepoel scherzte vor ein paar Tagen darüber, nachdem er den Weltmeistertitel gegen die Uhr überprüft hatte: „Zum Glück stand ich auf der obersten Stufe des Podiums, sonst wäre ich mit diesen beiden großen Männern auf beiden Seiten nicht einmal auf dem Treppchen gestanden.“ Fotos.“ Die beiden großen Männer waren Filippo Ganna und Edoardo Affini, beide größer als 1,90 Meter. Doch dieser Satz warf eine interessante Frage auf: Ist Größe immer gleichbedeutend mit Stärke?
Lasst uns darüber nachdenken. Der letzte Shorttimer überhaupt war Chris Boardman und vielleicht Levi Leiphemer, der jedoch vor anderen bestimmte Positionen anders geahnt hatte Die Geste des Zeitfahrens war schon immer zugunsten großer Läufer. Menschen, die viele Muskeln und lange Hebel einsetzen können.
Und alles in allem auch Zürich Bei den Junioren und unter 23-Jährigen siegten die großen Läufer. Und vor der Remco-Ära muss man nach Boardman, Catania 1994 scrollen, um einen Champion gegen die Zeit unter einem Meter und 75 Zentimeter zu finden. Erinnern wir uns daran Remco Evenepoel ist 171 Zentimeter groß.
Lasst uns von Malori hören
Spielt also die Größe eine Rolle? Und in welchem Umfang? Wir haben mit den beiden Italienern darüber gesprochen, die vielleicht die größten Experten auf diesem Gebiet sind: Adriano Malori e Marco Pinotti.
„Remco ist zwar klein“, erklärt Malori, 1,82 m groß – aber Was zählt, sind die Muskeln. Gehen wir ein paar Jahre zurück. Es gab Cancellara, der gewann, dann kam Tony Martin. Er war zwei Hände größer, hatte aber gleichzeitig einen riesigen Quadrizeps und sehr schmale Schultern. Und deshalb hat es Geld verdient: Es war super aerodynamisch. Oder im Gegenteil, nehmen wir Enric Mas: Er ist ebenfalls groß, hat lange Hebel und könnte im Zeitfahren schnell sein, aber er hat nicht die gleichen Muskeln wie Remco. Und noch einmal Castroviejo, der 1,71 m groß ist. Er ist vielleicht mit Abstand der aerodynamischste Fahrer, den ich je gesehen habe. Es ist sehr abgeflacht, auch dank seiner Elastizität, aber es hat nicht die gleiche Kraft und die schmalen Schultern, sodass es im Vergleich zu Remco und den Spezialisten etwas verliert.“
Remcos Körperbau
Malori geht ausführlich auf die Analyse von Evenepoels Physiognomie ein. Remco fasst es kurz: „Aber auch relativ lange Arme und dies in Kombination mit kleineren Schultern im Vergleich zu reinen Chronomen ermöglicht eine gute Dehnung und einen guten Abschluss. Hier ist es also Er hat den perfekten Körperbau, um im Zeitfahren schnell zu sein. Darüber hinaus ist diese Eigenschaft auch auf der Straße zu finden. Warum fällt es ihnen schwer, ihn einzuholen, wenn er 60 Kilometer vor der Ziellinie angreift? Weil es kraftvoll und super aerodynamisch ist.“
Einen Schritt zurücktretend und einen Vergleich mit den Spezialisten der 90er-Jahre anstellend, ist es für Malori durch die aerodynamischen Entwicklungen und die neuen Positionen einfacher geworden.
„Gestatten Sie mir abschließend noch einen Kommentar zum Weltzeitfahren. Ganna verlor die Weltmeisterschaft um 6 Zoll. Ich bin überzeugt, dass es so gekommen ist, weil der Kurs nicht ausschließlich für Spezialisten gedacht war. Es gab einen ziemlich anspruchsvollen Aufstieg. Und da zahlte Pippo nicht nur nach Zeit, sondern auch nach Energieaufwand. Denken Sie darüber nach, Was war das letzte Echtzeitfahren für Spezialisten zwischen der Weltmeisterschaft und den Olympischen Spielen? Das von Flandern 2021 und wer hat gewonnen?». Die Antwort ist implizit und sagt Ganna selbst.
Ein Wort an Pinotti
Von Malori geht es weiter zu Trainer Marco Pinotti. Ein Kleiner unter den Großen. „Ich spreche über meinen Fall“, sagt Pinotti, 1,76 m groß, und zwar im Kontext meiner Zeit. Ich hatte keine große absolute Kraft, aber ich hatte eine gute Position, eine stabile Position, die es mir ermöglichte, gut zu pushen. Remco verfügt nicht nur über einen ausgezeichneten cda (aerodynamischer Koeffizient, Anm. d. Red.), sondern auch über einen großartigen Motor, große Leistung, Was ihn in Kombination mit einer hervorragenden Position zu einem großartigen Zeitfahrer macht.“
Woher kommen also Ihre Fähigkeiten in dieser Disziplin? Es ist ein Faktor der Wattleistung, der Aerodynamik, der Position …
„Für mich geht es um die Position und damit um die Aerodynamik. Sicherlich ist Evenepoel ein atypischer Chronoman. Er hat einen kurzen Oberkörper, einen großen Brustkorb und einen kräftigen Quadrizepsi: All dies macht es besonders geeignet für die Art von Anstrengung, die ein Zeitfahren erfordert. Es ist klar, dass die absolute Wattleistung zählt: Ein großer Läufer hat mehr Muskeln, mehr Kraft, mehr Hebelkraft … Remco wird niemals die gleichen Watt wie Ganna haben. Tatsache ist, dass er die Wattzahl eines 65-67 Kilo schweren Sportlers hat, obwohl er leichter ist (60-61 Kilo, Hrsg.). Und dann denken wir darüber nach, wie es in der Ebene auch auf der Straße läuft.“
Standpunkte
Und hier wiederholt Pinotti genau das, was Malori zuvor gesagt hat: Remco ist „von Natur aus“ aerodynamisch und schafft es aus diesem Grund, beim Laufen wegzugehen. Während er mit Malori nicht einverstanden ist, wenn es um Regeln geht.
Laut Malori benachteiligen feste Quoten wie der Abstand zwischen der Tretlagerlinie und der Spitze der Gliedmaßen größere Sportler: „In einigen Fällen sieht man, dass Ganna in bestimmten Positionen geopfert wird – erklärt Adriano – und all diese Studien zur Aerodynamik und zur Materialentwicklung haben ihm geholfen, seine Leistung zu optimieren.“ Für Pinotti hingegen verschaffte die Änderung des Reglements diesem auch einen Vorteil, und alles in allem wäre Remco auch mit weniger Aero-Materialien und Positionen Remco gewesen.
„Ich denke“, schließt Pinotti, „dass Remcos Stärke im Zeitfahren stark von seiner Position abhängt.“ Beachten Sie, wie stabil es ist. Wenn da nicht die Kurven wären, man könnte ihm ein Glas Wasser auf den Rücken stellen und er würde sich nicht bewegen, Dies liegt daran, dass es ihm gelungen ist, die Tunneltests wieder auf die Straße zu bringen. Viele Leute bekommen gute Positionen im Windkanal, aber auf der Straße bewegen sie sich dann und ein Großteil dieser Arbeit verfällt. Ich glaube, dass diese Stabilität auch von einer guten Kraft im Oberkörper abhängt: Schultern, Arme … die es ihm ermöglichen, sich gut abzustützen.
Kurz gesagt, die Regel, dass der Chronoman groß und kraftvoll sein muss, bleibt gültig: Lange Hebel und absolute Wattzahlen haben immer noch ihre Berechtigung. Dann kann die Beachtung der Aerodynamik sicherlich hilfreich sein aber Remco Evenepoel ist die wirkliche Ausnahme.
