Ferrari um die Konstrukteursmeisterschaft kämpfen kann F1 bis zum Ende der Saison? Mit dieser Frage beginnt der heutige Artikel. Eine Frage, zu der sich unsere Redaktion bereits mehrfach geäußert hat. Wir haben auch mit darüber gesprochen Löwe TurriniGast von uns podcast Boxenstopp. Episode, in der wir mehrere interessante Themen angesprochen haben. Eine davon betrifft, bevor wir zu den roten Zahlen übergehen, die nahe Zukunft. Nach Jahren der Stagnation auf dem Pilotenmarkt erleben wir derzeit tatsächlich eine echte Revolution, die in den kommenden Monaten alles verändern wird.
Wenn Sie sorgfältig darüber nachdenken, Rot Stier beschlossen zu fördern Lawson als Hauptfahrer bei Rennen Bullenindem er die „alte Garde“ komplett abwies Ricciardo. Der italienische Manager Flavio Briatorecon alpinhat bereits befördert Jack Doohan. Der verlorene Sohn von Maranello, Oliver Bearmanhat einen Platz im Stall Haas für nächstes Jahr. Es kommt Wie Antonelli In Mercedesangekündigt von Wolff als offizieller Fahrer. Ganz zu schweigen von den vielen Gerüchten, dass der Argentinier Franco Colapinto könnte einen Sitzplatz finden F1. Die Rede ist von fünf Neuzugängen, die in der Startaufstellung stehen werden.
Es war schon lange her, dass es in der Top-Kategorie lag Motorsport Wir haben keinen so großen Generationswechsel erlebt. Wenn man rechnet, waren 25 % der Fahrer, die nächstes Jahr anwesend sein werden, nicht an der Startlinie des Wettbewerbs 2024. Eine sensationelle Tatsache, wenn wir das so sagen können. Dennoch muss gesagt werden, dass es noch andere, viel „ältere“ Fahrer gibt, die weiterhin im Starterfeld sind, wie z Fernando Alonso oder der nächste Ferrari-Fahrer Lewis Hamilton. Manche Teams setzen lieber nicht auf neue Talente, sondern setzen auf „sichere Gebrauchtprodukte“.
Eine Praxis, die funktionieren kann oder auch nicht. In diesem Sinne können wir sagen, dass die aktuelle Generation von F1 Ist es einfacher zu fahren als die der jüngsten Vergangenheit? Wer weiß … Oder vielleicht sind die neuen Piloten einfach deutlich besser vorbereitet. Viele ignorieren diese Dualität des Denkens in Bezug auf diejenigen, die in einem Einsitzer sitzen F1 und spannt das Lenkrad während i Wochenende des Wettbewerbs. Ein Thema, das mit größerer Aufmerksamkeit behandelt werden sollte, da sich daraus einige interessante Überlegungen ergeben könnten. Lassen Sie uns an diesem Punkt fortfahren Ferrari und was von der Weltmeisterschaft übrig bleibt 2024
F1, Ferrari ist da, aber im Moment bleibt der Kampf zwischen McLaren und Red Bull bestehen
Nach den ersten Rennen der Meisterschaft 2024Zweifellos können wir uns einen Herbst wie den, der jetzt kommt, nicht vorstellen. Der allgemeine Eindruck am Ende des Frühlings war, wenn auch nicht so eindeutig wie in 2023, Rot Stier könnte ohne allzu großen Aufwand zwei weitere Weltmeisterschaften nach Hause bringen. Eine Meisterschaft, die bisher sieben verschiedene Gewinner hervorgebracht hat, wobei vier verschiedene Teams ihre Farben auf der obersten Stufe des Podiums hissten. Wie schön. Gerade aus diesem Grund können wir nicht umhin, einen Gedanken noch einmal zu wiederholen: die beiden Weltmeisterschafts-Ranglisten von F1 sie sind noch offen.
Es sind noch sechs Rennen übrig, drei Sprint Wettrennen und das viel diskutierte zusätzliche „Punticino“ für die schnellste Runde. Ein so intensives und spektakuläres Finale hatten wir seit vielen Jahren nicht mehr erlebt. Aus objektiver Sicht für die F1 Es ist ein Moment von großer Schönheit. Unser Freund Turrini Er unterstützt es und weist darauf hin, dass es bei den Meisterschaften der letzten fünfzehn Jahre, als es gut lief, nur zwei gab Team kämpfen, um zu gewinnen. In diesem Jahr haben wir gesehen, dass vier Teams die Fähigkeit bewiesen haben, um den Sieg zu kämpfen. Das Interessante daran ist, dass man nicht weiß, wer die besten Karten hat.
Eine Vorhersage zu treffen ist immer kompliziert, aber eines ist dringend: später MiamiEnglisch Norris ihm fehlten 52 Punkte Verstappen. Sieben Rennen später verringerte sich der Abstand jedoch nur um einen Punkt. Aus diesem Grund, wenn wir rational sein wollen, sind die Niederländer von Rot Stier er sollte sich als Champion bestätigen können. Gleichzeitig stimmt es aber auch, dass die beiden MCL38auf jeder Strecke, haben einen weiteren Schritt gezeigt. Deshalb, wenn sie aufhörten, Leistung zu verschwenden und es schafften, ein paar Doppel zu erzielen, natürlich mit Lando vor, Max würde in ernsthafte Schwierigkeiten geraten.
Von hier bis Austinzweite Turrinihaben die verschiedenen Teams Zeit, sich optimal auf die neuesten Entwicklungen an den Fahrzeugen vorzubereiten und den letzten Teil der Meisterschaft mit maximaler Leistung zu beenden. Verstappen hat einen klaren Vorteil: if NorrisEr punktet, aus welchem Grund auch immer, mit einer Null, womit seine Weltmeisterschaft endet. Der Talent Von Hasselt Im Gegensatz zu seinem Teamkollegen liefert er eine Reihe überragender Leistungen ab. Denken Sie einfach darüber nach Singapurwo er mit dem zweiten Platz im Qualifying einiges einbrachte, was ihm tatsächlich den Weg zur zweiten Stufe des Podiums am Sonntag ebnete.
F1, Ferrari-Schiedsrichter des Modals, das am besten in den Kampf um die Konstrukteursmeisterschaft passt
Wann Die Rot zeigt den angeblichen Qualitätssprung an, dann passiert automatisch immer etwas. Momente, in denen es legitim ist, Hoffnungen zu hegen, bis der kalte Schauer tatsächlich pünktlich kommt. Da ist eine Neugier, die packt Turrini. „Unsere“ wartet tatsächlich darauf zu verstehen, wie Vasseurunter anderem noch technischer Leiter des roten Teams, wird die neuesten Nachrichten zum Ferrari SF-24 vom Austin Grand Prix veröffentlichen. Es ist eine interessante Diskussion, denn wenn das italienische Auto so schnell (oder sogar stärker) fährt wie in den letzten Rennen, dann wird das Pferd Zügellos Er kann der Schiedsrichter der Meisterschaft sein.
Se Carlos e Charles Sie werden in der Lage sein, in die Mitte zu gelangen McLaren e Rot Stier Manchmal können sie sogar vor den Autos bleiben Aufwachenwird sich das Szenario radikal ändern. Kontext, Letzteres, Dies könnte auch die Konstrukteurswertung offen halten, wenn es dem roten Team gelingt, seine Gegner in den nächsten beiden Rennen auszuschalten. In dieser historischen Phase der Saison ist der Leistungsvorsprung von MCL38 Es ist wirklich breit. Die Pause wird jedoch Ratschläge bringen und könnte, wie erwähnt, weichen Ferrari e Mercedes eine Wiederherstellung durchführen.
Andererseits, wenn wir später an die Rothaarige denken Monzadie Chancen auf den Sieg bei beiden Rennen (Baku und Singapur) für Leclerc sie waren sehr ehrlich. Der Monegasse hätte es schaffen können Aserbaidschan ohne den Unsinn danach Boxenstopp. Eine verpasste Chance, die schwer wiegt. Während a Singapurmit einer anderen Qualifikation, war zumindest der zweite Platz zweifellos in Reichweite der Nummer 16. Aus diesem Grund müssen wir über einen sehr einladenden Kontext im Entstehen sprechen. Es ist sicherlich nicht einfach, aber basierend auf dem, was wir während dieser Weltmeisterschaft gesehen haben F1Es ist nicht klug, jegliche Art von Wettbewerbsszenario auszuschließen.
Andererseits jedoch, wenn man alles berücksichtigt, was wir gesagt haben McLaren Wenn es gelingt, die Konstrukteursmeisterschaft zu verlieren, wäre das Bild lohnenswert, natürlich im negativen Sinne. In dieser historischen Phase der Saison ist die Vormachtstellung von MCL38 es ist wirklich breit. Ein Auto, das auf jeder Art von Strecke sehr gut funktioniert. Wir warten daher gespannt auf die Entwicklungen und sind uns bewusst, dass diese Weltmeisterschaft auf der einen oder anderen Seite als eine der interessantesten in der Geschichte in Erinnerung bleiben wird F1 modern. Vor allem, wenn Ferrari gelang es, den sogenannten „Glöcknerschuss…“ zu erzielen.
Autor: Zander Arcari – @bergageiz
Bilder: Scuderia Ferrari – McLaren – Red Bull – F1Tv
