Letzte Staffel von F1 für die Ferrari es war eine echte Katastrophe. Tatsächlich dürfen wir das im Wettbewerbskampf nicht vergessen 2023alle Siege gingen über Rot Stier. Ein einziger hoher Ton brachte den Rotschopf zum Lächeln, dank Sainz. Der Spanier war in der Tat sehr geschickt darin, die einzige Chance zu nutzen, die das Team hatte Milton Keynes es ist fehlgeschlagen. Wir beziehen uns auf Oma Vergeben Von Singapurwo die österreichische Mannschaft die ganze Zeit nichts verstand Wochenendeund die RB19 Auf der Strecke konnte er sein großes Potenzial nicht unter Beweis stellen, das er bei seinem Siegeszug gezeigt hatte.
Ein spannendes Rennen, bei dem der Iberer der Roten, nun zukünftiger Fahrer der Williamssetzte eine sehr intelligente Taktik um, indem er das gewährte DRS A Norris in der letzten Phase des Rennens. Er tat es, weil er es kannte ex Sein Teamkollege hatte im Gegensatz zu ihm nicht die Geschwindigkeit, ihn zu überholen Mercedes die, hinter ihm, einmal hinter sich platziert Landoer könnte es austrocknen SF-23 Nummer 55. Eine Gewinnstrategie, die es tatsächlich ermöglichte Ferrari einen kleinen „Platz“ in einem Szenario zu schaffen, das weitgehend von bestimmten Faktoren bestimmt wird Rot Stier. Sprechen wir über die einzige Genugtuung einer sehr enttäuschenden Meisterschaft.
Im aktuellen Wettbewerbskampf haben sich die technischen Regeln der Regulierungsbehörde nicht geändert. TurriniGast in Folge Nr. 37 unseres Podcasts Spucken Stoppenunterstrich dies in Bezug auf die Erwartungen, die das rote Auto an der Startlinie haben könnte. Laut „unserem“ gewann er tatsächlich 5 Großer Preis Es hätte mehr als zufriedenstellend ausfallen können und somit einen deutlichen Fortschritt im Vergleich zur jüngsten Vergangenheit darstellen. „Fett laufen“, wie man sagt. Der Rotschopf rühmt sich derzeit mit drei „Hurra“-Rufen 2024dank des Sieges von Sainz In Australien und die von Leclerc A Monte Carlo e Monza.
Es sind noch sechs Wochenenden übrig F1 um die Saison zu beenden. Zu glauben, dass die beiden Einsitzer aus Modena dieses Ziel erreichen können, ist nicht abwegig, insbesondere wenn man sich die Leistung des ansieht SF-24 nach der Sommerpause. Hinzu kommen die nächsten geplanten Updates Austin was, in der Vision von Obwohl sie im Vergleich zum aktuellen Projekt weder revolutionär noch zu invasiv sein werden, sollten sie dennoch einen weiteren Schritt nach vorne ermöglichen und das Betriebsfenster des rot erweitern Ferrari. Das ist das Ziel der Veränderungen, die wir während des Texan Friday sehen werden F1 2024.
F1: Ferrari steht vor entscheidenden Monaten für seine kurz- und langfristige Zukunft
„Der Landpfarrer“, auch bekannt als Frédéric Vasseurso freundlich angesprochen von Löwe Turriniaußerdem ist er derzeit der „kommissarische“ technische Direktor von FerrariFür die rund zwei verbleibenden Monate bis zum Abschluss der Weltmeisterschaft hat er maximalen Einsatz versprochen F1. Alles wird von der Qualität der an den Updates geleisteten Arbeit, der Fähigkeit, sie optimal zu nutzen, und der Fähigkeit, die Updates bestmöglich zu verwalten, abhängen Wochenende des Rennens, jeden einzelnen Aspekt zu optimieren. Nur so lässt sich die Flut der in letzter Zeit verbrachten Worte bewältigen Team Von Maranello wird in der Lage sein, einen Sinn zu finden.
Das ist der Gedanke Turrini die, wie unsere Redaktion in einem kürzlich online kostenlos verfügbaren Artikel betonte, dies berücksichtigt Der letzte Teil der Ferrari-Saison ist entscheidend für das nächste Jahr. Andererseits wird nach dem ersten Drittel der Weltmeisterschaft 2025 vermutlich kein Team mehr maximale Anstrengungen in die Entwicklung des aktuellen Autos stecken. Im Gegenteil, die Teams werden sich mit Leib und Seele dem Bau der Einsitzer 2026 widmen, Autos, die aus einer vom Internationalen Verband gewünschten tiefgreifenden technischen Änderung entstehen werden.
Ziel ist es, mit einem leistungsstarken Einsitzer das Ende der aktuellen Meisterschaft zu erreichen. Sie muss es für sich selbst tun, für alle ihr gemachten Versprechen Charles Leclercder dem Rotschopf weiterhin unbestrittene Liebe entgegenbringt, und für Lewis Hamiltonder neben dem Italienischlernen auch ein Haus in den Hügeln sucht Italiener werden von nun an mit einem Gehalt arbeiten Abetone inferior 4 mit dem enormen Wunsch zu zeigen, wozu er fähig ist. Der Team Es muss dem Niveau des darin enthaltenen Treiberpaars entsprechen. Es mag trivial sein, aber zwei Champions am Steuer nützen wenig, wenn das Auto langsam ist.
Talent kann helfen, das zu verfeinern Lückewas jedoch so bleiben wird, wenn die SF-25 er wird der Aufgabe nicht gewachsen sein. Ferrari muss unbedingt einen Teil der Glaubwürdigkeit zurückgewinnen, die die Rennabteilung jetzt verloren hat. Der Zeitraum von Oktober bis nächsten Februar ist für das italienische Team absolut entscheidend. Fünf entscheidende Monate, um das Projekt 677 mit Kraft und Weisheit zu nähren, was nach Ansicht der Maranello-Ingenieure einen neuen Zyklus eröffnen muss. Zu all diesen Worten gibt es noch ein weiteres Argument: Turrini Bemerkungen über den siebenmaligen Weltmeister von F1.
Hamilton kommt nicht dazu Ferrari in der Gestalt von Sponsor. Eine Art Charakter, der den Wert des Teams steigern soll, der dann aber auf der Strecke tut, was er kann. Der Brite entschied sich für das Rot, weil er die Zukunftspläne des beobachtete Pferd ZügellosEr sah die Gelegenheit, seine üppige Karriere zu „fetten“. Der Engländer hat einen besonderen Charakter und ist kaum ein Pilot, der sich der irreführenden Kommunikation eines unterwirft Team. Kurz gesagt, er sagt, was er denkt, ohne seinem Team den Rücken zu decken, wenn er einen offensichtlichen Fehler macht.
F1, Ferrari: Die nutzlose Kontroverse für die Sache, die Charles Leclerc brillant gemeistert hat
Zu diesem Thema unter Bezugnahme auf die über Gesicht Von Leclerc A Singapur zu Qualifikationsfragen, Turrini Er glaubt, dass bestimmte Situationen „kalibriert“ werden müssen. Das sind bloß sterile Kontroversen, denen man die richtige Bedeutung beimessen muss. Es spielt keine Rolle, zweitens Löwewenn das Problem durch einen Fehler des verursacht wurde Team oder ob sie es im Gegenteil waren Charles e Carlos nicht um die Leistung der Reifen zu optimieren Q3. Sich auf die Suche nach dem Täter zu machen, macht keinen Unterschied, weil es so ist Start der Roten in der fünften Reihe, unabhängig von den Fehlern jedes einzelnen Mitglieds Teames bleibt immer noch so.
Wir sprechen von einer großen Enttäuschung, die hervorgehoben werden muss, aber wenn man das Team auseinandernimmt, um genau zu verstehen, was passiert ist, bleiben die Dinge genau so, wie sie sind. „Man gewinnt als Team und verliert als Team“, mit diesem Satz von Julio Velascoargentinischer und eingebürgerter italienischer Volleyballtrainer und -manager, äußert sich unser Gast zu diesem Thema und erwähnt dann die „briatoreske“ Mentalität, die eingeführt wurde Ferrari Und Fernando Alonso: „Wenn wir gewinnen, ist es mir zu verdanken, wenn wir verlieren, ist es deine Schuld„. Ein Pilotprojekt der totalen Negativität, um ein Gruppengleichgewicht zu erreichen.
Das ist der Gedanke Löwe der sehr froh ist, Leute wie ihn im Team zu haben Leclercfähig, Kontroversen nicht nachzugehen und bereit, von vorne zu beginnen, ohne die geistige Leistungsfähigkeit des Einzelnen zu beeinträchtigen Team. Eine Einstellung, die Positivität hervorruft und dem Team hilft, durch schwierige Momente zu kommen. Die „Reifenwärmer“-Affäre ist das perfekte Beispiel für einen Teammann in Aktion, der nach der Missetat mit relativer Wut nur noch darüber nachdenkt, wie er sie beheben kann, um möglicherweise die Fehler anderer Leute zu vertuschen und so dem Rest „Ruhe einzuflößen“. die Mitglieder, aus denen The besteht Team.
Autor: Zander Arcari – @bergageiz
Bilder: Scuderia Ferrari – F1Tv
