Das Repertoire an Standardphrasen
„Er hat mich rausgestoßen! … Er hat die weiße Linie überschritten, ich habe ihn gesehen! … Er lässt mir keinen Platz! … Er bewegt sich, wenn ich näher komme! … Er hat mich am Strafraum abgeschnitten! Du musst mir meine Position zurückgeben!…”
Dies sind nur einige davon Stockphrasen dass die Fahrer während eines Formel-1-Grand-Prix ihre Helm-Funkbox anschreien, während die Ingenieure an der Wand sie fälschlicherweise beruhigen, wie man es mit rüpelhaften Kindern mit Sätzen wie tut „Wir haben alles gesehen, lassen Sie uns der Rennleitung Bericht erstatten, aber jetzt machen Sie sich keine Sorgen.“. Es ist mehr als ein Wettbewerb, es ist jetzt eine Mischung aus einer Wohnungseigentumsversammlung und einem Kindergartenstreit.
Die Kurve der Zwietracht
Kurve 3, o Remus Kurve, der Red Bull Ring-Strecke scheint darauf ausgelegt zu sein, die Fahrer zu provozieren und zu verführen. Eine scharfe Rechtskurve mit einem einladenden, breiten und nachsichtigen Fluchtweg, der lebensgefährliche Angriffe zulässt, die, selbst wenn sie schiefgehen, keine Rolle spielen. Und während der Pilot diesen Fluchtweg nimmt, der, wenn er voller Kies wäre, nicht so stark befahren wäre, kann er sofort darüber nachdenken, wer oder was dafür verantwortlich ist, dass er darin gelandet ist. Trotzdem Es ist genau der Schuldbegriff, der in einem Weltklasse-Wettbewerb zwischen Berufskraftfahrern kein Recht auf Staatsbürgerschaft haben sollte. Die Fahrer sind oder sollten auf der Strecke so schnell wie möglich fahren und all ihre Energie und ihr großes Talent einsetzen, um ihre Konkurrenten zu schlagen, indem sie bis an die Grenzen der Möglichkeiten ihres Autos gehen und bei Bedarf sogar darüber hinausgehen. Ohne offensichtlich mit den Gegnern zusammenzustoßen oder ihnen unentgeltlich Schaden zuzufügen, wäre dann ja Verschulden oder Böswilligkeit vorzuliegen.
In diesem Jahr sind die historischen illustren Protagonisten des Remus-Kurve-Streits hinzugekommen Verstappen und NorrisErsterer wehrte sich mit Sicherheit auf brutale Weise gegen die Angriffe des Engländers, und Letzterer wurde zwischen dem Sprintrennen und dem Grand Prix „durchgedreht“, um einen Weg zu finden, den niederländischen Meister zu überholen Bewusstsein für das Autofahren a McLaren schneller als Red Bull. Und es war dieses Jahr nicht das erste Mal. Am Ende des Rennens hörten wir auch zuckersüße Gedanken über die zerbrochene Freundschaft aufgrund eines Duells auf der Rennstrecke, das sicherlich schwerwiegende Folgen hatte, aber wir reden immer noch von einem Autowettbewerb und nicht von einem Schachspiel.
Das epische Versprechen und nicht gehalten
Die mystische Kampfrhetorik, mit der Pay-TVs die Startberichte wenige Minuten vor dem Rennen verpacken (bestehend aus Zitaten aus Superheldenfilmen, Actionfilmen, Drachen und Rittern auf einem Teppich epischer Musik) und die Realität, die sich dabei abspielt, sind auf der Website sehr beeindruckend Ein paar Minuten später sehen wir, wie Kinder anstelle von Lenkradfahrern ein Gebet über erlittenes Unrecht rezitieren, das sofort von einer höheren Instanz behoben werden muss. Fehler, die nicht nur von den Gegnern begangen werden, sondern auch von den Teamkollegen selbst, die sich schuldig machen, ihnen keinen Weg zu lassen, weil ihr Renntempo theoretisch höher ist als das ihres Teamkollegen, der jedoch in diesem Moment vor ihnen liegt. Und wenn die Ingenieure an der Mauer, an die er sich als Organe höchster Gerechtigkeit wendet, vom Fahrer verlangen, langsamer zu fahren, um die Reifen zu schonen, dann sind sie keine Quelle der Gerechtigkeit mehr, sondern werden stattdessen zu einer Quelle schwerer Ungerechtigkeit, oft gegen die Vorteil gegenüber seinem verhassten Teamkollegen, der jedoch auf der Strecke nicht zu überwinden ist.
Wird per Proxy ausgeführt
Sicherlich ist diese Art des „by-stellvertreter“-Rennens auch das Ergebnis eines Motorsports, in dem in Abhängigkeit vom Reifenmanagement nur noch die Renngeschwindigkeit zählt Die Fahrer müssen „nur“ versuchen, im Verhältnis zum Reifenverschleiß so schnell wie möglich zu fahren Und ein Überholmanöver oder eine Verteidigungsmaßnahme ist einfach nutzlose Zeitverschwendung. Und in den Nebenformeln ist das schon so. Es ist kein Zufall, dass es am Sonntag beim Hauptrennen der Formel 2 zu einem langen Streit über Funk zwischen ihnen kam Hadjar und Martì, Teamkollegen des Campos-Teams. Mit Hadjar als Vierter, der von seiner Mauer verlangte, Martì zu bitten, zur Seite zu treten, weil er mehr hatte, und als er dann zufrieden war, begann er sich darüber zu beschweren, dass er nicht das Tempo hatte, um sich vom Spanier abzusetzen, nachdem seiner Meinung nach seine Reifen ruiniert waren davon ab, zu viel Zeit hinter ihm zu verbringen. Kurz gesagt, sie wachsen so auf.
