von VALERIO BARRETTA
Red Bull Ring, DRS unter Druck
Wie es nach einer Episode wie dieser selbstverständlich ist, kam es zu Kontroversen über den Kontakt zwischen Max Verstappen und Lando Norris am Red Bull Ring. Eine Rotation, die das Ende einer guten Beziehung (herzlich und respektvoll, wenn auch nicht freundschaftlich) und gleichzeitig den Beginn einer Rivalität markieren könnte, die den zweiten Teil der Saison auslösen könnte.
Die österreichischen Kommissare machten Verstappen für die Berührung mit dem McLaren-Fahrer schuldig und bestraft ihn mit einer Zehn-Sekunden-Strafe. Dennoch gibt und wird es viele Reaktionen auf das Geschehen am Sonntag geben. Unter diesen sticht der qualifizierte Peter Windsor hervor: Laut seinem britischen Kollegen muss die Schuld allein auf ihn zurückgeführt werden DRS.
Windsors Worte
„Ich kann Max’ Verhalten in Österreich nicht bemängeln. Er verhielt sich wie ein Rennfahrer. Wir möchten, dass die Fahrer sagen: „Oh ja, Sie haben DRS, ich halte an und lasse Sie vorbei?“. Es ist erbärmlich„, das ist Windsors Kommentar zum Sender YouTube CameronF1. „Ich denke, es ist alles die Schuld des beweglichen Flügels: Wenn wir uns in der Zeit des reinen Rennsports befänden und die Kondensstreifen immer noch die Vorteile hätten, die sie immer gegeben haben, glaube ich nicht, dass Lando genau dort gewesen wäre, wo er in dieser Art war Er hat einen Bremsbereich, in den er nicht hinein kann, aber er ist immer noch so viel schneller als Max, dass er beschließt, nach links zu fahren. Dies geschieht nur dank DRS“.
„Ich sage es seit Jahren, das DRS sollte abgeschafft werden. Dabei handelt es sich um ein künstliches Gerät, das kein Überholen erlaubt, sondern lediglich einen Geschwindigkeitsunterschied bietet Der Abstand zwischen dem Vorder- und dem Hinterauto ist viel größer, und das ist das Problem. Der Geschwindigkeitsunterschied ist im Autorennen nie positiv. Wenn das passiert und man in eine mittelschnelle Kurve wie die vierte auf dem Red Bull Ring fährt, ist das kein Drama, aber wenn man von einer sehr hohen Geschwindigkeit in eine sehr langsame Kurve wie die dritte übergeht, ist es für einen Fahrer fast unmöglich. Sogar eine der Qualität von Lando, positionieren Sie Ihr Auto perfekt im Verhältnis zum vorausfahrenden Auto“, wurde fortgesetzt. „DRS nimmt einem echten Überholmanöver die ganze Finesse und Kunst, über die man zwei, drei Runden oder sogar 10, 15 oder 20 Runden nachdenken muss. Darum sollte es beim Autorennen gehen: das perfekte Überholen zu planen und es genau richtig durchzuführen. Wenn es nicht so gewesen wäre, wäre ich bereit zu wetten, dass Lando es mit einem Überholmanöver gewonnen hätte, das er hätte durchführen und gut überdenken müssen. Es wäre ein fabelhafter Kampf geworden, wahrscheinlich mit nur einem Überholmanöver, aber es wäre ein absoluter Klassiker gewesen“.
