Englische GP-TV-Zeiten – Nachdem der gewagte Große Preis von Österreich mit der umstrittenen Berührung zwischen Max Verstappen und Lando Norris endete, die den Briten vom Rennen ausschloss und dem Niederländer eine Strafe und zwei Punkte für seine Lizenz einbrachte, ist der Formel-1-Zirkus bereits auf dem Weg nach Silverstone, wo An diesem Wochenende findet der Große Preis von Großbritannien, die zwölfte Etappe der Weltmeisterschaft 2024, statt.
In der Fahrerwertung liegt Max Verstappen mit einem Vorsprung von 81 Punkten vor Lando Norris an der Spitze. Charles Leclerc liegt mit nur sechs Punkten Rückstand auf den Briten auf dem dritten Platz, gefolgt von seinem Teamkollegen Carlos Sainz (-25 Punkte) und Sergio Perez.
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Großer Preis von Großbritannien: Zeiten und Live-TV
Nach dem Sprint in Spielberg kehrt das traditionelle Format nach Silverstone zurück. Wir beginnen mit dem Üblichen Pressekonferenz der Fahrer dem wir am Donnerstagnachmittag folgen werden. Am Freitag, den 5., geht es um 13:30 Uhr auf die Piste Freies Training 1gefolgt von Freies Training 2 bis 17 Uhr. Am Samstag, den 6., um 12.30 Uhr sind wir wieder im Einsatz Freies Training 3 die ihnen vorausgehen Qualifikationen bis 16 Uhr. Am Sonntag, den 7., um 16:00 Uhr erlischt die Ampel und gibt den Startschuss für das Rennen Wir sind.
Die exklusive Live-Übertragung des Grand Prix wird während der Laufzeit auf Sky Sports auf Kanal 207 übertragen aufgeschoben auf TV8. Pre-Qualifying am Samstag ab 19 Uhr und Pre-Race am Sonntag ab 18 Uhr.
Wir erinnern Sie daran, dass Sie das gesamte Motorsportwochenende auch auf unserer Website F1GrandPrix mit Live-Berichterstattung, Interviews und Echtzeit-Updates verfolgen können
Großer Preis von Großbritannien: Kurioses über die Rennstrecke und Rekorde
Schaltkreis
Name: Rennstrecke Barcelona-Katalonien
Ort: Montmelò, Barcelona, Katalonien, Spanien
Konstruktion: Die Strecke wurde 1991 anlässlich der Olympischen Spiele 1992 in Spanien gebaut. Seit 1991 ist es ständiger Austragungsort des Großen Preises von Spanien der Formel-1-Meisterschaft. 1995 wurde die Nissan-Schikane durch eine Gerade ersetzt. Um das Überholen zu erleichtern, wurde 2004 die Caxia-Kurve (10) vorgezogen und ihr Radius verkleinert, während 2007 eine Schikane zwischen den letzten beiden Kurven eingefügt wurde. Diese Strecke ist bei Autofahrern wegen der Mischung aus langsamen und schnellen Kurven sehr beliebt, bei Enthusiasten jedoch etwas weniger beliebt, da die Möglichkeiten zum Überholen sehr begrenzt sind. Gerade aufgrund dieser „Vollständigkeit“ wird die spanische Strecke immer als Ort für Tests vor der Saison ausgewiesen, sodass alle Teams zu diesem Termin mit wichtigen Daten ankommen, die bereits zu Beginn der Saison gesammelt wurden.
Distanz pro Runde: 4.655 km
Anzahl Kurven: 16, neun rechts, sieben links
Fahrtrichtung: Std.
Technische Daten:
Abtrieb: | Bass | Halb | Alt |
Gasöffnung: 55 % der Wende | |||
Kraftstoffverbrauch pro Runde: 1,52 kg/Giro | |||
Vollgas: 335 km/h | |||
Möglichkeit eines Safety Cars: 24 % | |||
Fahrzeit in der Boxengasse mit Stopp: 23 Sekunden | |||
Überholmöglichkeiten: | Leicht | Halb | Schwierig |
Sieger von der Pole-Position: 20 von 27 Ausgaben auf diesem Track | |||
Schlechteste Ausgangslage für einen Sieger: Fünfter (Alonso 2013) |
Besonderheiten der Strecke: Dies ist eine der bekanntesten Strecken für Fahrer und Teams, da sie Schauplatz der Vorsaison ist. Das bedeutet jedoch nicht, dass man ihn weniger fürchten sollte als die anderen im Formel-1-Kalender. Es ist zwar nicht besonders spektakulär, da es hier sehr schwierig ist, zu überholen, aber aus technischer Sicht ist es sehr wichtig , auch weil hier die Teams die ersten Updates bringen werden, die uns bereits etwas darüber verraten können, wer der Favorit auf den Gewinn der Weltmeisterschaft sein wird. Die lange Gerade wird die Reifen auf eine harte Probe stellen. Die drei Hochgeschwindigkeitskurven erfordern die Wahl eines Setups, das auf einer hohen aerodynamischen Belastung statt einer niedrigeren basiert, um eine höhere Höchstgeschwindigkeit zu gewährleisten. Die Power Units werden keinen nennenswerten Belastungen ausgesetzt sein, da keine hohen Temperaturen herrschen und während der Runde kein Vollgas erforderlich ist.
Bremsen:
Schaltungskategorie: | Licht | Mittel | Hart |
Anzahl Bremsvorgänge: 8 | |||
Bremszeit: 18 % der Wende | |||
Verlustenergie beim Bremsen während des GP: 114 kWh | |||
Gesamtbelastung des Bremspedals während des GP: 62,436 kg | |||
Anspruchsvolleres Bremsen: die erste Bremsung in Kurve 1 |
Und:
Für den GP von England hat sich Pirelli dafür entschieden, die härtesten Mischungssätze mitzubringen: C1, C2, C3
AUFZEICHNEN
Giro-Provo: 1’15″406 – V Bottas – Mercedes – 2019
Rennrunde: 1’18″183 (66. Runde) – V Bottas – Mercedes – 2020
Distanz: 1h31:36,230 – F Massa – Ferrari – 2007
Fahrersiege: 8 – L Hamilton
Teamsiege: 18 – Ferrari
Pole pilota: 7 – M Schumacher, L Hamilton
Pole-Team: 14 – Ferrari
Beste Fahrerrunden: 7 – M Schumacher
Beste Teamrunden: 16 – Ferrari
Fahrerpodest: 13 – L Hamilton
Podi-Team: 59 – Ferrari
Albo d’oro
- 1951 J Fangio – Alfa Romeo
- 1954 M Hawthorn – Ferrari
- 1968 G Hill – Lotus Ford
- 1969 J Stewart – Matra Ford
- 1970 J Stewart – March Ford
- 1971 J Stewart – Tyrrell Ford
- 1972 E Fittipaldi – Lotus Ford
- 1973 E Fittipaldi – Lotus Ford
- 1974 N Lauda – Ferrari
- 1975 J Mass – McLaren Ford
- 1976 J Hunt – McLaren Ford
- 1977 M Andretti – Lotus Ford
- 1978 M Andretti – Lotus Ford
- 1979 P Depailler – Ligier Ford
- 1981 G Villeneuve – Ferrari
- 1986 Ein Senna – Lotus Renault
- 1987 N Mansell – Williams Honda
- 1988 The Prost – McLaren Honda
- 1989 Der Senna – McLaren Honda
- 1990 Ein Blödmann – Ferrari
- 1991 N. Mansell – Williams Renault
- 1992 N. Mansell – Williams Renault
- 1993 Ein Prost – Williams Renault
- 1994 D Hill – Williams Renault
- 1995 M Schumacher – Benetton Renault
- 1996 M Schumacher – Ferrari
- 1997 J Villeneuve – Williams Renault
- 1998 M Häkkinen – McLaren Mercedes
- 1999 M Häkkinen – McLaren Mercedes
- 2000 M Häkkinen – McLaren Mercedes
- 2001 M Schumacher – Ferrari
- 2002 M Schumacher – Ferrari
- 2003 M Schumacher – Ferrari
- 2004 M Schumacher – Ferrari
- 2005 K Räikkönen – McLaren Mercedes
- 2006 F Alonso – Renault
- 2007 F Massa – Ferrari
- 2008 K Räikkönen – Ferrari
- 2009 J Button – Brawn Mercedes
- 2010 M Webber – Red Bull Renault
- 2011 S. Vettel – Red Bull Renault
- 2012 P Maldonado – Williams Renault
- 2013 F Alonso – Ferrari
- 2014 L Hamilton – Mercedes
- 2015 N Rosberg – Mercedes
- 2016 M Verstappen – Red Bull Racing
- 2017 L Hamilton – Mercedes
- 2018 L Hamilton – Mercedes
- 2019 L Hamilton – Mercedes
- 2020 L Hamilton – Mercedes
- 2021 L Hamilton – Mercedes
- 2022 M Verstappen – Red Bull
- 2023 M Verstappen – Red Bull
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