Britischer GP 2024: TV-Zeiten und Vorschau

Britischer GP 2024: TV-Zeiten und Vorschau
Britischer GP 2024: TV-Zeiten und Vorschau

Englische GP-TV-Zeiten – Nachdem der gewagte Große Preis von Österreich mit der umstrittenen Berührung zwischen Max Verstappen und Lando Norris endete, die den Briten vom Rennen ausschloss und dem Niederländer eine Strafe und zwei Punkte für seine Lizenz einbrachte, ist der Formel-1-Zirkus bereits auf dem Weg nach Silverstone, wo An diesem Wochenende findet der Große Preis von Großbritannien, die zwölfte Etappe der Weltmeisterschaft 2024, statt.

In der Fahrerwertung liegt Max Verstappen mit einem Vorsprung von 81 Punkten vor Lando Norris an der Spitze. Charles Leclerc liegt mit nur sechs Punkten Rückstand auf den Briten auf dem dritten Platz, gefolgt von seinem Teamkollegen Carlos Sainz (-25 Punkte) und Sergio Perez.

KLICKEN SIE HIER FÜR DIE RANGLISTE DER FAHRER UND HERSTELLER

Großer Preis von Großbritannien: Zeiten und Live-TV

Nach dem Sprint in Spielberg kehrt das traditionelle Format nach Silverstone zurück. Wir beginnen mit dem Üblichen Pressekonferenz der Fahrer dem wir am Donnerstagnachmittag folgen werden. Am Freitag, den 5., geht es um 13:30 Uhr auf die Piste Freies Training 1gefolgt von Freies Training 2 bis 17 Uhr. Am Samstag, den 6., um 12.30 Uhr sind wir wieder im Einsatz Freies Training 3 die ihnen vorausgehen Qualifikationen bis 16 Uhr. Am Sonntag, den 7., um 16:00 Uhr erlischt die Ampel und gibt den Startschuss für das Rennen Wir sind.

Die exklusive Live-Übertragung des Grand Prix wird während der Laufzeit auf Sky Sports auf Kanal 207 übertragen aufgeschoben auf TV8. Pre-Qualifying am Samstag ab 19 Uhr und Pre-Race am Sonntag ab 18 Uhr.

Wir erinnern Sie daran, dass Sie das gesamte Motorsportwochenende auch auf unserer Website F1GrandPrix mit Live-Berichterstattung, Interviews und Echtzeit-Updates verfolgen können

Großer Preis von Großbritannien: Kurioses über die Rennstrecke und Rekorde

Schaltkreis

Name: Rennstrecke Barcelona-Katalonien

Ort: Montmelò, Barcelona, ​​Katalonien, Spanien

Konstruktion: Die Strecke wurde 1991 anlässlich der Olympischen Spiele 1992 in Spanien gebaut. Seit 1991 ist es ständiger Austragungsort des Großen Preises von Spanien der Formel-1-Meisterschaft. 1995 wurde die Nissan-Schikane durch eine Gerade ersetzt. Um das Überholen zu erleichtern, wurde 2004 die Caxia-Kurve (10) vorgezogen und ihr Radius verkleinert, während 2007 eine Schikane zwischen den letzten beiden Kurven eingefügt wurde. Diese Strecke ist bei Autofahrern wegen der Mischung aus langsamen und schnellen Kurven sehr beliebt, bei Enthusiasten jedoch etwas weniger beliebt, da die Möglichkeiten zum Überholen sehr begrenzt sind. Gerade aufgrund dieser „Vollständigkeit“ wird die spanische Strecke immer als Ort für Tests vor der Saison ausgewiesen, sodass alle Teams zu diesem Termin mit wichtigen Daten ankommen, die bereits zu Beginn der Saison gesammelt wurden.

Distanz pro Runde: 4.655 km

Anzahl Kurven: 16, neun rechts, sieben links

Fahrtrichtung: Std.

Technische Daten:

Abtrieb: Bass Halb Alt
Gasöffnung: 55 % der Wende
Kraftstoffverbrauch pro Runde: 1,52 kg/Giro
Vollgas: 335 km/h
Möglichkeit eines Safety Cars: 24 %
Fahrzeit in der Boxengasse mit Stopp: 23 Sekunden
Überholmöglichkeiten: Leicht Halb Schwierig
Sieger von der Pole-Position: 20 von 27 Ausgaben auf diesem Track
Schlechteste Ausgangslage für einen Sieger: Fünfter (Alonso 2013)

Besonderheiten der Strecke: Dies ist eine der bekanntesten Strecken für Fahrer und Teams, da sie Schauplatz der Vorsaison ist. Das bedeutet jedoch nicht, dass man ihn weniger fürchten sollte als die anderen im Formel-1-Kalender. Es ist zwar nicht besonders spektakulär, da es hier sehr schwierig ist, zu überholen, aber aus technischer Sicht ist es sehr wichtig , auch weil hier die Teams die ersten Updates bringen werden, die uns bereits etwas darüber verraten können, wer der Favorit auf den Gewinn der Weltmeisterschaft sein wird. Die lange Gerade wird die Reifen auf eine harte Probe stellen. Die drei Hochgeschwindigkeitskurven erfordern die Wahl eines Setups, das auf einer hohen aerodynamischen Belastung statt einer niedrigeren basiert, um eine höhere Höchstgeschwindigkeit zu gewährleisten. Die Power Units werden keinen nennenswerten Belastungen ausgesetzt sein, da keine hohen Temperaturen herrschen und während der Runde kein Vollgas erforderlich ist.

Bremsen:

Schaltungskategorie: Licht Mittel Hart
Anzahl Bremsvorgänge: 8
Bremszeit: 18 % der Wende
Verlustenergie beim Bremsen während des GP: 114 kWh
Gesamtbelastung des Bremspedals während des GP: 62,436 kg
Anspruchsvolleres Bremsen: die erste Bremsung in Kurve 1

Und:

Für den GP von England hat sich Pirelli dafür entschieden, die härtesten Mischungssätze mitzubringen: C1, C2, C3

AUFZEICHNEN

Giro-Provo: 1’15″406 – V Bottas – Mercedes – 2019
Rennrunde: 1’18″183 (66. Runde) – V Bottas – Mercedes – 2020
Distanz: 1h31:36,230 – F Massa – Ferrari – 2007
Fahrersiege: 8 – L Hamilton
Teamsiege: 18 – Ferrari
Pole pilota: 7 – M Schumacher, L Hamilton
Pole-Team: 14 – Ferrari
Beste Fahrerrunden: 7 – M Schumacher
Beste Teamrunden: 16 – Ferrari
Fahrerpodest: 13 – L Hamilton
Podi-Team: 59 – Ferrari

Albo d’oro

  1. 1951 J Fangio – Alfa Romeo
  2. 1954 M Hawthorn – Ferrari
  3. 1968 G Hill – Lotus Ford
  4. 1969 J Stewart – Matra Ford
  5. 1970 J Stewart – March Ford
  6. 1971 J Stewart – Tyrrell Ford
  7. 1972 E Fittipaldi – Lotus Ford
  8. 1973 E Fittipaldi – Lotus Ford
  9. 1974 N Lauda – Ferrari
  10. 1975 J Mass – McLaren Ford
  11. 1976 J Hunt – McLaren Ford
  12. 1977 M Andretti – Lotus Ford
  13. 1978 M Andretti – Lotus Ford
  14. 1979 P Depailler – Ligier Ford
  15. 1981 G Villeneuve – Ferrari
  16. 1986 Ein Senna – Lotus Renault
  17. 1987 N Mansell – Williams Honda
  18. 1988 The Prost – McLaren Honda
  19. 1989 Der Senna – McLaren Honda
  20. 1990 Ein Blödmann – Ferrari
  21. 1991 N. Mansell – Williams Renault
  22. 1992 N. Mansell – Williams Renault
  23. 1993 Ein Prost – Williams Renault
  24. 1994 D Hill – Williams Renault
  25. 1995 M Schumacher – Benetton Renault
  26. 1996 M Schumacher – Ferrari
  27. 1997 J Villeneuve – Williams Renault
  28. 1998 M Häkkinen – McLaren Mercedes
  29. 1999 M Häkkinen – McLaren Mercedes
  30. 2000 M Häkkinen – McLaren Mercedes
  31. 2001 M Schumacher – Ferrari
  32. 2002 M Schumacher – Ferrari
  33. 2003 M Schumacher – Ferrari
  34. 2004 M Schumacher – Ferrari
  35. 2005 K Räikkönen – McLaren Mercedes
  36. 2006 F Alonso – Renault
  37. 2007 F Massa – Ferrari
  38. 2008 K Räikkönen – Ferrari
  39. 2009 J Button – Brawn Mercedes
  40. 2010 M Webber – Red Bull Renault
  41. 2011 S. Vettel – Red Bull Renault
  42. 2012 P Maldonado – Williams Renault
  43. 2013 F Alonso – Ferrari
  44. 2014 L Hamilton – Mercedes
  45. 2015 N Rosberg – Mercedes
  46. 2016 M Verstappen – Red Bull Racing
  47. 2017 L Hamilton – Mercedes
  48. 2018 L Hamilton – Mercedes
  49. 2019 L Hamilton – Mercedes
  50. 2020 L Hamilton – Mercedes
  51. 2021 L Hamilton – Mercedes
  52. 2022 M Verstappen – Red Bull
  53. 2023 M Verstappen – Red Bull

Motorionline.com wurde vom neuen Google News-Dienst ausgewählt,
wenn Sie immer über unsere Neuigkeiten auf dem Laufenden bleiben möchten
Folgen Sie uns hier

PREV Aus Türkiye – Mertens bleibt bei Gala, Napoli hatte ihm eine Rolle im Conte-Team angeboten
NEXT WWF startet die Beach Clean Up Bikers: Junge Freiwillige aus aller Welt für die Strände von Crotone