Um mehr als eine Neugestaltung geht es beim Straßentourer des japanischen Unternehmens. Trägheitsplattform, elektronische Federung, Motor mit mehr Drehmoment und weitere Verbesserungen kommen hinzu
Der Oktober öffnet und beginnt Vor-EICMA-FermentHonda stellt die 2025er-Version seines Straßentourers mit 17-Zoll-Rädern vor NT 1100, 2022 erstmals vorgestellt und Träger des Titels meistverkauftes Tourenmotorrad 2023. Die Honda NT 1100 2025 Es handelt sich nicht um ein völlig neues Modell, sondern um eine wesentliche Neugestaltung eines hochwertigen und bereits ausgereiften Produkts.
Das erste Element, das ins Auge fällt, ist das neue Zeilemit einer schlankeren Silhouette, die auch ein aerodynamisch effizienteres Profil bietet, sofort erkennbar an der neu gestalteten Frontleuchtengruppe, einem Doppelscheinwerfer mit DRL-Tagfahrlicht mit integrierten Fahrtrichtungsanzeigern.
Es gibt überarbeitete Deflektorprofile, die zur Umleitung von Luftströmen nützlich sind Turbulenzen reduzieren; Zu diesem Zweck wurde der vordere Kotflügel verlängert und die Windschutzscheibe lässt sich jetzt auch während der Fahrt nur mit der linken Hand und im Sitzen verstellen. Der Sattel ist neu, breiter und komfortabler, ebenso wie die serienmäßigen Seitenkoffer, die nun jeweils Platz für einen Integralhelm bieten.
Aber auch auf mechanischer Seite gibt es Neuerungen: die Paralleltwin mit 1.084 cm³ Hubraumgemeinsam mit der Africa Twin 1100, hat dank einer verfeinerten Abstimmung, die die Ansaugkanäle, eine neue Kalibrierung des Steuergeräts und neue Kolben, Pleuel und Kurbelwelle; Auch das Kurbelgehäuse erhielt einige Modifikationen, insbesondere im Hinblick auf die Wasser- und Ölpumpe.
Der neue Motor liefert nun 7 % mehr Drehmoment bei niedrigen und mittleren Drehzahlen, während die maximale Leistung unverändert bleibt. Also lasst uns darüber reden 102 PS bei 7.500 U/min und 112 Nm bei 5.500. Eine Leistungssteigerung, die der Africa Twin mit dem 2024er-Modell sehr ähnlich ist. Die Leistung steigt, aber die Effizienz des Motors ist ausgezeichnet: Bei einem 20,4-Liter-Tank sprechen wir von nicht weniger 400 km Reichweitenatürlich je nach Fahrstil variabel.
Auf der Elektronikseite ist der Einbau eines solchen zu beachten 6-Achsen-Trägheitsplattform Dies ermöglicht den Eingriff der in 3 Stufen einstellbaren Traktionskontrolle, des Anti-Wheelie-Systems und des Kurven-ABS. Es gibt drei Standardfahrmodi: Urban, Rain und Tour sowie zwei anpassbare. Dank der Installation der IMU wurde der Betrieb der weiter aktualisiert und verfeinert DCT-Doppelkupplungsgetriebe.
Für 2025 wird das NT 1100 mit eingeführt Elektronische Showa EERA-FederungEs bietet eine hydraulische Dämpfungsoptimierung in Echtzeit und unter allen Fahrbedingungen sowie die Möglichkeit, die Federvorspannung des hinteren Stoßdämpfers auch während der Fahrt anzupassen.
Die Standardausrüstung des Honda NT 1100 2025 Es ist sehr reichhaltig und umfasst 6,5-Zoll-TFT-Touch-Instrumente, Bluetooth-Konnektivität mit Spiegelfunktionen für Smartphones, Tempomat, Heizgriffe, 12-V- und USB-A-Anschlüsse, automatisch deaktivierende Fahrtrichtungsanzeiger, ESS-Notbremswarnung (Emergency Stop Signal) und Zentralständer .
Der neues NT 1100 es wird in der Basisversion in Schwarz mit Schaltgetriebe und traditioneller Federung erhältlich sein; Die DCT-Version wird nur mit elektronischer Federung erhältlich sein und umgekehrt und kann auch in Grau oder Blau erworben werden.
