Wird genannt BYD Seal U und es ist das jüngste Kind im chinesischen Haus: es ist eins Überkreuzungen Durchschnitt elektrisch Frontantrieb mit 218-PS-Motor für alle, die viel Platz brauchen. Wir hatten die Gelegenheit, dieses Auto bei einer Veranstaltung in Mailand live zu sehen und anzufassen. Während wir darauf warten, damit fahren zu können, sind hier unsere erste Eindrücke.
DIE ÄUSSEREN – Werfen Sie einfach einen kurzen Blick darauf BYD Seal U um zu erkennen, wie sperrig das Auto tatsächlich ist 4,79 Meter lang. Auch wenn der Name an den Seal erinnert, hat das Design mit dem der verführerischen Limousine kaum etwas gemeinsam (Hier erster Kontakt). Der Linien Sie sind harmonisch, aber mehr traditionellsogar zu viel in bestimmten Details.
INNENAUSSTATTUNG – Der Fahrgastraum des BYD Seal U es ist mit gebaut Behandlung und verfügt über weiche Kunststoffe und präzise Baugruppen. Der zentrale Teil des Armaturenbretts ist original und wird vom „Touchscreen“ dominiert (12,8 Zoll für die „Basis“-Comfort-Version und 15,6 Zoll für die Design-Version), der um 90° gedreht werden kann, um die horizontale und vertikale Betrachtung zu erleichtern. Der Multimediasystem Es ist reaktionsschnell und gut lesbar und auch das große digitale 12,3-Zoll-Armaturenbrett ist übersichtlich. Es gibt auch ein Head-up-Display, allerdings nur für das Design. Es gibt viele Möglichkeiten, elektronische Geräte aufzuladen: vier USB-C-Buchsen (zwei vorne, versteckt im Staufach hinter der Konsole und zwei hinten) und zwei kabellose Platten für Mobiltelefone, allerdings nur für die luxuriöseste Version.
Bewohnbarkeit und Stiefel – Praktikabilität ist eine der Stärken des BYD Seal U. Der Fahrgastraum fällt in Zentimetern großzügig aus, vor allem in der Breite und Höhe. Auch der Stammzugänglich durch eine praktische elektrische Heckklappe, ist einiges dabei Großartig: 552 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen 1.440 Liter. Es gibt einen doppelten Boden zur Unterbringung Ladekabel aber ein Frontfach unter der Haube fehlt.
AUSRÜSTUNG UND AUSRÜSTUNG – Die Ausstattung der BYD Seal U es gibt zwei. Der Komfort Es bietet bereits ein recht reichhaltiges Paket: 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, elektrisch verstellbare belüftete und beheizbare Vordersitze, Panorama-Schiebedach, Metallic-Lackierung und alle modernsten Fahrassistenten. Wir empfehlen jedoch die Einrichtung Design, das den größeren Touch-Monitor, kabellose Ladeplatten für Mobiltelefone und vor allem einen größeren Akku hinzufügt: 87 kWh statt 71,8. Und das alles für nur 3.000 Euro mehr.
MOTOR UND LEISTUNG – Der BYD Seal U hat eine Macht von 218 PS: Der „Basis“ Comfort ist trotz 20 Nm weniger Drehmoment schneller als der Design (9,3 Sekunden für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h statt 9,6, Werte als nicht besonders aufregend bezeichnet). Der Grund? Der geringeres Gewicht von 127 kg aufgrund des kleineren Akkus.
BATTERIEN UND AUTONOMIE – Es gibt zwei Batterien verfügbar auf BYD Seal Ubeides LFP (Lithium-Eisenphosphat): Der kompakteste 71,8-kWh-Einbau von Comfort versprichtAutonomie von 420 km während die 87-kWh-Version des Designs laut Angaben des Unternehmens das Reisen ermöglicht 500 km mit vollem Tank von Energie. Kapitel aufladen: beide akzeptieren bis zu 11 kW Bei Wechselstrom erreicht das Design bei Gleichstrom bis zu 140 kW und der Komfort muss aufhören 110 kW. Nicht viele.
PREISE – Preise von BYD Seal U sind durchaus interessant: Die „Basis“-Version mit 71,8-kWh-Batterie kostet 42.890 Euro, während für das Design (das wir aufgrund der reichhaltigeren Serienausstattung und der 80 km mehr angegebenen Autonomie meiner Meinung nach empfehlen können) „nur“ 3.000 Euro fällig sind mehr (45.890 Euro).
- BYD Seal U Comfort: 42.890 Euro
- BYD Seal U-Design: 45.890 Euro
