Die Nachricht war schon seit ein paar Tagen in der Luft, aber am 8. Mai wurde die Finanzierung bekannt gegeben 80 Millionen Euro für die Zls (Speziallogistikzone von Venedig und Rovigo) wurde im Amtsblatt veröffentlicht. Um die Nachrichten früh am Morgen zu verbreiten, Massimo BitonciUnterstaatssekretär für Wirtschaft und Made in Italy, der die schwierige Finanzierungsfrage verfolgte, bis er sie durch eine Zusammenarbeit mit der Region und der Confindustria an die Öffentlichkeit brachte.
Achtzehn Gemeinden
Die Bestimmung ist in enthalten Kohäsionsdekret und setzt für 2024 80 Millionen i Steuergutschriften worüber sich die erwarteten neuen Investoren freuen werden 18 Gemeinden im Zls enthalten. Eine lang erwartete Nachricht, aber wie jeder berichtet, vom Präsidenten der Region, Luca Zaiaan seinen Stadtrat für produktive Aktivitäten, Roberto MarcatoJetzt fehlt das letzte Puzzleteil: das Ausschuss der Adresse. Hierbei handelt es sich um die operative Einheit, deren Vorsitz vermutlich Zaia selbst und einer seiner Delegierten (daher Marcato) innehaben, an der aber auch der Hafen von Venedig und die beteiligten Ministerien beteiligt sind.
Der Knackpunkt des Lenkungsausschusses
Der Berufung fehlt daher ein Erlass des Präsidiums des Ministerrats, der sie begründet. „Wir haben das übertroffen Felsen größer – sagt Marcato – die Schaffung des ZLS und die Erlangung von Finanzierungalso haben wir jetzt das Auto und Benzin nur der Schlüssel fehlt um den Motor zu starten. Bitonci versichert uns, wie neue Unternehmen, die sich in der Region ansiedeln möchten, oder die Expansion bereits vorhandener Unternehmen von den Steuervorteilen profitieren können: „Die Dekret in Abstimmung mit der Mef (Ministerium für Wirtschaft, Hrsg.), um die Methoden für den Zugang zu den Leistungen sowie die Kriterien und Methoden dafür zu definieren Anwendung und Nutzung der Steuergutschrift und damit verbundener Kontrollen. Eine Gelegenheit, die Rückkehr von Unternehmen nach Venetien zu ermöglichen delokalisiert und neue anzulocken.“ Einige Gespräche mit Interessenten sind natürlich bereits auf dem Tisch, bleiben aber vorerst vertraulich. Es wurde viel darüber geredet Wasserstoff, natürlich auf Porto Marghera und wir sprechen über einen großen Namen in der Kühllogistik in Polesine. Bracchi aus Bergamo oder Safim aus Turin? Im Moment ist nichts sicher.
Auf der Suche nach Investitionen von 400 Millionen
Sicher ist jedoch, dass „80 Millionen Steuergutschriften gleichwertig sind“, erklärt er Vincenzo Marinese„Erfinder“ des Zls – a 400 Millionen der Gesamtinvestition, die innerhalb des Jahres aufgebracht werden muss. Wie würden wir aussehen, wenn wir keine Investoren fänden? Darüber hinaus mit diesen Zahlen 88 Millionen US-Dollar würden an den Staat zurückfließen entsprechend Mechanismus Virtuose, auf der wir das ZLS basierten. Jetzt müssen wir Gas geben.“ Leopold rechts, Confindustria Veneto Est, ist mit der Finanzierung zufrieden, betont aber, wie wichtig es ist, jetzt im Lenkungsausschuss zu kandidieren, „und dann geht der Ball an uns Unternehmer.“ Und wir sind bereit.“
«Projekte, die bis zum 15. November umgesetzt werden sollen»
Genauso wie wir bald praktische Hinweise zur Nutzung des Steuervorteils benötigen, wie auch hervorgehoben wurde Zaia: „Es handelt sich um Gutschriften für Projekte, die bis zum 15. November umgesetzt werden müssen, daher bin ich zuversichtlich, dass neben der Governance auch die Durchführungsverordnung zur Steuergutschrift zügig verabschiedet wird.“ Interessierte Unternehmen investieren In den Gebieten unserer Zls warten sie darauf, dass er startet auswerten Und planen ihre Investitionen.“ Marcato besteht auf dem Erlass des Premierministers, der „den Lenkungsausschuss, der das Leitungsgremium des Logistikbereichs darstellt“, ernennt, und erinnert daran, wie der Steueranreiz hinzugefügt wird 14 Millionen EEF die die Region für Unternehmensinvestitionen in der ZLS bereitgestellt hat.
Zwei entscheidende Aspekte
Paolo ArmenioConfindustria Veneto Est, sagt: „Die Finanzierung war gut, denn ehrlich gesagt waren wir etwas schockiert über die Regelung, die für die einzige Sonderwirtschaftszone im Süden beschlossen wurde (1,8 Milliarden zugeteilt in der Februarausgabe). Die 80 Millionen sind sicherlich eine große Hilfe und ich hoffe, dass sie so schnell wie möglich aufgebraucht sind. Auch der One-Stop-Shop für Entbürokratisierung wird helfen, die Welt akzeptiert keine italienische Bürokratie. Es war eine großartige Teamleistung, wir alle haben daran geglaubt, zuerst Bitonci und Marcato.“ Es gibt jedoch zwei nicht irrelevante Aspekte des ZLS-Problems: Infrastruktur und das Refinanzierung für die nächsten Jahre. Beginnen wir mit dem Budgetbedarf für 2025, den Armenio auf 240 bis 250 Millionen Euro beziffert.
Eine neue Verhandlung mit Rom
Deshalb öffnet man neue Verhandlung zwischen Venedig und Rom für die Wiederbelebung des Venetian-Rodi-Gebiets. Der andere nicht zu unterschätzende Aspekt ist die Entwicklung von Straßenverkehrsadern B. für Neuansiedlungen oder etwaige Erweiterungen, beispielsweise für das Karussellviertel. „Wir werden die Region bitten“, erklärt Armenio, „darüber nachzudenken.“ Verbindung von 12 km zwischen der 434, der Transpolesana und der regionalen Eridania”. Im Herzen der Zukunft Zls. Vorrangig ist derzeit aber die Romea-Variante.
