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Wenn es ein Film oder vielmehr eine koreanische Fernsehserie wäre, wären die Favoriten von Barbara Agogliati, 52 Jahre alt, Nuklearingenieurin, Flottenmanager von Autosped G (Gavio-Gruppe), viertausend schwere Fahrzeuge und zweitausend Fahrer, das führende Straßentransportunternehmen in Italien, hätte ein Drehbuch mit schwarz-weißen Rückblenden.
Erste Szene. Ein spartanisches Büro in Castelnuovo Scrivia, in der Provinz Alessandria, nur einen Steinwurf von Mailand-Genua entfernt. Der Himmel vor den Fenstern ist grau, der Tag düster. Schwarzes Bob-Haar, blaue Augen und Brille, Laptop in der Hand. Mit einer Reihe von Apps verwaltet Barbara Agogliati Flottendaten, die in Echtzeit ankommen. Überwachen Sie LKWs und Fahrer, Fahrten und Reiserouten. Er weiß alles über jedes einzelne Fahrzeug. Wie viele Bremsen, wie viele Gaspedalbetätigungen. Gewicht, Verbrauch. Als der LKW im Leerlauf war.
Ein Fahrerzeugnis
Vorstellungen für den Monat April 2024
Auf dem App-Bildschirm erscheinen Fahreranzeigen
Zweite Szene. Schwarz-weißer Rückblick. Anfang der Achtziger. Im Haus in Rozzano, am Stadtrand von Mailand, sitzt die Familie Agogliati am Tisch. Pietro, Barbaras Vater, hat einen besonderen Sitzplatz mit doppeltem Platz. Er muss immer ein großes Blatt Papier in der Nähe haben, auf dem die Reiserouten, die Fahrer und die LKWs von Agogliati Giuseppe und Bernardo, dem Familienunternehmen, vermerkt sind. Neben dem Papier ein Telefon, dessen Wählscheibe ununterbrochen klingelt. Ein Fahrer lieferte. Peter nimmt es zur Kenntnis und gibt die Vorbereitungen für die nächste Reise bekannt. Beladung, Abfahrt, Ankunft, Zeiten. Barbara beobachtet. Noch ein Klingeln, noch eine Lieferung. Morgen ist ein weiteres Familienmitglied an der Reihe, Giovanni, Mario, Romeo.
Agogliati Giuseppe und Bernardo, das Familientransportunternehmen, wurde am Ende des Zweiten Weltkriegs in der Gegend von Piacenza von Pietros Vater, Barbaras Großvater und seinem Cousin Mario, Romeos Vater und derzeitigem CEO, gegründet. Großvater lieferte das Holz mit Maultieren. Dann wurde daraus ein modernes Transportunternehmen, mit den ersten LKWs auf den ersten Asphaltstraßen. In den 1960er Jahren zogen Giuseppe und Bernardo während des Wirtschaftsbooms nach Rozzano, neben der Mailänder Ringstraße. Das Wachstum war kontinuierlich und hielt bis in die 2000er Jahre an, als die Familie Agogliati und die Familie Gavio beschlossen, ihre Transportaktivitäten für Ölprodukte in einem einzigen Unternehmen zusammenzuführen. 55 % der G&A werden jetzt von Autosped G der Gavio-Gruppe gehalten, deren Vorsitzender Luca Giorgi ist, ein Gigant mit 835 Millionen Euro Umsatz und achtzehn Tochtergesellschaften.
Eine Mischung aus Mechaniker und Manager
„Mein Vater“, sagt Barbara, „blieb im Unternehmen und leitete weiterhin den Fuhrpark.“ Er ging 2020 in den Ruhestand, es sind noch nicht viele Jahre vergangen, aber aus Sicht des Managements und der technologischen Transformation ist es eine geologische Ära. Zu Beginn kümmerte sich mein Vater um Reiseplanung, Fahrzeuge und Wartung. Er war eine Mischung aus Mechaniker und Manager. Auch heute noch kann er eine Lkw-Panne am Motorengeräusch erkennen. Eine andere Welt”.
