Seien wir ehrlich: Wie „originell“ ist es, zu sehen, wie ein so futuristisches kleines Stadtauto auf den Markt kommt? Hyundai ist süchtig nach SUVs, Crossovers usw. und war sehr mutig, ein solch interessantes Produkt hier in Europa auf den Markt zu bringen, und zwar in einem Italien, in dem der Verkauf von Elektrofahrzeugen immer noch auf einem Tiefpunkt liegt. Wird aufgerufen Hyundai Insterkommt Anfang 2025 auf den Markt und ist ein kleines A-Segment mit 3,82 Metern Länge, das nicht mehr als 25.000 Euro kostet.
In diesem Artikel werden wir es besser kennenlernen, indem wir es im Detail analysieren. Schauen wir uns an, welche Abmessungen es hat, wie es im Inneren gefertigt ist und welche genialen Lösungen es bietet, wie das Angebot rund um die beiden verfügbaren Motoren und zwei Batterien strukturiert ist und nicht zuletzt: Wie viel kostet der neue Hyundai Inster?. In Südkorea als Hyundai Casper verkauft, soll er mit beliebten Modellen wie dem Dacia Spring, dem Citroen e-C3 und insbesondere dem konkurrieren neuer FIAT Grande Pandavon dem wir uns erinnern, dass es noch in diesem Jahr sowohl als Elektro- als auch als Hybridversion auf den Markt kommen wird.
Wir trafen sie live in Mailand, während der statischen Vorschau des Models bei einer auch für die Öffentlichkeit zugänglichen Veranstaltung. Das Platzangebot, das ein so kompakter Wagen bietet, ist beeindruckend, zu viel wollen wir aber nicht verraten…
Hyundai Inster: Exterieur und Abmessungen
Der Abmessungen des Hyundai Inster Sie haben eine Länge von 3,82 Metern, eine Breite von 1,61 Metern, eine Höhe von 1,57 Metern und einen für ein so kurzes Auto beachtlichen Radstand von 2,58 Metern. Bei diesem Anblick hätte man nie gedacht, dass es im Inneren so viel Platz geben könnte, doch als man einsteigt, ist man erstaunt. Erstens lassen sich alle Sitze zurücklehnen, auch die vorderen (auf Wunsch passen zwei Matratzen oder Schlafsäcke hinein), die Rückbank ist im Verhältnis 50:50 und der Kofferraum lässt sich dank der verschiebbaren zweiten Sitzreihe verschieben von mindestens 280 Litern bis maximal 351 Litern (1.059, wenn man alles aufschlüsselt).
Wenn Sie wirklich einen Fehler finden müssen, ist es ein von der Höhe her kleiner Gepäckraum. Wenn Sie zu zweit reisen, können Sie die zweite Sitzreihe umklappen und gewinnen so Platz für auch große Koffer. Wenn Sie zu viert reisen und der Kofferraum frei ist, ist so viel Platz, dass Sie den Eindruck haben, in einem SUV zu sitzen.
Denken Sie nur an den Vergleich mit dem anderen Stadtauto von Hyundai, dem i10: Letzterer ist 15 Zentimeter kürzer, dafür gewinnt der Inster dank dieser einfachen Genialität bis zu 100 Liter Gepäckraum hinzu. Abgesehen von den Abmessungen des Inster beeindruckt der neue Koreaner mit seinen Abmessungen runde LED-Tagfahrlichter die die dünne horizontale Linie verneinen, die die gleiche Funktion wie bei Kona und Bayon erfüllt, und sich dem Thema Pixel auf noch einmal originelle Weise nähern. Während wir auf die offizielle Preisliste warten, wissen wir, dass der Inster in zwei Farbtönen erhältlich ist, während es sich bei den Felgen um 15-Zoll-Cups oder 17-Zoll-Leichtmetallfelgen in der höheren Ausstattungsvariante handelt.
Hyundai Inster: Der Innenraum und die Geräumigkeit, Dinge, die man nicht glauben würde
Wir haben Ihnen bereits von seiner Geräumigkeit erzählt, aber auch die anderen Vorzüge im Inneren enden hier nicht. Das Armaturenbrett ist um das duale 10,25-Zoll-Display (ebenfalls serienmäßig) strukturiert, das Apple CarPlay und Android Auto bietet, während das Infotainmentsystem auf der neuesten Version des gültigen BlueLink basiert. Mit dem digitalen Schlüssel können Sie ohne Handgriff auf das Auto zugreifen und ihn auf Wunsch direkt in Ihr Smartphone integrieren.
Das darf man sich nicht entgehen lassen Automatisches Klimadie kabellose Ladeplatte, das 64-Farben-Umgebungslicht (es gibt diejenigen, die in diesem Segment bei 8 aufhören…), es gibt beheizte Vordersitze, wobei der Fahrersitz die beiden Getränkehalter integriert und hinter dem Lenkrad finden sie sich Die Paddel dienen zur Einstellung des Grads der Bremsregeneration. Warum die „fast“ flache Sofalösung? Denken Sie darüber nach, den Inster zu verwenden: Sie parken es an einer Wand und können durch Herausrutschen auf der Beifahrerseite problemlos aussteigen, ohne in Hindernissen stecken zu bleiben. Genial.
Wenn wir über die aktiven Sicherheitssysteme des Inster sprechen, sprechen wir jedoch von Innenräumen: Standardmäßig, und das ist ein toller Coup, gibt es 15 Technologien, die Folgendes umfassen intelligente adaptive Geschwindigkeitsregelungdas 360°-Kamerasystem und vieles mehr.
Keine Angst vor unerwarteten Bewegungen an der Ampel: Auch beim Verlassen des Fahrzeugs in D können Sie durch einfaches Betätigen des Ampelschalters stehen bleibenAutomatisches Halten.
Die Motoren und Batterien des Hyundai Inster
Bevor man den Preis des Inster kennt, ist ein Blick auf die technische Seite nie so wichtig wie bei einem Elektromodell, einschließlich Autonomie, Leistung und Ladezeiten. Zwei Versionen:
- Inster Standard, 42 kWh, 97 PS Frontmotor
- Inter Long Range, 49 kWh, vorderer Motor mit 115 PS
Der zweite ist brillanter, so dass er in 10,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt (ein einfacher 45-PS-Spring benötigt 19,1). Die größere Batterie ermöglicht eine Autonomie von 355 km, je nach Radstand Mit Ligen verliert man etwas. Hyundai meldet rund 470 km im städtischen WLTP, zur Bestätigung dieser Daten ist jedoch ein Straßentest erforderlich.
Interessant sind die auf der Pressekonferenz mitgeteilten Daten: Wenn Sie etwa 30 km pro Tag zurücklegen, genügen 3 vollständige Aufladungen pro Monat und Sie können wählen, ob Sie dies über Ihre mit einer 220-V-Steckdose ausgestattete Box tun möchten, weniger ausgeben oder nicht an einer Schnellladestation (der Inster nimmt bis zu 120 kW auf und ist in 28 Minuten wieder aufgeladen). Selbst bei einer öffentlichen 11-kW-Säule unterscheiden sich die Zeiten nicht: 4 Stunden für den Standard, 4 Stunden und 35 Minuten für den Long Range.
Hyundai Inster 2025 Preis
Ausgestattet mit all dem und noch mehr (einschließlich des V-2-L, also der Möglichkeit, externe Gegenstände aufzuladen, indem man das Auto als große Powerbank nutzt, und dem Panoramadach), wartet der Inster auf die Bestätigung des Preises, der bestätigt wird gerecht sein unter 25.000 Euro. Ein Basis-e-C3 kostet 23.900 Euro, hat aber keinen Bildschirm und ist deutlich weniger mit Optionen ausgestattet. Ein Big Panda erwartet die Preisliste wie Inster, aber es wird sich nicht viel unterscheiden. Betrachten wir den Preis eines sehr gut ausgestatteten Autos, auch wenn der Unterschied in den Abmessungen bemerkenswert ist: Zwischen einem Inster und einem neuen Panda beträgt der Unterschied etwa 20 Zentimeter, aber wir haben Ihnen erklärt, wie vielseitig das koreanische Auto ist bietet den Komfort eines SUV auf einer so winzigen Karosserie.
Auch der Inster Cross wurde bereits bestätigt, der den Formen eines kleinen Geländewagens folgen wird, aber offenbar nicht auf Allradantrieb und damit auf den Doppelmotor setzt.
