Der kaputte Hauptläufer, die Software, die durcheinander gerät, die Folie, die nicht reagiert, die Latten, die kaputt gehen: eine Reihe von Rückschlägen, die Luna Rossa während des Louis Vuitton Cup oft dazu gezwungen haben, zu jagen und zu reagieren Zufall oder Pech.
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Der Louis Vuitton Cup 2024 sorgt nach den Vorläufen, den Round-Robins zwischen den Herausforderern und der aktuellen Finalserie dazwischen für sehr starke Emotionen INEOS Britannia und Luna Rossa. Die italienische Besatzung war im Guten wie im Schlechten immer die Protagonistin: Im Wasser uneinholbar, musste sie jedoch eine beeindruckende Reihe von Problemen und technischen Rückschlägen ertragen, gegen die sie ankämpfen musste. Nicht nur durch Pech verursacht.
Ein Roter Mond, stärker als alles und jeder? Genau so scheint es, wenn man sich die Finalserie des Louis Vuitton Cups anschaut, die am Dienstag, dem 1. Oktober, für weitere sehr starke Emotionen gesorgt hat. Team Prada absoluter Protagonistinsbesondere aufgrund des nautischen Unfalls, der durch ein technisches Problem verursacht wurde, das alles gefährden könnte. Ein weiterer Rückschlag, der deutlich macht, dass der italienische AC75 offensichtlich stärker unter Druck steht als die anderen und einen hohen Preis für maximalen Stress und Einsatz zahlt. Ein Aspekt von nicht geringer Bedeutung, denn ohne die Probleme, die es hatte, hätte Luna Rossa den ersten Platz im Round-Robin belegt und diese letzte Serie gegen INEOS gewonnen.
Alle strukturellen und technischen Probleme von Luna Rossa
Im Wasser hat Luna Rossa während der Regatten gezeigt und bewiesen, dass sie geradezu perfekt, wenn nicht sogar unschlagbar ist. Das jüngste Beispiel kam am Dienstag, dem 1. Oktober, bei der zweiten Regatta des Tages, als er mit antrat – und mit überwältigender Mehrheit gegen INEOS gewann Dutzende Klebebänder am Rumpf, um den Schaden „zu stopfen“. verursacht durch den schrecklichen Aufprall bei der vorherigen Regatta, bei dem einige Panels verloren gingen, die das elektrische System isolierten. Wenn alle Bedingungen gleich sind, verfügt das Team Prada über das Boot mit der besten Leistung, ob mit oder ohne Wind, das oft das Gesetz diktiert und für Erfolg und Begeisterung im Rennen sorgt. Aber es geht auch um eine Reihe von Problemen, die deutlich machen, dass das Schiff, das immer an seine Grenzen stößt, den Belastungen, denen es ausgesetzt ist, manchmal nicht standhalten kann.
Luna Rossa sinkt plötzlich, Niedergeschlagenheit an Bord: „Wir haben alles kaputt gemacht.“ Dann das große Unterfangen
Der Softwarefehler
Der erste Rückschlag, mit dem Team Prada zu kämpfen hatte, datiert vom 10. September. Am letzten Renntag der ersten Phase des Louis Vuitton Cup musste er sich stellen Ein elektrischer Defekt verhinderte, dass das italienische Boot an der Regatta teilnehmen konnte gegen Alinghi – und daher disqualifiziert – was die Mannschaft zu einem Play-off um den ersten Platz (verloren) gegen INEOS Britannia zwang. Ursache war ein Problem mit der Bordsoftware, das kurz vor Abflug die Navigation verhinderte: ein entscheidender Herstellungsfehler, der Luna Rossa in Schwierigkeiten brachte und letztlich den 1. Platz in der Rangliste verlor.
Der Großsegel-Traveller teilte sich
Am 18. September kam es zu einem weiteren, noch schwerwiegenderen und problematischeren Problem, mit dem Luna Rossa zu kämpfen hatte: Der Großsegeltrailer entwurzelte sich während des Rennens. Es passiert während der Halbfinalserie gegen American Magic, im siebten Spiel, wo die Amerikaner mit 4:3 knapp dran sind, was das italienische Team erneut in Schwierigkeiten bringt. Luna Rossa, die hundert Meter voraus war, ergreift buchstäblich plötzlich die Flucht und gleitet in einem unwiederbringlichen Absturz schwerfällig ins Wasser: kaputter Wagen, unmöglich zu navigieren.
Die kaputten Latten am Großsegel
Wir befinden uns am 29. September, am Beginn der Finalserie gegen INEOS, als die Engländer ohne Rennen mit 2:1 in Führung gingen: Luna Rossa brach eine der Großsegellatten, wodurch das Segel durchbohrt wurde und es unmöglich war, es rechtzeitig zu reparieren ins Wasser gelangen kann. Auch in diesem Fall Disqualifikation und Punkt für die Briten, die mühelos zum 2:1 führen. Ein Strukturunfall, der durch extreme Windverhältnisse verursacht wurde in Barcelona mit Böen von mehr als 21 Knoten: Kurz vor dem Countdown vor dem Start der Unfall, der die Kapitulation erzwingt, bevor in der folgenden Regatta prompt das 2:2 eingeholt wird.
Die richtige Folie ist defekt und es liegen elektrische Probleme vor
Wir haben den 1. Oktober erreicht, erneut während der Finalserie des Louis Vuitton Cup. Bei der ersten Regatta des Tages übernahm Luna Rossa die Führung, doch gleich nach dem ersten Tor sank der Bug gefährlich: Die richtige Folie geht durcheinanderes ist nicht möglich, es scharf zu machen, und die AC75 schlägt so heftig auf, dass die Verkleidungen vom Rumpf verloren gehen und Wasser in das elektrische System eindringt: Die Navigationsgeräte versagen, was zum Rückzug und zur Disqualifikation bei INEOS führt, die bei 4-3 verlängert wird .
Dann der Zauber: In einer halben Stunde erfindet das kleine Team eine altmodische Reparatur mit Klebebändern. Luna Rossa rast und geht mit 4:4 vor den Engländern in FührungDies zeigt, dass es unter gleichen Bedingungen für niemanden im Wasser etwas gibt.
