Die Reaktionen gehen weiter Kommentare bezüglich derErhöhung der Zölle pro l’Touristenbusverbindung nach Rom im Hinblick auf das Jubiläum.
Bis zu 720 Euro pro Eintrag
”Wir haben die Nachricht von der Veröffentlichung des jüngsten erfahren Anordnung des Kommissars Das ändert das Tarifsystem über die Genehmigungen, die anlässlich des Jubiläums 2025 für Touristenbusse für den Verkehr auf dem Gebiet der Hauptstadt Rom erteilt werden sollen, mit einem Gefühl echter Ungläubigkeit und Entmutigung.“ Ihr Debüt gaben sie so in einer Notiz Riccardo Verona e Marco Todde, Präsident und Koordinator der Region Latium An.bti – Confcommercio, Nationaler Verband italienischer Touristenbusse -. Die Verordnung vom 28. September 2024 sieht eine Neuregelung der Einheitskosten für Tages- und Carnet-Genehmigungen für Reisebusse vom 24. Dezember 2024 bis zum 6. Januar 2026 vor, mit a exorbitanter Anstieg (vom aktuellen Minimum von rund 150 Euro bewegen wir uns in eine Spanne von 450 bis zu 720 Euro pro Eintrag) der Beträge der Zugangs- und Fahrtgenehmigungen in der verkehrsberuhigten Zone Bus B und widerspricht allen Hinweisen, die unser Verband und die Sozialpartner in den letzten Monaten übermittelt haben.“
Vorschläge von An.bti
An.bti weist darauf hin, dass „wir seit einiger Zeit mit Verantwortungsbewusstsein und Realismus Initiativen durchführen, die auf die Zusammenarbeit und die Schaffung von Lösungen abzielen, die den tatsächlichen Bedürfnissen aller Beteiligten wirklich Rechnung tragen: Branchenbetreiber, Kommunen, Bürger und Fahrgäste schlagen praktische Möglichkeiten vor wie: dieIntensivierung der Kontrollen hinsichtlich der ordnungsgemäßen Nutzung der Be- und Entlade- und Parkflächen für Busse, dieIdentifikation geteilt von neue Gebiete mit geringeren Auswirkungen auf die Stadtdie Untersuchung möglicher Lösungen im Zusammenhang mit Tiefgaragen, die Schaffung von Toiletten und Verpflegungsmöglichkeiten auf den Parkplätzen, um gleichzeitig die Würde der Fahrer und das bürgerliche und kulturelle Erbe zu schützen. Lösungen, die sicherlich Engagement, Arbeit und Investitionen erfordern, von denen wir jedoch glauben, dass sie wirklich dauerhafte Lösungen für die atavistischen Probleme sein können, mit denen wir schon immer konfrontiert waren.
Umgekehrt ist unserer Meinung nach lexorbitante Preiserhöhung Es ist zwar eine Sofortinitiative, aber alles andere als eine wirkliche Lösung der Probleme. Nach dem, was wir erfahren, handelt es sich bei den Passagieren unserer Fahrzeuge, an die wir uns erinnern, hauptsächlich um Schulkinder und Jugendliche, ältere Menschen und Menschen mit häufig eingeschränkter Mobilität, insbesondere bei Jubiläumsfahrten, die sich solche Erhöhungen nicht einmal leisten wollen oder können Wer in den Vororten zurückbleibt, gelangt mit öffentlichen Verkehrsmitteln in die Innenstadt.“
Ohne Vorwarnung
An.bti sagt, es sei sicher, dass „alle notwendigen Bewertungen hinsichtlich der Effizienz dieses Dienstes vorgenommen wurden, der den Transport dieser Personen, die das Stadtzentrum in absoluter Sicherheit und Komfort erreichen müssen, ohne Probleme und kritische Probleme ermöglichen muss“. . An.bti konzentriert sich auch auf „ Modus mit der diese Verordnung umgesetzt wurde, ohne jegliche Weitergabe an die Sozialpartner die davon nichts ahnten und mit einer Kenntnis, die objektiv gesehen äußerst begrenzt ist, wenn es um den Tourismus geht.
Der Schaden für den Tourismus
In diesem Zusammenhang ist darauf hinzuweisen, dass hinter der Kategorie der Touristenbusse „ein Sektor steht, der vertreten wird durch“. Reisebüros und von allen organisierter Tourismus Wer arbeitet an einem? sehr lange Programmierung und in diesem speziellen Fall, viele Reisen nach Rom Für die nächsten Monate bin ich bereits Gegenstand von Vereinbarungen mit Göttern vereinbarte Honorare in denen natürlich die jetzt verdreifachten Kosten noch nicht eingerechnet sind. Dies könnte unweigerlich zu Stornierungen, Rückerstattungsanträgen und ernsthaften Beziehungsproblemen führen.
Seit Jahren wird unsere Kategorie von vielen als die am meisten für die Entstehung von Stadtverkehr und Unannehmlichkeiten auf der Straße verantwortliche Kategorie bezeichnet. Ziel dieses Rundschreibens ist es nun, den Verkehr im Zentrum Roms zu entlasten. Wir waren bei diesem Thema immer sehr vorsichtig und erlauben es uns auch heute noch stimme dieser Vorhersage nicht zu Und jetzt, da es einen Gegentest geben wird, warten wir auf die Entwicklung der Ereignisse, um die tatsächlichen Auswirkungen der Touristenbusse auf den Stadtverkehr ermitteln zu können.“
Die Anfrage wurde gestellt
An.bti fragt „un sofortiges Treffen mit dem Bürgermeister von Rom Roberto Gualtieri, die Stadträte Eugenio Patanè und Alessandro Onorato sowie die Minister Matteo Salvini und Daniela Santanchè und wir hoffen auf maximale Aufmerksamkeit für unser Anliegen. Wir haben uns mit echter Transparenz, Fairness und gesundem Menschenverstand für den Aufbau des Gemeinwohls eingesetzt, und das tun wir auch wirklich traurig über diese unerwartete Entscheidungeindeutig und stark bestrafen in jeder Hinsicht für die Kategorie Reisebusse.
Leider glauben wir, dass diese Initiative in keiner Weise Verbesserungen für Rom und seine Bürger in wesentlichen Aspekten bringen wird, sei es im Umwelt-, Sozial- oder Organisations- und Verkehrsbereich.“
Schlagworte: Nationaler Verband italienischer Touristenbusse
