F1, Ferrari durch Hüpfen langsamer geworden? Ja, aber nicht nur…

F1, Ferrari durch Hüpfen langsamer geworden? Ja, aber nicht nur…
F1, Ferrari durch Hüpfen langsamer geworden? Ja, aber nicht nur…
16 LECLERC Charles (mco), Scuderia Ferrari SF-24, Action während des Formel 1 Aramco Gran Premio de Espana 2024, 10. Runde der Formel-1-Weltmeisterschaft 2024 vom 21. bis 23. Juni 2024 auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya in Montmeló, Spanien – Foto Eric Alonso / DPPI – Quelle: @Scuderia Ferrari Pressestelle

Die Analysen nach dem Großen Preis von Österreich gingen alle in die Richtung, das zu identifizieren Prallen Das Problem, das er hat, verlangsamt das Ferrari und das es Maranello-Fahrern nicht erlaubt, mit Red Bull, McLaren und Mercedes zu konkurrieren.

In diesem Artikel von uns erklären wir, was unter „Abprallen“ zu verstehen ist, und geben Ihnen die Meinung dazu Ivan Capelli t Matteo Bobbi und wir werden auch nach anderen Problemen suchen, die sich weiterhin auf die Leistung des SF-24 auswirken.

WAS HÜLLT
Beim Springen, nicht zu verwechseln mit Schweinswal, handelt es sich um einen Sprung, der durch den Kontakt der Unterseite des Einsitzers mit den Unebenheiten im Asphalt entsteht. Der Kontakt zwischen den beiden Oberflächen verursacht einen Rückprall, der die Höhe des Fahrzeugs vom Boden und damit die aerodynamische Belastung verändert. Ähnlich wie beim Schweinswaleffekt löst auch das Aufprallen einen Aufprall aus, der sich auf die Leistung des Autos auswirkt.

Nach dem Rennen des Großen Preises von Österreich Ivan Capelli, von den Sky Sport F1-Studios, sprach über die Probleme im Zusammenhang mit dem Abprallen von Ferrari. Die Analyse des ehemaligen Formel-1-Fahrers im Video unten.

Auch Matteo BobbiIn seiner Analyse nach dem Rennen betonte er: „Die Updates brachten mehr Last, was allerdings auch das Springen mit sich brachte. Dieses Problem muss verstanden und angegangen werden. Es würde mich nicht wundern, wenn sie den alten Fonds zum Vergleich nach Silverstone bringen würden. Dies dient nicht dazu, die Aktualisierungen zu leugnen, sondern um zu verstehen, was zu dem Bounce-Problem geführt hat.“

Die Hypothese, dass Ferrari in Silverstone einige Vergleichstests durchführen könnte, um verschiedene Lösungen zu vergleichen, wurde jedoch von widerlegt Fred Vasseur. Der Ferrari-Teamchef schloss in Interviews nach dem Rennen Rückschritte aus: „Wir müssen ehrgeizig sein, nach vorne schauen, das, was wir haben, weiterentwickeln und einen besseren Job machen als in Österreich.“

Interview mit Fred Vasseur [ VIDEO ]

Die Probleme des Ferrari SF-24 hängen nicht nur mit dem Springen zusammen. Seit Beginn der Meisterschaft gibt es Schwierigkeiten, die Temperaturen auf Touren zu bringen Und oder besser darin, die Reifen selbst im richtigen Bereich zu halten Temperaturbereich Sie sind ein ungelöstes Problem, das Ferrari zur vierten Kraft in dieser Weltmeisterschaft gemacht hat.

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