Ab Montag, dem 1. Juli 2024, weniger als 48 Stunden nach den heftigen Regenfällen, die in Breuil-Cervinia und Cogne schwere Schäden verursachten, begann die politische Kontroverse.
In den sozialen Netzwerken, insbesondere auf Facebook, gab es zahlreiche Beiträge und Kommentare zum Zug Cogne-Pila. In den Beiträgen wird behauptet, dass die Alpenperle heute nicht isoliert wäre und es keine kontinuierlichen Helikopterflüge gäbe, um die Verbindungen sicherzustellen, wenn der Zug zwischen Cogne und Pila trotz enormer Ausgaben der autonomen Region Aostatal nicht aufgegeben worden wäre.
Berechnen Sie die Frage Demokratischer Bereichder in einer Notiz vom 2. Juli 2024 schreibt: „Im Regionalrat am Donnerstag, dem 20. Juni 2024, brachte die Regionalrätin der Demokratischen Region Gauche Autonomiste, Erika Guichardaz, dem Rat erneut eine Initiative zur Notwendigkeit der Realisierbarkeit des Drinc-Tunnels vor, der Epinel mit Acque Fredde verbindet. Die Galerie rückte nach den Ereignissen der letzten Tage wieder ins Rampenlicht.
Abgesehen von den Projekten im Zusammenhang mit Bewässerungszwecken, die in der vom Gressan Land Improvement Consortium vorgelegten Studie vorgesehen sind, ist die Zugänglichkeit des Tunnels für Notfälle für unseren Verband tatsächlich eine vernünftige Lösung, die im Gegensatz zu denen auf regionaler oder regionaler Ebene energisch verfolgt werden sollte Als Alternative sieht der Gemeinderat den Seilbahnanschluss.
Eine von 683 Bürgern, darunter dem historischen Bürgermeister von Cogne, Osvaldo Ruffier, unterzeichnete Volkspetition forderte, die Drinc-Eisenbahn und die Cogne-Minen am Leben zu erhalten, und erinnerte daran, wie die Eisenbahn am 18. Oktober 1922 eingeweiht wurde, im Falle von starkem Schneefall, Erdrutschen oder Besondere Ereignisse waren der einzige Verbindungsweg für den Transport von Personen und Erste-Hilfe-Materialien.
In Anbetracht der Seilbahnanbindung, deren Machbarkeit wir derzeit nicht kennen, die aber dennoch den Elementen ausgesetzt ist, ist sie als Flucht- oder Transportweg keine geeignete Lösung, insbesondere wenn das schlechte Wetter anhält».
«Die Unwetterkatastrophe und ihre traurigen Folgen haben einmal mehr die Notwendigkeit deutlich gemacht, wieder ernsthaft über alternative Straßen in unsere Täler zu sprechen» schreibt invece Rassemblement Valdôtain- «Bereits im April 2024 – Erinnern Sie sich an die RV-Ratsmitglieder –, Mit einem von uns im Rat diskutierten Antrag haben wir die Frage der Verbindung zwischen Pila und Cogne als alternative Route zur Regionalstraße Aymavilles gestellt: Heute bringen wir die Idee wieder auf den Weg, wissend, dass es einerseits bereits ein Seilbahnverbindungsprojekt gibt Die Erreichbarkeit von Cogne muss jedoch im regionalen Verkehrsplan enthalten sein. Eine Lösung könnte der Drinc-Tunnel sein, der ungenutzt bleibt und als potenzieller Notfalltunnel ein neues Leben erhalten könnte, aber jede andere mögliche Alternative muss in Betracht gezogen werden. Die Situation der letzten Tage hat unsere damaligen Bedenken bestätigt, nämlich die gefährliche Situation der Regionalstraße Nr. 47. Wir sind der Ansicht, dass eine entsprechende Entscheidung auch gerade im Hinblick auf die Überarbeitung des Regionalverkehrsplans getroffen werden muss. Wir hoffen, dass der Vorschlag so schnell wie möglich zur Kenntnis der Kommission gelangt: Überlegungen sind jetzt mehr denn je notwendig, da die Gefahr einer Isolation real ist.»
