San Pellegrino, Coniale, Rapezzo, Tirli sind kleine Fraktionen der Gemeinde Firenzuola. Jetzt hat eine Gruppe von Einwohnern Papier und Stift zur Hand genommen, um den Präsidenten der Toskana-Region Eugenio Giani um eine Intervention zu bitten. Was die Bewohner dieser winzigen Städte beunruhigt, ist die jüngste Nachricht von der Schließung des Verkehrs für schwere Fahrzeuge des Typs SP 610 „Imolese“.
„Diese Nachricht beunruhigt uns – sie schreiben an den Gouverneur Giani – nicht so sehr wegen der Unterbrechung des Straßensystems, sondern wegen der Zeit, die es dauern könnte, und wegen der Angst, eine weitere „Zehn-Jahres“-Ampel auf der Straße zu finden. Die SP610 gehört zu den am häufigsten genutzten, da sie nach Imola führt und auf dieser Straße jeden Tag nicht nur Pendlerautos und Reisebusse passieren, sondern auch Lastwagen und Lastwagen, die für die wichtigsten Produktionsaktivitäten des Landes arbeiten. Ab dem 1. März fahren diejenigen nach Imola mit einem Lastzug von 7,5 Tonnen eine Strecke von über 120 km statt 45 km zurücklegen muss, und wenn die Sperrzeit länger andauert, könnten die Kosten die wenigen Unternehmen in der Gemeinde in eine Krise stürzen”.
Probleme für den Produktionssektor und für die Schüler: „Auch der Linienbus, der morgens die Kinder von Firenzuola zu den Gymnasien in Imola transportiert, wird aufgrund des Gewichts nicht durchfahren können, und die Kinder werden mit einem transportiert kleiner Schulbus, mit dem fast die Hälfte der Jungen etwa 10 km Kurven bis zur Haltestelle Castel del Rio im Stehen fahren muss. Unsere Jungen verlassen Firenzuola um 6.15 Uhr und kommen jeden Morgen um 7.40 Uhr in Imola an, um um 14.45 oder 15.45 Uhr zurückzukehren abhängig von den Schulen”.
Aus diesem Grund bitten sie die Region Toskana, „sich an uns zu erinnern, uns als ebenso wichtig zu betrachten wie alle anderen Steuerzahler, die Steuern zahlen und unser Land weiterhin am Leben erhalten wollen City, damit unsere Straßen in den wichtigsten Abschnitten, SP610 und SP503 Passo del Giogo, endgültig repariert werden, Abschnitte, auf denen sogar Rettungsfahrzeuge gezwungen sind, an Ampeln anzuhalten, wodurch die Gesundheit und Sicherheit der transportierten Patienten gefährdet wird”.
Paul Guidotti
