MANTOVA Er zeigt dem Zugbegleiter die Fahrkarte nicht und es kommt zu einer Auseinandersetzung, die damit endet, dass der Konvoileiter ihm ins Gesicht schlägt. Daher die Mitteilung an die Ordnungskräfte und der fast einstündige Halt des Zuges auf den Gleisen mit der unvermeidlichen Verspätung und dem daraus resultierenden Aufruhr, der sowohl auf Unternehmens- als auch auf Gewerkschaftsebene ziemlich vorhersehbar ist.
Die Synthese ist die einer fast gewöhnlichen Szene in nationalen Zügen, und sie würde kaum Schlagzeilen machen, wenn nicht der heftige Epilog wäre, der einen Zugbegleiter aus Mantua als passiven Protagonisten auf dem Abschnitt sieht, der die Virgilianische Stadt mit Mailand verbindet . Eine Linie, die an sich bereits durch eine Vielzahl von Faktoren anfällig ist.
Diesmal lag der Fehler nicht bei den Strecken oder dem Rollmaterial. Das Problem trat kurz nach der Abfahrt des regionalen Konvois aus Mailand auf, als der Schaffner, wie erwähnt ein Mantuaner, die Reisenden aufforderte, das Ticket zu überprüfen. Der Zug war kurz zuvor um 10.15 Uhr vom Hauptbahnhof abgefahren, als die Kontrolle von einem Ausländer an der Reihe war, der dem Kontrolleur mitteilte, dass er keinen hatte.
Allerdings kam es bei der Bußgeldbescheide zum Streit mit dem Zugbegleiter, der trotz der Ausschweifungen des Reisenden versuchte, Ruhe zu bewahren. Vergeblich. Vom Dialog gingen wir weiter zu Beleidigungen und von Beleidigungen zu Händen. In einem Wutanfall schlug der Reisende dem Schaffner ins Gesicht, auf die Nase, der verletzt wurde und gezwungen war, den Vorfall der Einsatzzentrale zu melden. Zu diesem Zeitpunkt wurde der Zug am Bahnhof Lambrate angehalten, wo eine Polfer-Patrouille und ein weiterer Zugbegleiter darauf warteten, den Verletzten zu ersetzen.
Dieser Vorgang kostete die Reisenden jedoch auch einen unerwarteten Halt auf den Gleisen von 55 Minuten, was zu einer Verspätung führte, die auf der Fahrt nach Mantua nicht mehr aufgeholt werden konnte.
Die Beschwerden und Forderungen der Gewerkschaften sind unvermeidlich. Aber auch der Pendlerverband meldete sich zu Wort. „Wir haben ein Leben lang Sicherheits- und Überwachungsmaßnahmen für das Personal an Bord öffentlicher Verkehrsmittel gefordert – kommentiert der Provinzsekretär der UTP, Benutzergewerkschaft, Andrea Bertolini –. Wer aus dem Dienst ausscheidet, muss die Garantie haben, mit ganzen Knochen nach Hause zurückzukehren. Wir haben die Transportunternehmen seit langem aufgefordert, keine Kontrollen an Bord von Zügen oder Bussen durchzuführen, außer durch spezialisiertes Personal, das von den Unternehmen selbst bezahlt wird. Und zu sagen, dass es ausreichen würde, den alten königlichen Erlass anzuwenden, der noch heute in Kraft ist, der den Zugang zu den Bahnsteigen nur den Fahrgästen gewährt, die bereits im Besitz einer Fahrkarte sind. Aber offensichtlich ist es zu viel verlangt, dass die geltenden Regeln eingehalten werden ».
