Vor ein paar Tagen haben wir den riskanten Unfall in Paris-Nizza mit dem Auto stigmatisiert, das falsch in die Strecke eingefahren ist (im Vergleich zu den Fahrern, die bergab gefahren sind), und mit einem möglicherweise schockierenden Rückschlag, der wer weiß, durch welchen Fall vermieden wurde.
Heute kommentieren wir eine Tatsache von noch größerem Gewicht, wenn möglich, denn wenn es als Möglichkeit verstanden werden kann, dass eine ahnungslose Person, die aus einer Garage kommt, sich auf einer Rennstrecke wiederfinden könnte (und man kann nicht erwarten, dass ein Rennen Organisation bewacht alle privaten Tore entlang einer Route), ist es absolut unmöglich, sich vorzustellen (oder zu verzeihen), was wir gesehen haben heute Nachmittag während der Mailand-Sanremo 2023.
Wir sind 34 km vor der Ziellinie in der Via Roma, am Eingang der Stadt Imperia, und es ist Zeit für einen weiteren Sturz des Tages (es wird nicht der letzte sein). Auf der linken Straßenseite, in der Nähe einer Ampel, kurz vor einem Fahrradständer, befindet sich ein niedriges Signal. Dieses Zeichen ist weder signalisiert noch geschützt, sondern überlassen … der freien Interpretation der ankommenden Radfahrer …
Wie es möglich ist, dass die Läufer, die von der Mitte der Gruppe abwärts positioniert sind, das Hindernis sehen können und alle ihm ausweichen, ist ein Konzept, das eher Science-Fiction als alles andere betrifft. Wie man das nur denken konnte, ein komisches Mysterium. Tatsächlich ist es einfacher, sich vorzustellen, dass die Kombination aus Basssignal und Rack seine eigene ist entkam den Rennposten, an die UCI, an die Gewerkschaften, an die Organisatoren, an die Verkehrspolizisten von Imperia, die zumindest die RCS Sport “Straßenverkehrspolizisten” hätten alarmieren können. Ein lärmender Organisationsfehler, der – mal wieder – rein zufällig nicht für schlimmere Probleme sorgte, als die vier Fahrer, die zu diesem Zeitpunkt pünktlich stürzten.
Bei Bora-Hansgrohe kam Sam Bennett mit Kratzern und Prellungen davon Cesare Benedetti hat sich das Schlüsselbein gebrochen. Bis auf Schläge und Dellen keine Probleme für die beiden beteiligten DSMs Matthew Dinham und Pavel Bittner.
Erst gestern hat der neue Präsident der CPA (International Union of Cyclers) sein Amt angetreten, Adam Hansen. Wir sind gespannt auf Ihre Meinung zu diesem Thema. Vor allem, weil wir das Schicksal in letzter Zeit ein wenig zu sehr vorangetrieben haben und der Tote am Ende vor uns davonlaufen wird.
