Es gibt ein Traumergebnis für einen echten Telefonriesen, der sein Debüt in der Welt der Autos gibt. Was fuer eine Ueberraschung
Der Automarkt befindet sich in einer Übergangsphase und will sich von einer der dunkelsten Perioden seiner Geschichte erholen. Covid-19 und die Mikrochip-Krise haben zu einem sensationellen Umsatzeinbruch geführt. Die zweite Hälfte des Jahres 2023 und der Beginn des Jahres 2024 geben jedoch Anlass zur Hoffnung auf erneut gute Ergebnisse zwischen Marken, die wieder auf die Beine kommen konnten, und anderen, die dies nicht können.
Was diese Situation und den anhaltenden Wunsch von Regierungen und Institutionen, auf Elektroautos umzusteigen, ausgenutzt hat, war sicherlich die China Dies hat einen enormen Vorteil bei der Produktion von BEVs zu erschwinglichen Preisen erzielt.
Es wurde direkt in China hergestellt ein weiteres vollelektrisches Modell das ein ausgesprochen vielversprechendes Debüt hatte. Es wurde von einer Marke ins Leben gerufen, die zuvor nichts mit Autos und dem Automobilmarkt zu tun hatte, sondern mit großem Erfolg in einem anderen Bereich tätig war, in dem es weltweit geschätzt wurde.
Es handelt sich dabei um Xiaomi, ein Telefonriese, der sein erstes Elektroauto produziert hat, das vorerst nur für den chinesischen Markt bestimmt ist. Wird genannt SU7 und erzielte sofort Erfolge, die wohl kaum vorhersehbar waren.
Auto, der Xiaomi SU7 sprengt die Bank
Glauben Sie, dass Xiaomis Elektroauto die Schönheit erhalten hat? 88.898 Bestellungen in den ersten 24 Stunden seit Markteinführung. Und das ist erst der Anfang. Die Jahresproduktion dieses Modells wird auf 150.000 Einheiten geschätzt und es scheint, dass diese Zahl in den Stunden nach dem ersten Tag der Bestellung erreicht wurde. Dies ist eine einzigartige Leistung in der Geschichte des Automobils, auch wenn viele dieser Leistung nicht die gebührende Bedeutung beimessen.
Das Xiaomi SU7 ist aus technischer Sicht wirklich interessant. Das Auto wird in China mit zwei unterschiedlichen Spezifikationen vermarktet. Das Basismodell hat eine Reichweite von 668 km, während das Modell mit größerer Batterie eine Reichweite von bis zu 800 km erreicht und zumindest hinsichtlich der Laufleistung mit Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor mithalten kann. Was die Produktion betrifft, sollte diese im Werk des Unternehmens erfolgen BAICin einer Fabrik in der Nähe der Hauptstadt Peking.
Wir haben mehrfach darauf hingewiesen, dass eine der großen Stärken chinesischer Elektroautos ihr niedriger Preis ist, und auch im Fall des ersten Xiaomi wurde dies bestätigt. Tatsächlich ist die Version mit 60-kWh-Batterie und 668 km Reichweite es kostet zum Wechselkurs nur 28.000 Euro. Um Ihnen ein Beispiel zu geben: In unserer Gegend ist das kleine BEV das günstigste Dacia Frühling das über 21.000 kostet und sowohl in puncto Design als auch Leistung und Autonomie viel kleiner ist.
Wir werden sehen, ob und wann Xiaomis neues Elektroauto auch in Italien ankommt, wo die Marke nach wie vor eine der beliebtesten im Telefoniesektor ist. Im Moment gibt es keine Neuigkeiten zu diesem Thema.
