DS-Automobile ist bereit, seine innovativen, 100 % elektrischen Modelle auf den Markt zu bringen, eröffnet aber zuvor auch neue elektrifizierte Optionen DS 3 und DS 4 bereit, alle zu überraschen. Mit Version Hybrid Ziel des französischen Unternehmens bei beiden Fahrzeugen ist es, seinen Kunden Fahrzeuge mit mehr Komfort und Effizienz, aber auch mit super Energieleistung und niedrigeren Betriebskosten im Vergleich zu einem Benzinmotor anzubieten. Versprechen, die viele andere Marken machen und auf die eine oder andere Weise zu halten versuchen, aber DS Automobiles geht noch weiter, denn Hybrid ist revolutionär im Management der elektrischen Batterie, die nicht an der Steckdose aufgeladen werden muss.
DS 3 und DS 4 Hybrid, kein Aufladen
Ja, du hast es richtig verstanden. DS 3 Hybrid und DS 4 Hybrid sind die neuesten elektrifizierten Modelle der französischen Marke, die nicht nur auf die Reduzierung von Emissionen abzielen, sondern auch innovative Technologien zu ihren Stärken zählen. Darunter befindet sich auch der verlinkte Batteriemanagement, das vollständig automatisiert istwobei der Ladevorgang während der Fahrt erfolgt, ohne dass eine Steckdose erforderlich ist.
Hybrid ist in der Tat eine Hybridtechnologie ohne Stecker, die zwei verschiedene Energieformen kombiniert, um außergewöhnlichen Fahrkomfort und außergewöhnliche Effizienz zu bieten. Tatsächlich ist das Modell in beiden Versionen in der Lage, nur mit elektrischer Energie zu starten und dann, wenn mehr Leistung benötigt wird, den Verbrennungsmotor zu nutzen. Eine Technologie, die es Ihnen ermöglicht, ausschließlich im Elektromodus zu reisen und noch leisere Fahrten zu gewährleisten, zusammen mit einem beispielloser Komfortd.h. eine tolle Fahrflüssigkeit.
Innovation, die sich auch in reduzierten CO2-Emissionen niederschlägt und es Ihnen vor allem ermöglicht, Reisekosten zu sparen. Als? Wenn Sie mehr als 50 % der Zeit elektrisch unterwegs sind, kann der Kraftstoffverbrauch um bis zu 40 % gesenkt werden. Auf der Straße garantiert die Benzin-Strom-Kombination Effizienz und Flexibilität: Der neue Elektromotor bietet ein höheres Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und bei großen Beschleunigungen zusätzliche Leistung für bessere Leistung bei reduziertem Kraftstoffverbrauch.
So funktioniert das selbstladende Hybridsystem
Aber wie ist das möglich? Der Hybrid kann auf einen 136 PS / 230 Nm starken Benzinmotor in Kombination mit einem neuen Sechsgang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe zählen, das eine integriert 21 kW (28 PS) und 55 Nm starker Elektromotor. Eine 0,9-kWh-NMC-Lithium-Ionen-Batterie versorgt das selbstaufladbare elektrische System mit Strom.
Der Benzinmotor, der eine Weiterentwicklung des Vorgängermodells darstellt, verfügt über eine spezielle Entwicklung für das System, mit einem Dreizylinder und 1.199 cm³ Hubraum, der Leistung bringt 136 PS und 230 Nm Drehmoment bei 1.750 U/min. Diese neue Version arbeitet nach dem Miller-Zyklus, der einen höheren thermodynamischen Wirkungsgrad und damit eine deutliche Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der CO-Emissionen bietet2. Der Permanentmagnet-Synchron-Elektromotor ist in das neue Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe e-DCS6 integriert. Mit 21 kW (28 PS) und einem maximalen Drehmoment von 55 Nm kann er bei niedrigen Drehzahlen und moderater Belastung rein elektrisch betrieben werden. Während der Verzögerungder Elektromotor funktioniert wie ein Generator zur Rückgewinnung kinetischer Energie und versorgt die unter dem Boden befindliche 0,9-kWh-Batterie mit Strom. Ein System, das auch die Energie zum Starten des Benzinmotors bereitstellt.
Das e-DCS6-Getriebe trägt ebenfalls zum Komfort und der Effizienz des Systems bei, indem es Unterbrechungen bei der Drehmomentabgabe begrenzt und ein Gefühl von großer Fahrflüssigkeit garantiert.
Die Beschleunigungszeit von 0 bis 100 km/h von DS 3 ist 1,2 Sekunden schneller und beträgt 8,4 Sekunden, während die Fahrzeit von 1000 Metern aus dem Stand 29,7 Sekunden beträgt, was einer Reduzierung um 1,1 Sekunden im Vergleich zur Version mit dem PureTech 130 Automatic-Motor entspricht. Sogar die Leistung von SD 4 sind hinsichtlich der Beschleunigungszeit besser als die Version mit dem PureTech 130 Automatic-Motor 0-100 km in 10,4 Sekunden (1,2 Sekunden schneller) und eine 1000-m-Startzeit aus dem Stehen von 31,7 Sekunden (-1,3 Sekunden).
