Der chinesische Riese der Elektroautoproduktion BYD ist dabei, eine neue Generation seiner revolutionären Batterie für Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen Klingen. Diese Innovation verspricht eine deutliche Steigerung der Reichweite von Elektroautos bei gleichzeitiger Kostensenkung und markiert einen möglichen Wendepunkt im Kampf des Unternehmens gegen Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor.
Dort erste Generation der Blade-Batterie wurde 2020 von BYDs Batteriesparte FinDreams eingeführt und hatte seitdem große Auswirkungen auf den Elektrofahrzeugmarkt. Diese Batterien, die Lithiumeisenphosphat als Kathodenmaterial verwenden, kosten nicht nur weniger als NCM-Batterien, sondern bieten auch eine wettbewerbsfähige Leistungsdichte. Ihre einzigartige Architektur mit flachem und langem Design ermöglicht erhebliche Platz- und Gewichtseinsparungen und optimiert die Effizienz des Fahrzeugs.
Die neuen Batterien werden sicherer, aber auch effizienter sein
Blade-Batterien sind in einer Vielzahl von BYD-Modellen verbaut, darunter kostengünstige Modelle wie der Seagull und andere beliebte Elektroautos wie der Dolphin und der Atto 3 SUV. Sie haben eine entscheidende Rolle für den Erfolg des Unternehmens gespielt.
Die nächste Generation der Blade-Batterie wird es sogar sein, wie Wang Chuanfu, CEO von BYD, angekündigt hat kleiner und leichterunter Beibehaltung der gleiche Leistung in puncto Haltbarkeit. Dieser technologische Fortschritt zielt darauf ab, den Energieverbrauch pro 100 km weiter zu senken und so möglicherweise sowohl die Reichweite als auch die Gesamtleistung von Elektrofahrzeugen zu erhöhen.
Die aktuellen Batterien von BYD weisen eine Energiedichte von 150 Wh/kg auf, doch mit der Einführung der nächsten Generation, die im August 2024 erwartet wird, wird ein Sprung auf bis zu 190 Wh/kg erwartet. Dieser Fortschritt könnte es Elektrofahrzeugen ermöglichen, den Meilenstein von 621 Meilen (1000 km) Autonomie im CLTC-Zyklus (konservativer als unser WLTP) zu übertreffen und einen neuen Kapazitätsrekord für LFP-Batterien aufzustellen.
Laut BYD haben Fahrzeuge mit neuer Energie im Vergleich zu Benzinautos dank überlegener Technologien und vergleichbarer Preise nun einen Wendepunkt erreicht. Mit der bevorstehenden Einführung seines DM-i-Systems der nächsten Generation für PHEVs erwartet das Unternehmen eine Reichweite von fast 1.200 Meilen (2.000 km) CLTC.
