Die Linien bleiben die gleichen, ebenso wie die Qualität „Made in Italy“. Was sich ändert, ist die Leistung. Der neue XKP 3.4 von Askoll ist schneller und hat eine größere Autonomie.
Letztes Jahr, ungefähr um diese Zeit, präsentierte Askoll XKP. Ein Elektroroller auf Basis der eS-Reihe, jedoch mit einem jüngeren und aggressiveren Aussehen und einer allgemeinen technologischen Verbesserung. Für 2024 stellt das in Vicenza ansässige Unternehmen eine leistungsstärkere Version des XKP mit einem vor Neuer Motor und neue Batterien.
Dank der Boost-Funktion wird die Höchstgeschwindigkeit erreicht 80 km/h und Drehmoment 160 Nm. Dank des neuen Motors (ebenfalls in Vicenza von Askoll hergestellt) mit einer Leistung von 4,1 kW (im Vergleich zu 2,7 kW beim Vorgänger). Eine Leistungssteigerung unterstützt durch größere Batterien: Es geht von 2,8 kWh auf 3,4 kWh. Die beiden Akkus mit je 1,7 kWh wiegen 400g mehr und erreichen somit jeweils 8 kg. Die Ladezeiten erhöhen sich leicht von 6 auf etwa 6,5 Stunden.
Offensichtlich bedeutet mehr Kapazität auch mehr Kilometer, der Askoll XKP 80 verfügt über eineerklärte Autonomie von 101 km (Gemäß EU-N.168/2013).
Die anderen Zahlen bleiben im Wesentlichen unverändert: 16-Zoll-Räder, Doppelscheibenbremse (220 mm vorne und 190 hinten) mit CBS-System, Sattelhöhe bei 76 cm und a Gewicht insgesamt nur 71 kg.
Wie geht es Ihnen?
Die Stärke des Askoll bleibt seine Leichtigkeit, ein charakteristisches Merkmal des gesamten Sortiments. Auch dank der 16-Zoll-Räder und der hervorragenden Gewichtsbalance ist es sehr wendig und wendig.
Eine Fahrfreundlichkeit, die für den XKP eher eine Bestätigung als eine Neuheit ist. Tatsächlich liegen die Neuerungen alle in der Motorleistung. Vor allem durch die Aktivierung des Boosts ist der Leistungszuwachs deutlich spürbar. Im Betrieb kann die Erhöhung der Beschleunigung zum Überholen oder schnellen Herauskommen aus einer Gefahrensituation sehr nützlich sein. Die Dauer des Boosts beträgt 2 Minuten und kann sofort wieder aktiviert werden, sofern der Ladezustand nicht unter 50 % sinkt oder die Motor- oder Batterietemperatur gesenkt werden muss.
Der Schuss an der Ampel ist vergleichbar mit einem 125er Thermikschuss und das Drehmoment ermöglicht eine sehr gleichmäßige Beschleunigung. Das Bremssystem bevorzugt Progressivität. Eine Wahl, die Vor- und Nachteile hat. Bei einer Notbremsung verhindert es ein Blockieren, auch wenn Sie kein erfahrener Fahrer sind. Das Gegenstück ist die fehlende Durchschlagskraft des Systems in der ersten Angriffsphase.
Der XKP 80 ist ab Mitte April zum Preis von 5.390 Euro erhältlich. Bei Anwendung des 30 %-Ökobonus sinkt der Preis jedoch auf 4.065 €, was sich bei der Berechnung des 40 %-Ökobonus weiter auf nur noch 3.623 € reduziert.
