Stellantis, für Tavares sind die chinesischen Kosten das Problem

„Zwischen Europa und China besteht die einzige Lücke im Stromsektor in den Kosten, nicht in der Technologie“, ist der CEO von Stellantis überzeugt. Carlos Tavares, Treffen mit der Fachpresse am Rande des Formel-E-Rennens auf der Rennstrecke von Misano. „Ich reise oft nach Kalifornien und besuche Start-ups“, rekonstruierte der portugiesische Manager, „wo die meisten Ingenieure Europäer sind.“ Allerdings ist Europa nicht in der Lage, seine jungen Menschen zu halten, obwohl es die beste wissenschaftliche Ausbildung der Welt bietet.“ Tavares erinnerte dann daran, dass es in Stellantis „einen hohen Prozentsatz an Technikern in der Altersgruppe der 25- bis 35-Jährigen gibt, eine grundlegende Ressource für uns“.

. Kein Hinweis auf die jüngsten Kontroversen um den subventionierten Vorruhestand, auf die angebliche Schließung ganzer Produktionslinien, auf die Bestätigung von Entlassungen. Tavares beschränkte sich darauf, mit der Fachpresse in Misano Adriatico, der italienischen Etappe der Formel-E-Weltmeisterschaft, auf der DS und Maserati gegeneinander antreten, mit der Fachpresse über die technologische Zukunft des Konzerns und sein Engagement im Motorsport zu sprechen. Bei dem Treffen in der Romagna konzentrierte sich der Manager insbesondere auf den Motorsport. Bei dieser Gelegenheit bekräftigte er, dass ich in Zukunft i Marken der Gruppe werden verstärkt einbezogen. Für Alfa Romeo wird es eine Stärkung geben, während für Lancia eine Rückkehr zu Rallyes erwartet wird, „wenn die Bedingungen stimmen“, hat er seine Hände nach vorne gelegt, ohne bestimmte Termine zu nennen.

Was die Zukunft der legendären italienischen Automobilmarken betrifft, gab Tavares zu, dass „viele „Ratschläge“ zu Alfa-Romeo und Lancia abgegeben haben. Für das erste Exemplar erhielt ich zahlreiche Kaufanfragen. Zum anderen die Aufforderung von vielen Seiten, es endgültig zu schließen. In beiden Fällen – betont er – war die Antwort immer nur eins: Nein.“ Die politische Seite ist unvermeidlich: „Die Exekutive muss den Fall Maserati in den Mittelpunkt des offenen Tisches mit Stellantis stellen“, erwiderte der Sekretär der Unabhängigkeitsbewegung, Gianni Alemanno, der in Modena anwesend war, um seine Kandidaten in der Wahlrunde des 8. zu unterstützen und 9. Juni (Daniele Giovanardi und Beatrice De maio). Der ehemalige Bürgermeister fordert „nicht nur zur Verteidigung gefährdeter Arbeitsplätze, sondern auch als strategische Entscheidung zur Rettung des Automobilsektors in Italien.“ Angesichts der klaren Absicht von Tavares, die Fabriken in unserem Land aufzulösen und die historischen italienischen Marken zu verkleinern.“ Darüber hinaus hat die Meloni-Regierung letzte Woche mehrere Tische geöffnet, um die Krise in der Branche anzugehen.