Vom Alfa Romeo Milano bis zum Panda – alle Autos, deren Namen in letzter Minute geändert wurden – -

Das neue SUV von Alfa Romeo, das wenige Tage nach seinem Debüt aufsehenerregend seinen Namen änderte, hat in Italien einen weiteren Präzedenzfall: den Gingo, der zum Panda wurde. Aber es gibt keinen Mangel an anderen ähnlichen, oft amüsanten Fällen

Die Namensänderung wenige Tage nach dem offiziellen Debüt wird in die Automobilgeschichte eingehen: unmöglich Der Wechsel von Milan zu Junior wurde nicht zu einem internationalen Fall, was Alfa Romeo ins Kreuzfeuer brachte. Aber die Wahrheit ist, dass dies aus den unterschiedlichsten Gründen nicht das erste Mal und wahrscheinlich auch nicht das letzte Mal ist. In der Geschichte von Biscione gab es unter anderem einen ähnlichen Fall, der mit dem Namen der Stadt zusammenhing, aus der die Marke im Jahr 1910 hervorging. Tatsächlich bereits die Giulietta sollte Milano heißenaber Ende 2009, während der Veröffentlichung der offiziellen Fotos, die an die Presse verteilt wurden, verschwand der Name der lombardischen Stadt und machte Platz für die Giulietta. Es gab auch einen dritten Milano, den 75 für den amerikanischen Markt, der letztendlich genau so hieß: das einzige Alfa Romeo-Auto, das nach der lombardischen Stadt benannt werden konnte. Seltsamerweise auf einem ausländischen Markt.

Wie Panda geboren wurde

Bleiben wir im italienischen Kontext: Dies ist beim Fiat Panda der zweiten Generation der Fall es erinnert stark an das des neuen Alfa Romeo Junior. Tatsächlich ist das Auto es wurde auf dem Genfer Autosalon 2003 als Gingo präsentiert: ein Fantasiename, verspielt wie das Auto selbst, aber fin zu ähnlich wie Twingo. Aus diesem Grund hat man in Turin nach dem Kontakt mit Renault einen Rückzieher gemacht und das Auto im Sommer, etwas mehr als einen Monat nach der Markteinführung, in Panda umbenannt. Fiat musste daher in den kommenden Tagen genau wie Alfa Romeo Metallschilder, Gebrauchs- und Wartungshandbücher, interne Dokumente und vieles mehr modifizieren. Dank der Produktion in Polen und den kurzen Fristen ist jedoch eine unbestimmte Anzahl Gingos (offenbar ein paar Dutzend) wurde noch verkauft mit diesem Namen landete wer weiß wo in Europa und wurde zu einer Art Sammlerrarität. Darüber hinaus wurden zwanzig Exemplare als Sponsorautos der Tour de France 2003 eingesetzt. Auf jeden Fall war das Getriebe im Rennen eine der besten Entscheidungen in der Geschichte von Fiat.
Stattdessen, um verkauft werden zu können Ritmo musste auch seinen Namen auf englischsprachigen Märkten ändern. Der neue Name Strada wurde gewählt, weil Ritmo an das Wort „Rhythmus“ erinnerte, das in der Umgangssprache für den Menstruationszyklus verwendet wird.

Respekt für Enzo Ferrari

Wieder eine Änderung im Gange, sensationell erfolgreich: Porsche präsentierte seinen legendären Sportwagen (ohne Motor) auf der Frankfurter Automobilausstellung 1963 als 901und ging dann 1964 unter diesem Namen in Produktion. Eine einfache Nummer, der niemand zu viel Gewicht beigemessen hätte, außer Peugeot behauptete, dreistellige Namen mit einer Null in der Mitte zu verwenden: um Probleme mit dem Französischen Haus zu vermeiden, Das Auto würde unter dem Namen 911 veröffentlicht nach nur 82 Exemplaren, die unter dem Namen 901 produziert wurden. Einige Jahre später erwiesen sich die Franzosen gegenüber Ferrari als nicht so intolerant und aggressiv, da sie in den 70er und 80er Jahren den Modellen des Unternehmens aus Maranello auch die Verwendung der Akronyme 208 und 308 erlaubten für den Markt jenseits der Alpen. Ein Zugeständnis aufgrund der Wertschätzung und Zuneigung von Peugeot gegenüber Enzo Ferrari.

Wenn es darum geht

Eine weitere Verhandlung zwischen Herstellern, die gut verlief, ohne jedoch das Schicksal eines Modells zu ändern, fand im Jahr 2015 statt zwischen der FCA-Gruppe und Audi, um zu verhindern, dass das deutsche Unternehmen das für den Alfa 147 verwendete Akronym Q2 verwendet: Es war die Version mit selbstsperrendem Differenzialsystem, umbenannt in Q2. Am Ende gab FCA nach und der Name Q2 landete auf dem Heck des Kompakt-SUV aus dem Hause mit den Vier Ringen. Ähnlich verhält es sich mit BMW, das Citroën um Erlaubnis zur Verwendung des Akronyms XM gebeten hat – von dem französischen Unternehmen von 1989 bis 2000 für den Premium-Berliner eingesetzt – für das neue Mega-SUV, das regelmäßig vergeben wurde. Wahr ist aber auch, dass der zweite im Jahr 2022 herauskam, als Citroën das Thema aufgegeben hatte.

Von ICKX bis ICH-X

Vor kurzem gab es Die Geschichte ist mit der Offroad-Marke ICKX der DR Motors-Gruppe verbunden. Die Wahl erregte die Aufmerksamkeit von Jackie Ickx, der die Verwendung eines leicht mit ihm in Verbindung gebrachten Namens, insbesondere nach einer Werbekampagne eines bekannten Händlers, nicht geschätzt hätte, konzentrierte sich gerade auf eine Verbindung mit dem ehemaligen belgischen Fahrer. Daher die Klage vor dem Turiner Gericht wegen der unerlaubten Verwendung seines Nachnamens und die Erlangung einer vorsorglichen Anordnung, die dessen Verwendung verbot. Obwohl DR den Wunsch, die Marke auf das Rennsport-Ass zurückzuführen, kategorisch ablehnte, wurde die Registrierung der Marke in ICH-X geändert.