Der Chinese Chery ist bereit, eine Fabrik in Italien zu bauen

Große Manöver in Italien mit dem chinesischen Auto. Wie von der Zeitung erwartet, machte Cherys Nummer eins, Yin Tongyue, Halt in unserem Land, wo er den Minister für Wirtschaft und Made in Italy, Adolfo Urso, traf. Im Mittelpunkt des direkten Kontakts, der in Mailand stattgefunden hätte, stand die Möglichkeit, dass der Gigant aus Wuhu in der Provinz Anhui eine Fabrik in Italien eröffnen würde. Es gibt drei auf die Produktion von SUVs spezialisierte Marken, auf die sich Chery für Europa konzentriert: Omoda, Jaecoo und Exlantis. Die ersten beiden mit einem gemischten Angebot zwischen Elektro und Hybrid, der dritte nur mit Batterieantrieb. Über den Ausgang des Gesprächs zwischen Urso und dem Präsidenten von Chery herrscht größtmögliche Vertraulichkeit, aber es ist denkbar, dass der Minister seine Rede auf die Vorteile konzentrierte, die die Regierung im Austausch für ein produktives Engagement in unserem Land auf den Tisch legen würde.

Parallel zu Chery und trotz der jüngsten Dementis aus Peking führt das Ministerium für Wirtschaft und Made in Italy weiterhin Gespräche mit dem Top-Management von Dongfeng, einer weiteren Gruppe, die nach Filialen in Europa sucht und unter anderem immer noch Anteilseigner mit einer Beteiligung an Stellantis ist Minimum.

Das offizielle Ereignis von Cherys europäischer Mission war die Unterzeichnung der Vereinbarung mit dem spanischen Unternehmen Ebro-Ev Motors über die Produktion von 50.000 Fahrzeugen im Jahr 2027 und 150.000 im Jahr 2029, in diesem Fall durch den Vizepräsidenten Zhang Guibing Nissan-Werke in der Freizone von Barcelona. Die Initiative wird rund 1.250 Mitarbeiter für eine öffentlich-private Investition von 400 Millionen beschäftigen. Chery würde jedoch ein zweites Werk auf dem Alten Kontinent benötigen; Daher der Druck von Palazzo Chigi mit dem Mehrwert der globalen Exzellenz, die der italienische Satellitensektor genießt.

Yin Tongyue traf neben Urso auch das Top-Management des neu gegründeten Unternehmens „Diversa“, das Ergebnis des Joint Ventures der beiden großen Namen im Fahrzeugvertrieb in Italien: Autotorino, der größenmäßig führende Händler Umsatz, mit Plinio Vanini an der Spitze, und Intergea, erster Händler für verkaufte Autos, angeführt von Alberto Di Tanno. Die Vereinbarung sieht die Schaffung eines großen italienischen Hubs für den Import und Vertrieb chinesischer Hybrid- und Elektrofahrzeuge, darunter auch Transporter, verschiedener Konzerne vor. Chery ist unter ihnen, aber es scheinen auch Baic, Jac und andere zu sein.

In der Zwischenzeit trafen die Delegationen von Fim, Uilm, Fismic und Uglm in Potenza mit Premierministerin Giorgia Meloni zusammen, an die sie erneut ihre Besorgnis über die Notwendigkeit äußerten, schnell zu handeln, um den Automobilsektor in Italien wieder anzukurbeln, und den induzierten Maßnahmen maximale Aufmerksamkeit zu schenken , bisher der exponierteste Teil und mit dem konkreten Schreckgespenst einer sozialen Katastrophe, insbesondere für das Melfi-Zentrum. Was die Bitte um ein Gipfeltreffen zwischen der Regierung und dem CEO von Stellantis, Carlos Tavares, betrifft, scheint Meloni auf das Ergebnis der Gespräche von Minister Urso mit potenziellen Investoren im Land zu warten.

Tavares wiederum hat den Markteintritt eines zweiten Herstellers, insbesondere eines chinesischen, in Italien wiederholt negativ beurteilt.