Es war kein guter Monat für Automarkt in Europa, wobei die Daten vom März 2024 für den Sektor die Alarmglocken läuten lassen. Insbesondere die Elektrobranche spürt, wie der Boden unter ihren Füßen wegrutscht, da die „vom Fass versorgten“ Autos ab dem dritten Monat des Jahres mit gebrochenen Knochen aus dem Verkehr kommen. Ein Trend, der, wie aus Acea-Daten hervorgeht, in keinem EU-Land oder sogar zwischen EFTA-Ländern Rabatte bietet.
Rückläufige Anmeldungen im März 2024
Der neuste Bericht von Acea Die Zahlen zu den Zulassungen in Europa im März 2024 zeigen ein defizitäres Bild für die Branche. Zählt man die Verkaufsmengen in allen europäischen und EFTA-Ländern im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres, a -5,2 % des Umsatzes.
Im März wurden in der Europäischen Union tatsächlich 1.031.875 Autos zugelassen, eine Zahl, die auch unter Berücksichtigung des Vereinigten Königreichs und der EFTA auf 1.383.410 ansteigt, was einem Rückgang von 2,8 % gegenüber 2023 entspricht Guter Jahresstart, Renditen dürften sich negativ auf den Umsatz auswirken.
Tatsächlich begann das Jahr 2024 mit einem Wachstum von 12 % im Januar im Vergleich zu Januar 2023 und 10 % im Februar. Aber im März, vielleicht auch aufgrund der weniger Arbeitstage für die Osterfeiertage, ist die Der Abschluss war ratlos. Eine Zahl, die Aufsehen erregt, insbesondere wenn man bedenkt, dass im Vergleich zu den Vormonaten deutlich mehr Autos zugelassen wurden (851.690 im Januar und 886.608 im Februar).
Betrachtet man die Zahlen und den Acea-Bericht, waren es die EU-Staaten, die im März 2024 die größten Schwierigkeiten bei der Registrierung hatten Rumänien Und Portugal, mit starken -25 %. In ItalienAllerdings betrug die Veränderung 3,7 %, mit einem zaghaften Wachstum der Verkäufe von Hybrid- (+8,3 %) und Benzinfahrzeugen (+5,7) und einem vertikalen Einbruch bei Diesel- und vor allem Elektrofahrzeugen.
Krise auf dem Elektroautomarkt
Der Markt für Elektroautos wird, wie erwähnt, ab März 2024 verkleinert, wobei der Anteil des Sektors im Vergleich zum Vorjahr um 11,3 Prozentpunkte sinken wird. Nur 134.397 Le Zulassungen reiner Elektrofahrzeuge in der EUein Gefühl, dass die europäischen Bürger Autos „vom Fass“ immer noch überhaupt nicht mögen.
Während in Belgien, Frankreich Und Ungarn Der Marktanteil steigt von Monat zu Monat, die Situation ist in Italien und darüber hinaus anders. Der erhebliche Rückgang ist in Deutschland zu verzeichnen, mit -28,9 % im Vergleich zu März 2023, wo 31.000 BEV-Pkw zugelassen wurden, gegenüber über 44.000 im Vorjahr, Zahlen weit entfernt von Italien.
Tatsächlich wurden in unserem Land im März 2024 5.357 Elektroautos zugelassen, fast 3.000 weniger als im Jahr 2023 mit einem Rückgang von 34,4 %. Ein deutlicher Rückschritt im Vergleich zu den Daten vom Februar 2024, als der Anteil der Elektrofahrzeuge in Italien um 3,1 % gestiegen war (5.007 zugelassene BEV-Autos gegenüber 4.857 im Februar 2023) und damit hinter den -11,1 % vom Januar (das Jahr begann mit knapp 2.961 Elektroautos zugelassen).
Sicherlich keine gute Reaktion der Italiener auf die Versuche der Regierung, Anreizmaßnahmen einzuführen, um den Kauf nachhaltigerer Autos zu unterstützen, mit dem Ziel, die Fahrzeugflotte zu modernisieren.
Sie schnitten nur schlechter ab als wir Kroatien (-70 %), Irland (-41 %), Slowenien (-38 %) z Finnland (-35 %). Alarmierende Zahlen, insbesondere wenn man sie Monate nach dem Kampf in Europa um den Abschied vom Verbrennungsmotor bis 2035 liest, wobei die elektrische Alternative zumindest im Moment nicht durchstarten zu wollen scheint.
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