Die Situation im Werk Stellantis Von Mirafiori Für die Arbeitnehmer wird es immer komplizierter, nachdem das Unternehmen den Gewerkschaftsdelegierten das mitgeteilt hat Schließung der Produktionstätigkeit von Karosserie bis zum 3. Juni 2024. Wir greifen deshalb noch einmal darauf zurück AbfindungsfondsCDs, mit Arbeiten an Modellen Maserati Und 500 Getränke die ursprünglich am 7. Mai neu starten sollte, was jedoch nicht der Fall war. Ein zusätzlicher Monat geschlossener Reihen, der die Arbeiter und die Gewerkschaften verärgert und bereit ist, so schnell wie möglich ihrer Meinungsverschiedenheit über die aktuelle Betriebsführung im Werk Gehör zu verschaffen. Das berichtet das Unternehmen seinerseits knappe Aufträgebesonders für Frauen Auto elektrischmit dem Szenario, dass es durch das Fehlen von verschärft würde staatliche Anreize bei diesem Fahrzeugtyp.
Stellantis schließt die Karosseriewerkstatt Mirafiori wegen Auftragsmangels
Drücken Stellantis in Richtung der längerer Verschluss eines Monats Karosseriewerkstatt Mirafiori es war das Fehlen von Befehlen für die elektrische Autos. Wie Unternehmensquellen berichten, würde sich die Krisensituation aus der Fortsetzung der Maßnahmen ergebenMangel an Anreizen auf den verschiedenen europäischen Märkten für den Kauf dieses Fahrzeugtyps. Für das Unternehmen hat dies auch starke Auswirkungen auf entgangene Aufträge Italienisches Szenariowo seit Monaten Anreize angekündigt, aber noch nicht in Kraft getreten sind.
Die Wut der Gewerkschaften
Die Wahl der Stellantis zog viele an Kritik seitens der Gewerkschaften der Kategorie, die über höchst inakzeptables Verhalten seitens des Unternehmens berichten. „Man denkt, sie hätten den Boden des Fasses zerschrammt, aber stattdessen nimmt das Schlimmste nie ein Ende“, sagten sie Edi LazziGeneralsekretär des FIOM von Turin – Diese einmonatige Unterbrechung ist ein weiterer Schlag ins Gesicht für die Arbeiter und die Stadt Turin, mit unvermeidlichen Auswirkungen auf die damit verbundenen Industrien.“
Auch die Worte bewegen sich auf derselben Wellenlänge Gianni Mannori, verantwortlich für Mirafiori bei Fiom Cgil: „Es ist der Beweis dafür, dass ein einziges Modell für Mirafiori nicht ausreicht, es ist zu wenig, wir brauchen eine Diversifizierung der Modelle und Sortimente, sodass, wenn eines nicht funktioniert, es funktioniert.“ durch einen anderen kompensiert, der besser ist. Darüber hinaus macht diese Schließung deutlich, dass die damit verbundenen Abteilungen wie das Recycling von Motorkomponenten, Hybridgetrieben und Batterietests für den Neustart von Mirafiori und die Abschaffung sozialer Sicherheitsnetze nicht entscheidend sind. Es sei keine Zeit mehr – fügte er hinzu – die Regierung müsse Tavares drängen, Verhandlungen mit den Gewerkschaften aufzunehmen.“
Was in Mirafiori nicht funktioniert
Das neue Schließung der Karosseriewerkstatt Stellantis in Mirafiori Es bringt Probleme ans Licht, die von den Gewerkschaften schon seit Längerem angeprangert werden. In Italien litt das Unternehmen im ersten Quartal des Jahres allgemein unter einem Rückgang der Produktion um 10 Prozent. Bei Mirafiori wurden die Volumina halbiert, wobei nur noch 12.680 Einheiten aktiv sind und die Aussicht besteht, im Jahr 2024 unter 50.000 Einheiten zu bleiben. Das Ende der Produktion von Maserati Levante und größtenteils der Rückgang des Marktes für elektrische Modelle als die Fiat 500 Getränk. Es sollte auch daran erinnert werden, dass Maserati, GC und GT ebenfalls in Mirafiori produziert werden, der Plan für die neuen Produktionen jedoch erst in den Jahren 2027-2028 vorliegen wird.
