der letzte Versuch, einen guten Eindruck zu hinterlassen – Libero Quotidiano

Die Besessenheit von Stellantis, seine Produkte mit einem italienischen Label versehen zu müssen, nimmt allmählich groteske Züge an. Zuerst versuchten sie es mit dem komplett in Polen produzierten Alfa Romeo „Milano“, der prompt in „Junior“ umbenannt wurde, nachdem die Regierung ihnen klar gemacht hatte, dass es sich um eine halbe Masche handeln würde. Dann war da noch der Fall der italienischen Flaggen, die an den Topolinos und den 600ern befestigt waren, Modelle, die in Marokko und Polen hergestellt wurden. Auch in diesem Fall musste die Gruppe einen Rückzieher machen, um das Risiko eines Verstoßes gegen das Gesetz zum italienischen Klang zu vermeiden, das unsere Produkte vor Fälschungen schützt.

Denken Sie darüber nach, am Ende kam die Idee: eine wunderschöne Sonderedition des elektrischen 500, die Mirafiori heißen wird. Diesmal kann die Regierung nichts sagen, da das Fahrzeug tatsächlich in Turin, in den Mirafiori-Fabriken, hergestellt wird. Vielleicht haben die Arbeiter in den Werken jedoch etwas zu sagen, nachdem sie nach der Halbierung der Produktion im Herzen der Marke Fiat größtenteils auf Abfindungszahlungen gelandet sind.

Die Nachricht wurde gestern von Olivier Francois, CEO von Fiat und Global Chief Marketing Officer von Stellantis, bekannt gegeben, der im Werk erschien, um die Ankunft des 500 Hybrid zu bestätigen (vor ein paar Tagen von CEO Carlos Tavares erwartet) und natürlich auch bekräftigen die zentrale Bedeutung Italiens und seiner Fabriken für die Gruppe. „Fiat“, erklärte er, „ist stolz darauf, der Fahnenträger Italiens in der Welt zu sein.“ Italien repräsentiert unsere Grundlagen, unsere treibende Kraft und unsere Zukunft. Und Mirafiori ist einer unserer Motoren, der Italien, seine Menschen, seine Werte, seinen Stolz und die 500 repräsentiert.“

Der neue Hybrid wird in einem unbestimmten Zeitraum zwischen Ende 2025 und Anfang 2026 auf den Markt kommen. Die Produktion könnte 100-110.000 Einheiten pro Jahr erreichen. Was die Italienischität betrifft, die inzwischen zu einem Problem geworden ist, um die ständige Verlagerung von Modellen in Länder mit niedrigen Arbeitskosten zu rechtfertigen, wollte Francois darauf hinweisen, dass „70 % der in Italien verkauften Fiats und jeder Dritte weltweit in Italien gebaut werden“. Das scheint ein schlimmerer Fleck zu sein als das Loch.

Ah, der neue 500 Mirafiori wird ein Cabrio sein und ein Chromschild mit dem Namen tragen. Kurz gesagt, ein wahrer Genuss.