Die Embraer Super Tucano A-29N, die leichte Kampf- und Fortbildungsvariante der EMB-314, scheint ihren ersten Verkaufserfolg in Europa erzielt zu haben, da sie von der portugiesischen Luftwaffe ausgewählt wurde.
Die A-29N wird über Ausrüstung und Funktionen verfügen, die den operativen Anforderungen der NATO entsprechen, wie z. B. eine neue Datenverbindung und den Betrieb mit einem Piloten.
Diese Eigenschaften werden die Einsatzmöglichkeiten des Flugzeugs weiter erhöhen und beispielsweise den Einsatz in JTAC-Trainingsmissionen (Joint Terminal Attack Controller) ermöglichen.
Auch die Trainingsgeräte werden auf die weltweit anspruchsvollsten Standards aufgerüstet, darunter Virtual, Augmented und Mixed Reality.
Der portugiesische Auftrag sollte aus einem Dutzend Flugzeugen bestehen, die von der FAP für Close Air Support (CAS), Intelligence-Surveillance-Reconnaissance (ISR) und Advanced Training-Missionen eingesetzt würden.
Die A-29 Super Tucano kann ein breites Spektrum an Missionen durchführen, darunter leichte Angriffe, Überwachung und Luftabfang gegen langsame Flugzeuge, Hubschrauber, Drohnen und UAS sowie die Aufstandsbekämpfung.
Das brasilianische Flugzeug ist robust und vielseitig; ist in der Lage, von abgelegenen, unbefestigten Start- und Landebahnen aus auf vorwärts gerichteten Betriebsbasen mit begrenzter Unterstützung zu operieren, und das alles bei niedrigen Betriebskosten und hoher Verfügbarkeit (mehr als 90 %).
Die A-29N Super Tucano ist mit verschiedenen hochmodernen Sensoren und Waffen ausgestattet, darunter einem elektrooptischen/infraroten System mit Laserbezeichner, Nachtsichtbrillen, sicherer Sprachkommunikation und einem Datenverbindungspaket.
Eigenschaften des A-29 Super Tucano
Die Embraer EMB 314 Super Tucano oder A-29 hat eine Länge von 11,33 m, eine Flügelspannweite von 11,14 m und eine Höhe von 3,97 m. Das Leergewicht beträgt 3.200 kg, während das maximal zulässige Startgewicht 5.400 kg beträgt.
Angetrieben wird das zweisitzige Tandemflugzeug von einem 1.604 PS starken Pratt & Whitney Canada PT6A-68C. Die erreichbare Höchstgeschwindigkeit liegt bei 590 km/h, die Reisegeschwindigkeit bei 520 km/h, die Reichweite mit 1.500 kg Zuladung und Hi-Lo-Hi-Flugprofil bei 550 km. Die Übertragungsautonomie beträgt über 2.800 km.
Was die Bewaffnung betrifft, können zwei schwere FN Herstal M3P 12,7-mm-Maschinengewehre installiert werden, eines für jede Flügelhälfte, bis zu vier Unterflügelpylone und ein ventraler Hardpoint mit einer Gesamtkapazität von 1.550 kg.
Das Flugzeug ist in der Lage, Pods mit 7,62-, 12,7-mm-Maschinengewehren und 20-mm-Kanonen, 70-mm-Raketen, AIM-9L/M Sidewinder-Luft-Luft-Raketen, Piranha, Python 3-4 und Luft-Boden-Raketen AGM-65 zu montieren Maverick und Cirit, Allzweckbomben Mk 81 und 82, lasergelenkte Bomben Paveway II, Griffin und Lizard.
Avionik-Suite an Bord
Der Super Tucano ist mit einem Gegenmaßnahmensystem (Spreu und Leuchtraketen) sowie einem elektrooptischen Infrarotsystem FLIR AN/AAQ-22 Star SAFIRE II ausgestattet.
Die Bordavionik entspricht dem MIL-STD-1553-Standard, mit HUD, HOTAS-Steuerung, am Helm montiertem Display, integriertem Navigations- und Funkkommunikationssystem, Videokamera/Recorder, Laserentfernungsmesser, computergestützten Angriffsmodi, geschütztem Datenübertragungssystem/Datenverbindung .
Bild @Embraer
