Schiffsunglück sorgt für Streit zwischen China und den Philippinen – The Post

Seit 1999 liegt die Sierra Madre stationär in der Nähe der Spratly-Inseln im Südchinesischen Meer, und im Laufe der Zeit hat sich ihre Präsenz zu einem internationalen Fall entwickelt, an dem auch die Vereinigten Staaten beteiligt waren

Seit Jahrzehnten streiten China und die Philippinen über den Wrack eines Schiffes, das mitten im Südchinesischen Meer vor der philippinischen Insel Palawan und mehr als 1.200 Kilometer von der chinesischen Küste entfernt festsitzt. Das Schiff gehört der philippinischen Marine, aber China behauptet, es könne dort nicht bleiben und müsse entfernt werden. In den letzten Monaten ist die Konfrontation immer hitziger und intensiver geworden und betrifft auch die Vereinigten Staaten, die mit den Philippinen durch einen gegenseitigen Verteidigungsvertrag verbunden sind, der auch im Falle ausländischer Angriffe auf philippinische Schiffe gelten würde.

Bei dem Schiff handelt es sich um die Sierra Madre, ein Kriegsschiff, das während des Zweiten Weltkriegs für die US-Marine gebaut und 1976 der philippinischen Marine gespendet wurde. Seit 1999 liegt es in der Nähe des Second Thomas Shoal, einem Atoll im Spratly-Archipel und wird von der philippinischen Regierung genutzt, um ihre Souveränität über diesen Meeresabschnitt zu beanspruchen. Die Spratly-Inseln sind ein Archipel, das aus über hundert kleinen Inseln besteht, die in einem Gebiet liegen, das reich an natürlichen Ressourcen, darunter Öl und Erdgas, ist und sich in einer strategischen Position für Militär- und Handelsrouten befindet. Aus diesem Grund werden die Inseln von China, Taiwan und Vietnam beansprucht, teilweise auch von Malaysia, den Philippinen und Brunei.

Nach 25 Jahren Stillstand ist die Sierra Madre heute ein Wrack: Die Struktur ist rostig und baufällig und kann ohne Abschleppen nicht bewegt werden. Dennoch handelt es sich praktisch immer noch um ein Fahrzeug der philippinischen Armee, und an Bord leben einige Soldaten, die regelmäßig mit Nahrungsmitteln, Wasser, Treibstoff und anderen Grundgütern versorgt werden müssen. China hält die Anwesenheit der Sierra Madre in diesem Meeresabschnitt für unrechtmäßig und fordert seit langem ihre Entfernung: Unter anderem versuchen Boote der chinesischen Küstenwache, Betankungsoperationen in Richtung der Sierra Madre zu behindern, indem sie beispielsweise die Philippinen angreifen Schiffe mit Wasserwerfern. Dies geschah mehrfach, beispielsweise im August, Oktober und Dezember 2023 und auch im März letzten Jahres.

Vor etwa einem Jahr haben die Philippinen damit begonnen, Journalisten an Bord von Booten einzuladen, die Hilfsgüter in die Sierra Madre bringen, um zu demonstrieren, wie China versucht, sie zu blockieren.

Letzten November zum Beispiel hat ein Journalist aus New York Times Er begleitete die philippinische Armee bei einer dieser Operationen, indem er zunächst ein Schiff der Küstenwache und dann ein Schlauchboot bestieg. Die Journalistin Camille Elemia sagte, dass die philippinischen Schiffe, sobald sie sich auf den Weg zur Sierra Madre machten, von mindestens 15 chinesischen Booten umzingelt wurden, die drohten, sie anzugreifen und ihre Route umzuleiten. Nach mehrstündigen Auseinandersetzungen gelang es den philippinischen Schiffen, die immer noch von den chinesischen umzingelt waren, sich der Sierra Madre zu nähern. Um Blockaden durch China zu vermeiden, ließen die Philippinen im Januar einige Vorräte direkt auf das Schiff fallen.

An der Sierra-Madre-Frage sind auch die Vereinigten Staaten beteiligt, Verbündete der Philippinen und vor allem daran interessiert, den Einfluss Chinas im asiatischen Raum einzudämmen. 1951 unterzeichneten die Vereinigten Staaten einen gegenseitigen Verteidigungsvertrag mit den Philippinen, der eine gegenseitige Intervention vorsieht, falls eines der beiden Länder angegriffen wird. Das Abkommen gelte auch für den Fall etwaiger Angriffe auf die Sierra Madre: „China unterschätzt die Gefahr eines.“ Eskalation», sagte er zu Financial Times ein anonymer US-Beamter.

Die Vereinigten Staaten versuchen daher, China und andere Länder in der Region davon zu überzeugen, ihre Beziehungen untereinander zu lockern: Demnach Financial TimesUS-Präsident Joe Biden plant, das Thema diese Woche bei einem Treffen mit dem japanischen Premierminister Fumio Kishida und dem philippinischen Präsidenten Ferdinand Marcos Jr. zu besprechen.

Ende März sagte Marcos, seine Regierung wolle auf „illegale, erzwungene, aggressive und gefährliche“ Angriffe der chinesischen Küstenwache gegen Schiffe reagieren, die Nachschub in die Sierra Madre bringen. Marcos machte keine Angaben zu den Maßnahmen, die ergriffen werden, versicherte jedoch, dass diese verhältnismäßig und vernünftig sein würden: „Wir suchen keinen Konflikt mit irgendeinem Staat und schon gar nicht mit denen, die behaupten, unsere Freunde zu sein, aber wir lassen uns nicht einschüchtern und zwingen.“ zum Schweigen, zur Unterwerfung oder zur Unterordnung“, schrieb er auf Facebook. Wenige Tage später bestätigte Jonathan Malaya, Sprecher des philippinischen Nationalen Sicherheitsrates, dass die Regierung beabsichtigt, Sierra Madre trotz der Versuche Chinas, in den Betrieb einzugreifen, weiterhin zu beliefern.

Die Situation in der Region ist seit einiger Zeit sehr kompliziert. China behauptet, dass fast alle Gebiete im Südchinesischen Meer seit zweitausend Jahren Teil des chinesischen Territoriums seien, während die Länder, die chinesische Forderungen ablehnen – darunter die Philippinen – argumentieren, dass Chinas Interesse erst seit dem Ende des Zweiten Weltkriegs zum Ausdruck gekommen sei und ist in jedem Fall rechtswidrig.

Im Jahr 2016 entschied der Ständige Schiedsgerichtshof, ein internationales Schiedsgericht mit Sitz in Den Haag, Niederlande, dass die Ansprüche Chinas nicht durch rechtliche Gründe gestützt werden. Die Klage wurde 2013 von den Philippinen eingereicht, als die chinesische Marine die Kontrolle über Scarborough Shoal übernahm, ein weitgehend überflutetes Atoll, das mitten in einem reichen Fischereigebiet vor der philippinischen Insel Luzon liegt. Allerdings hat China das Urteil nie respektiert und von 2016 bis heute weiterhin seine Souveränität über praktisch das gesamte Südchinesische Meer beansprucht, wobei es oft zu Konflikten mit anderen Ländern in der Region kam.

Insbesondere behauptet China, das Recht zu haben, die Gewässer zu kontrollieren, die innerhalb der „Neun-Striche-Linie“ liegen, die nahe an den Küsten aller Anrainerstaaten des Südchinesischen Meeres verläuft. Es stellt einen Verstoß gegen das Völkerrecht dar, wonach jedes Land das Recht auf 12 Seemeilen (ca. 22 Kilometer) Küstenlinie des „Territorialmeeres“ hat, wo es volle Souveränität und einige exklusive Ausbeutungsrechte, einschließlich Fischerei und Gewinnung, besitzt von Rohstoffen, über 200 Seemeilen (370 Kilometer) von seinen Küsten entfernt. Chinas Ansprüche erstrecken sich jedoch über mehr als 700 Seemeilen von seinen Küsten entfernt.

– Lesen Sie auch: Die „Neun-Striche-Linie“, die Chinas Nachbarn verärgert, erklärt

Darüber hinaus sind die Einzelheiten der Behauptungen sehr unklar: China hat seine genauen Ansprüche auf das Südchinesische Meer immer bewusst vage gehalten, um sie je nach Anlass ändern zu können. Es ist daher nicht bekannt, ob China es als sein eigenes „Territorialmeer“ betrachtet oder ob es nur Rechte zum Fischfang oder zur Gewinnung von Rohstoffen beansprucht.

Um seine Präsenz auf dem Territorium zu stärken, baut China seit Jahren künstliche Inseln in der Umgebung der Spratly-Inseln. Im Jahr 2022 sagte John Aquilino, ein Admiral der US-Marine, dass China mindestens drei der in der Region errichteten Inseln vollständig militarisiert habe, beispielsweise durch den Bau von Raketenabwehrsystemen und die Installation von Waffen und Kriegsausrüstung.

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