Die Sicherheit von fast einer Milliarde Menschen in Europa und Nordamerika wird durch russische Versuche bedroht, auf große Schwachstellen in der Unterwasserinfrastruktur, darunter Windparks, Pipelines und Stromkabel, zu zielen. Der Alarm wurde im Guardian von Admiral Didier Maleterre, dem stellvertretenden Kommandeur des NATO Maritime Command (Marcom), geäußert, der erklärte, dass das Netzwerk aus Unterseekabeln und -rohren, von denen Europas Macht und Kommunikation abhängen, nicht dafür ausgelegt sei, dem „Hybrid“ standzuhalten „Wir wissen, dass die Russen unter Wasser eine hybride Kriegsführung entwickelt haben, um die europäische Wirtschaft durch Kabel, Internetkabel und Ölpipelines zu stören.“ Unsere gesamte Unterwasserwirtschaft ist in Gefahr“, erklärt Malaterre. Und er verkündet: „Wir wissen, was die Russen in Bezug auf Atom-U-Boote entwickelt haben, und wir arbeiten zusammen.“
Die Sabotagen
Die Kommentare erfolgen nach zwei Vorfällen mutmaßlicher Sabotage an Pipelines in der Ostsee in den letzten 18 Monaten: der erste an Nord Stream 1 und 2 im September 2022, gefolgt von dem am Balticconnector im Oktober letzten Jahres. Trotz gründlicher Untersuchungen mehrerer Staaten bleiben beide Fälle ungelöst, obwohl Finnland im Dezember erklärte, dass „alles darauf hindeutet“, dass ein chinesisches Schiff den Balticconnector mit seinem Anker absichtlich beschädigt habe. Maleterre, der sagte, er habe „mehr als tausend Tage unter dem Meer“ verbracht, sagte, die Umwelt habe sich dramatisch verändert, seit ein Großteil der aktuellen Infrastruktur zunächst vom privaten Sektor entwickelt worden sei, was sie extrem anfällig mache. „Sie (die verantwortlichen Unternehmen, Anm. d. Red.) wussten nicht, dass sich so schnell ein solcher hybrider Krieg entwickeln würde.“ Über 90 % des Internets liegen unter Wasser – erklärt Maleterre. „Alle unsere Verbindungen zwischen den Vereinigten Staaten, Kanada und Europa werden unter Wasser übertragen, daher gibt es viele Schwachstellen.“ Die Angriffe auf Nord Stream verdeutlichen die Verwundbarkeit der Unterwasserpipelines im Westen
Windkraft
Nach Angaben des Branchenverbands WindEurope, berichtet der Guardian, muss die Offshore-Windenergie bis 2050 um 25 % zunehmen, um die Windenergiekapazitätsziele der EU zu erreichen, während die Biden-Regierung 30.000 Megawatt Offshore-Windenergie an den Küsten der Vereinigten Staaten einsetzen will Staaten bis 2030. Laut Maleterre verfügt Marcom über „mehr als 100 Schiffe, Atom-U-Boote und konventionelle U-Boote“, um die Gewässer der Arktis, des Schwarzen Meeres, des Atlantiks, der Ostsee und des Mittelmeers zu patrouillieren. „Dies ist ein sehr wichtiges Anliegen, da es sich um ein Sicherheitsproblem für fast eine Milliarde Zivilisten in den NATO-Ländern handelt.“ „Wir müssen durch unsere lebenswichtige Unterwasserinfrastruktur geschützt werden“, berichtet der Guardian.
Die Risiken
Aber selbst mit einer erheblichen Präsenz sei es für die NATO unmöglich, jedes Stück Unterwasserinfrastruktur zu schützen, da die Hauptverantwortung für den Schutz ihrer eigenen Infrastruktur bei den Nationen liege. „Wir wissen, dass es viele Schwachstellen gibt.“ „Wenn wir Offshore-Anlagen haben, liegt die Verantwortung zunächst einmal in den Händen der Staaten“, fügte der stellvertretende Kommandeur hinzu und wies darauf hin, dass derzeit ein besonderes Augenmerk auf die Russen gerichtet sei, es aber sehr schwierig sei, jedes Kabel dauerhaft zu überwachen ; Es ist nicht möglich. „Viele Nationen – darunter Norwegen, Schweden und Dänemark – haben Drohnen, Sensoren und UUVs (unbemannte Unterwasserfahrzeuge) entwickelt, um sehr schnell etwas Verdächtiges oder etwas, das schief geht, erkennen zu können“, fügte er hinzu.[veicolisottomarinisenzaequipaggio) peressereingradodirilevaremoltorapidamentequalcosa disospettooqualcosachevadastorto»
Künstliche Intelligenz
Die Befürchtungen hinsichtlich der Sicherheit von U-Booten sind so groß, dass die NATO gerade dabei ist, im britischen Marcom-Hauptquartier in Northwood, am nordwestlichen Stadtrand von London, neben dem maritimen Zentrum der NATO, ein Zentrum für dieses Thema einzurichten. Mithilfe von Software für künstliche Intelligenz kann Marcom verdächtige Aktivitäten auf See erkennen und verfolgen, beispielsweise wenn Schiffe ihr automatisches Identifikationssystem (AIS) deaktivieren, um zu verhindern, dass sie verfolgt werden, oder wenn sie in einem bestimmten Bereich anhalten. „Wir nutzen alle unsere Sensoren vom Meeresboden bis zum Weltraum, insbesondere die Satellitenfähigkeiten der NATO, um verdächtige Aktivitäten identifizieren zu können“, sagte Maleterre. Es sei von entscheidender Bedeutung, die Akteure hinter den Hybridangriffen identifizieren zu können, sagte Maleterre, räumte jedoch ein, dass dies eine Herausforderung sein könne, da es mit der Suche nach dem Täter eines Cyberangriffs vergleichbar sei. „Wenn die Russen sehr übermächtige Fähigkeiten einsetzen – und ich kann nicht ins Detail gehen, aber wir reden hier über U-Boote und Atom-U-Boote – ist das sehr, sehr schwierig.“ Der Beitritt Finnlands zur NATO-Flotte im vergangenen Jahr und in jüngerer Zeit auch der Beitritt Schwedens, das im März Vollmitglied der NATO wurde, wird als besonders wichtig für den Schutz der Ostsee und der Arktis angesehen. Schwedens Erfahrung in beiden Regionen werde die Fähigkeit der NATO, regionale Aggressionen zu erkennen und abzuschrecken, sofort verbessern, erklärt der stellvertretende Befehlshaber. „Und wenn wir über Aggression sprechen, denken wir natürlich an Russland“, fügte Maleterre hinzu, „das erklärte, der Beitritt Schwedens bringe vor allem U-Boote, minenresistente Kriegsschiffe, Spezialeinheiten sowie schnelle und leistungsstarke Boote.“
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