TARQUINIA – Die Wahl der Route für den letzten Abschnitt der Transversale Orte-Civitavecchia, der von Monte Romano über Tarquinia zum Hafen führt, wurde offiziell bekannt gegeben. Die magentafarbene Route wird den Abschluss einer seit Jahrzehnten erwarteten Infrastrukturarbeit für die Entwicklung des Gebiets ermöglichen. Es werden jedoch einige Änderungen an der gewählten Route vorgenommen, die als Verbesserungen gelten.
Die Entscheidung wurde in den letzten Tagen am Ende einer Reihe von Debatten unter Beteiligung von Bürgern, Experten und Institutionen bekannt gegeben, bei denen die verschiedenen Alternativen analysiert wurden. Die Architektin Francesca Romana Ietto, Anas verantwortlich für die Debatte, fasste zusammen, was in den verschiedenen Treffen herauskam: „Es zeigte sich eine klare Opposition gegenüber der grünen Alternative, nur teilweises Interesse an der Machbarkeit der violetten und blauen Alternativen und die Bevorzugung der magentafarbenen Alternative. mit einem Integrationsvorschlag”. er sagte.
Die Magenta-Route hat geschätzte Baukosten von 433 Millionen Euro und eine Gesamtinvestition von 619 Millionen Euro. Der neue Straßenabschnitt mit einer Länge von etwa 11,7 km schließt an den ersten Abschnitt der Arbeiten an und umfasst eine Reihe von Tunneln und Viadukten. Die Route beginnt an einer Kreuzung in Tarquinia, in der Nähe des Monte Romano, und umfasst eine Strecke von etwa 300 Metern in einem künstlichen Tunnel. Bei km 2+500 überquert die Route ein kleines Viadukt und mündet dann bei km 3+900 auf der Höhe des Bosco della Turchina in einen künstlichen Tunnel. Von hier aus passieren Sie bei km 4+100 einen natürlichen Tunnel von etwa 1350 Metern. Geplant sind Tunnel und Viadukte, die in einem Ballett aus Technik und Natur aufeinander folgen. Bei km 5+450 gelangt man von einem natürlichen Tunnel zu einem künstlichen Tunnel von etwa 1050 Metern Länge, verlässt dann den Bereich der Aquädukte aus dem 18. Jahrhundert und gelangt bei km 6+500 in ein 140 Meter langes Viadukt. Die Route verläuft am Fosso del Cavone entlang, mündet bei km 7+800 auf etwa 500 Metern in einen künstlichen Tunnel und überquert auf der Höhe des Steinbruchs bei km 8+300 ein 60 Meter langes Viadukt. Der letzte Abschnitt der magentafarbenen Route, bei km 8+500, umfasst ein 520 Meter langes Viadukt und erreicht bei km 9 die Kreuzung Monterozzi. Von hier aus gelangt man bei km 9+550 in einen künstlichen Tunnel von 660 Metern und geht dann hinauf und erreichen das letzte Viadukt bei km 11+200, 520 Meter lang, das an die A12 anschließt.
Mit der Genehmigung der Magenta-Route beginnt eine neue Phase für die Querung Civitavecchia-Orte. Die ersten Kernbohrungen und vorbereitenden Arbeiten für die Baustelle laufen bereits in Monte Romano, wo die ersten 5 km des neuen Abschnitts gebaut werden.
Große Zufriedenheit äußerten die Kommunalpolitiker: „Die Wahl der finalen Route war gut.“ Jetzt volle Kraft voraus“, sagen Rotelli, Sabatini, Zelli und Mari von Fratelli d’Italia einstimmig. „Die Wahl der endgültigen Route für die Fertigstellung der Orte-Civitavecchia Transversale im Abschnitt zwischen Tarquinia und Civitavecchia ist eine hervorragende Nachricht, die wir mit großer Zufriedenheit begrüßen und die die endgültige Schaffung einer grundlegenden und strategischen Straßeninfrastruktur für die Entwicklung unseres Landes bedeutet.“ Territorium, das seit Jahren erwartet wird – sagen der Präsident der Kommission für Umwelt und öffentliche Arbeiten der Abgeordnetenkammer Mauro Rotelli, der Gruppenleiter der Brüder Italiens in der Region Latium Daniele Sabatini und die Regionalräte Giulio Menegali Zelli und Emanuela Mari – Dies war dank der gemeinsamen Aktion der Regierung Meloni und der Region Latium unter der Leitung von Rocca möglich, der den Abschluss der Arbeiten sofort zu den durchzuführenden Prioritäten zählte und so den damit verbundenen Prozess beschleunigte. Wichtig ist auch die Nachricht, dass die Baustelle für den Bau der Strecke hinter Monte Romano kurz vor dem Abschluss steht, was in der Zwischenzeit die Überwindung des bewohnten Zentrums und die damit verbundenen Unannehmlichkeiten in Bezug auf die Reisezeiten ermöglichen wird. Vielen Dank an die außerordentliche Kommissarin für den Abschluss der Arbeiten, Ilaria Coppa, die die öffentliche Debatte zur Festlegung der Route schnell und erfolgreich abgeschlossen hat, und an alle institutionellen und nichtinstitutionellen Akteure, die dieses Ergebnis ermöglicht haben. Jetzt geht es mit Volldampf weiter mit der Fortsetzung des Prozesses, um sicherzustellen, dass die Fertigstellungszeiten eingehalten werden.“
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