Maserati: Davide Grasso (CEO des Trident) sagt, dass Modena weiterhin eine zentrale Rolle für die Marke spielen wird

Wie bereits zuvor analysiert, Maserati Es geht ihm schon seit ein paar Monaten nicht mehr gut. Tatsächlich kämpfte der Erbauer des Dreizacks mit Bedingungen und Situationen, die nicht gerade angenehm zu ertragen waren. Eine Reihe von Vorrechten, die zu Recht Zweifel an der Gegenwart und unmittelbaren Zukunft der Nobelmarke Modena aufkommen ließen.

Eigen Modena würde weiterhin im Mittelpunkt der Aussichten stehen kommt von einem Hersteller, der sich mit einigen notwendigen Änderungen auseinandersetzen muss. Das wollte zumindest der CEO von Maserati unterstreichen, Davide Grasso, während einer Rede beim jüngsten Maserati Folgore Day; die Veranstaltung, mit der der Trident-Hersteller seine Pläne für eine emissionsfreie Mobilität und damit für die elektrische Zukunft der Marke neu auflegte.

In Modena besitzt Maserati das älteste Automobilproduktionswerk Italiens

Der Anlass des Maserati Folgore Day ermöglichte es Davide Grasso, sich mit Worten voller Positivität über die Gegenwart und Zukunft der Marke zu äußern, fast so, als wolle er die in den letzten Tagen zum Ausdruck gebrachten Gefühle mildern Probleme, mit denen der Trident immer noch konfrontiert ist.

Tatsächlich wollte Grasso uns daran erinnern, dass Maserati eine „100 % Made in Italy“-Marke und ein Hersteller ist, da „wir vollständig und ausschließlich in Italien entwerfen, entwickeln und produzieren“; Der Hersteller exportiert heute weltweit in 70 verschiedene Länder und exportiert 84 % seiner Modelle. Die Nummer eins von Maserati unterstrich dann die Bedeutung der Stadt Modena und ihrer Fabrik und ihres Hauptsitzes in der Viale Ciro Menotti auf der Markenbalance-Skala. Laut Davide Grasso ist und bleibt das schlagende Herz des Trident die Stadt Modena, in der sich das älteste und heute noch in Betrieb befindliche Automobilwerk Italiens befindet: „Wir sind in Italien und werden auch weiterhin in Italien bleiben, um Innovationen voranzutreiben.“ und die Zukunft der Luxusautomobile“, fügte er hinzu.

Im Mittelpunkt steht jedoch Italien

Trotz der bekannten Probleme im Zusammenhang mit dem Werk Grugliasco, das wie jede andere Immobilie geschlossen und zum Verkauf angeboten wurde, muss man das sagen Die gesamte Maserati-Produktion hat eine absolute Referenz in Italien. Tatsächlich basiert das aktuelle Sortiment der Marke auf einem vollständig in Italien entwickelten Produktionsansatz. Der Maserati GranTurismo und das GranCabrio (auch in den elektrischen Folgore-Varianten) werden in Mirafiori produziert, der SUV Grecale ist stattdessen im Werk Cassino zu Hause und der Maserati MC20 wird stattdessen in Modena produziert, wo 2025 auch die Produktion der Folgore-Variante beginnen wird.

Das alles mit Der Der Fokus lag jedoch auf der Nachhaltigkeit. Wie Maserati Anfang des Jahres angekündigt hat, wird bis 2028 die gesamte Trident-Reihe elektrifiziert sein und der in Modena ansässige Hersteller wird damit der erste italienische Luxushersteller sein, der über eine vollständig elektrifizierte Reihe verfügt.

Obwohl die Elektrifizierung eine große Herausforderung und eine große Chance für die Marke darstellt, betonte Grasso, dass sich die Welt in Sachen Elektrik anders entwickelt. Daher wollen wir bei Maserati „unseren Kunden die Möglichkeit geben, zu wählen“, fügte er hinzu. Aus diesem Grund wollte der Trident keine Beschränkungen hinsichtlich des Produktionsendes der traditionelleren Exemplare einführen endotherme Motorendie auch je nach den spezifischen Referenzmärkten variieren können.