Wir haben Robert Shwartzman und Yifei Ye in Imola mit AF Corse getroffen: eine Rookie-Saison, aber große Ziele – MOW

MVon den 6 Stunden von Imola, der italienischen Etappe der Langstrecken-Weltmeisterschaft, gibt es jetzt nur noch sehr wenig, und im Fahrerlager herrscht eine gewisse Neugier und der Wunsch, auf die Strecke zu gehen, mit einem Zeitplan, der die 110 Fahrer am Donnerstag aufteilte Verpflichtungen gegenüber Journalisten und die Zuneigung der Fans, die lange im Voraus auf der Enzo e Dino Ferrari-Rennstrecke in Imola eintrafen. Zu den Fanfavoriten, die In Italien sind die Herzen normalerweise zwischen Ferrari und Valentino Rossi geteilt, egal was im Motorsport passiertAußerdem gibt es noch den 499P mit der Startnummer 83, der von Robert Kubica, Robert Shwartzman und Yifei Ye gefahren wird und uns zu Beginn des Wochenendes von ihren Gefühlen erzählt hat, bereit für diese neue Herausforderung. Nach einem Jahr voller Zufriedenheit für das Maranello-Team, das sein Potenzial mit den beiden 499P im Jahr 2023 ausgeschöpft hat, Das dritte Auto ist angekommen, erneut AF Corse anvertrautdas Team, das seit einiger Zeit mit Ferrari in der Top-Serie auf überdachten Rädern fährt, beginnt damit, die Anzahl der Prototypen des Cavallino Rampante auf der Strecke zu erhöhen.

Tatsächlich gibt es ab 2024 nicht nur die ikonischen roten 499Ps, die 50 von Antonio Fuoco, Miguel Molina und Nicklas Nielsen und die 51 von Alessandro Pier Guidi, Antonio Giovinazzi und James Calado, sondern auch den gelben, inoffiziellen weil er ist nicht um die Punkte des Teams kandidiert, aber bereits gezeigt hat, dass es wirklich viel Potenzial hat. Ferraris Entscheidung, neben einem erfahrenen Fahrer wie Robert Kubica die beiden jüngsten Fahrer in seinem Kader ans Steuer zu setzen, erzählt noch mehr vom Wunsch, dieses Projekt wachsen zu sehen, mit zwei glasklaren Talenten, die bereit sind, ihr Bestes zu geben. „Es ist eine Ehre, gemeinsam mit Ferrari an einer Weltmeisterschaft wie der WEC teilzunehmen, das macht mich wirklich stolz und motiviert mich„Yifei Ye erzählte uns. Der Chinese ist der jüngste Neuzugang in der Ferrari-Fahrerszene nachdem er zusammen mit Porsche aufgewachsen war, mit dem er 2023 am Steuer des LMDh von Jota Sports in der WEC debütierte. „Unser Debüt verlief gut, unsere Ziele sind natürlich realistisch, aber wir wollen so hoch wie möglich kommen, um für die Zukunft so gut wie möglich zu lernen.„Ye fuhr fort. “Teil dieser jungen Fahrergeneration zu sein ist eine Verantwortung. Wir müssen die wahren Werte dieses Sports vermitteln und angesichts der Tatsache, dass Ferrari sehr beliebt ist, müssen wir dies auf die korrekteste Art und Weise tun, indem wir unsere ganze Leidenschaft durchlassen” fügte Shwartzman hinzu.

DERBei der ersten Runde in Katar stiegen die drei auf das Podium der Team Trophy, die den Kundenteams und „inoffiziellen“ Autos gewidmet ist, die in der Hypercar-Klasse fahren. In der Tat Ab diesem Jahr stehen auf der Nennliste nicht nur zwei Autos pro Team, sondern auch Hersteller, die bis zu fünf Prototypen einsetzen, wie im Fall von Porsche, und die um eine spezielle Rangliste kämpfen, in der Ferrari mit der Nummer 83 dank des hervorragenden Ergebnisses beim 1812-KM-Rennen von Katar derzeit Dritter ist. „Das erste Rennen verlief gut, wir haben versucht, unser Bestes zu geben und können eigentlich nicht unzufrieden sein. Was sicher ist, ist das In einer Meisterschaft wie der WEC zu debütieren, ist nicht einfach, es gibt viel Konkurrenzaber wir versuchen so viel wie möglich zu lernen“, sagte Shwartzman, der sich ans Steuer des 499P setzt, nachdem er sich in seiner Karriere bis letztes Jahr hauptsächlich auf Einsitzer konzentrierte, als er am Steuer des Ferrari 296 GT3 in der GT World Challenge antrat.

Wenn man die beiden Ferrari-Piloten nach ihrem Verhältnis zueinander und zu Robert Kubica fragt, lächeln beide, weil sie sich wirklich gut verstanden haben. „Kubica ist ein sehr kluger Fahrer, man sieht ihm sofort seine Erfahrung an. Er bringt uns viel bei, aber mach ihn nicht wütend, denn dann dreht er durch! Yifei hingegen ist das Gegenteil, er ist sehr ruhig, aber sobald er auf die Strecke kommt, verwandelt er sich, er ist wirklich sehr schnell. Ich hingegen befinde mich auf halbem Weg zwischen beiden, sagen wir mal, der Balance„Shwartzman erzählte uns. „Im Langstreckenrennsport die richtigen Teamkollegen zu finden, ist schwierig, auch weil man die Bedürfnisse aller auf die gleiche Ebene bringen muss und es als Fahrer nicht einfach ist, aber Mit Robert und Yifei hatte ich großes Glück. Und dann haben wir uns sofort verstanden, als wäre es Schicksal!“. Alle drei zu diesem Thema sind sich sicher: Als Trio funktionieren sie sehr gut. Nur Ye hat etwas zu sagen: „Das Einzige, was ich an meinen Teamkollegen ändern würde, ist der Name, da sie beide Robert heißen und der manchmal schwer zu verstehen ist, selbst wenn wir zum Beispiel im Radio reden“.

An diesem Wochenende werden sich die drei zum ersten Mal auf der Strecke von Imola befinden, die von vielen als echte Herausforderung für diese Kategorie angesehen wird, die viel Platz zum Überholen und Überrunden benötigt und bei jeder Gelegenheit chaotisch sein kann. Aber Das Schöne an Ausdauer ist genau das und die 6 Stunden von Imola werden sicherlich viel zu erzählen haben. „Eine echte Vorschau können wir nicht machen, da es noch zu viele Unsicherheiten gibt, wie zum Beispiel das Wetter. Es wird sicherlich schwierig sein, den Verkehr zu interpretieren, denn zwischen 19 Hypercars und 18 GT3 wird es gar nicht so einfach sein, Überhol- und Überrundungszeiten zu bewältigen. Sicher ist jedoch, dass wir versuchen werden, unser Bestes zu geben“, schloss Shwartzman. Die Voraussetzungen dafür, dass es einem gut geht, sind sicherlich gegeben Ferrari hat sicherlich einen dritten Stürmer, auf den man wetten kann: Jetzt ist die Strecke an der Reihe, es ist Zeit, die Meisterschaft einzuschalten.