Metropolitan Railway Service, Fahrpreisvergünstigungen, Verdoppelung der Strecken zwischen Bologna und Pianoro, mehr Verbindungen zwischen der Hauptstadt und Porretta

Neue Strecken und weniger Zugwechsel. Der Metropolitan Railway Service Bolognese entwickelt sich weiter, erweitert das Angebot und verbindet den Osten mit dem Westen der Stadt, der Hauptstadt und den Bergen einfacher.

Die Stärkung des Metropolitan Railway Service, die am 19. April von der Region Emilia-Romagna und der Metropolitanstadt vorgestellt wurde, sieht vor Die Verdoppelung der Strecken zwischen Bologna und Pianoro, die Ausweitung der Verbindungen zwischen der Hauptstadt und Porretta und die Stärkung der Züge nach Bologna werden gefördert, was das Durchqueren der Stadt fördert. Dank einer Investition der Region von 5,6 Millionen Euro pro Jahr und 19,5 Millionen Euro für drei neue elektrische Züge werden 62 Verbindungen garantiert, davon 57 direkt von Porretta-Marzabotto nach Pianoro.

Der neue SFM-Fahrplan tritt am 9. Juni in Kraft Es wird auf den Websites von Trenitalia Tper und Trenitalia verfügbar sein. Nach den Modernisierungsarbeiten im Sommer auf den Strecken Bologna-Prato und Bologna-Vignola wird es ab dem 9. September vollständig betriebsbereit sein. Ermäßigungen für Reisende: kostenloser Service für Abonnenten des Tper-Busses

Ein Jahr späterVereinbarung Zwischen Region Emilia Romagna, Gemeinsam Und Metropole BolognaDamit beginnt offiziell ab 9. Juni Dort erste Linie durch Porretta-Pianoro (SFM1), die die Verlängerung der Zugstrecke von Porretta und Marzabotto bis nach Pianoro nach der Haltestelle in Bologna vorsieht. Ziel ist es, den kollektiven Schienenverkehr zu fördern und so besser auf die Bedürfnisse der Pendler einzugehen, im Einklang mit dem regionalen Verkehrsplan und dem Pakt für Arbeit und Klima, für eine zunehmend ökologisch nachhaltige Mobilität.

Der neue Service garantiert 62 Läufe in beide Richtungen, davon 57 durchgehend, erhalten durch die Verlängerung der derzeitigen Verbindungen von und nach Marzabotto und Porretta nach Pianoro, Hinzu kommen fünf neue Verbindungen zwischen Bologna und Pianoro. Insbesondere dank dieser Erweiterung, die den bereits auf der Strecke verfügbaren Dienst integriert Casalecchio-Pianorodas am stärksten urbanisierte Gebiet der Metropolregion Bolognese, wird bis zu zirkulieren können vier Züge pro Stunde in jede Richtung. Zwischen Bologna und Pianoro dann ist dieAngebot Derzeit werden es 52 Fahrten an einem durchschnittlichen Wochentag sein mehr als verdoppelt. Auch die Fahrten nach Porretta und Marzabotto und zurück wurden verstärkt Wochenende. Das neue Angebot führte auch zu einigen Änderungen im Fahrplan der Linien Porretta-Bologna und Vignola-Bologna.

Der neue Pass-Through-Service, der ebenfalls in Zusammenarbeit mit RFI entwickelt wurde, wird es sein erstellt von Trenitalia Tper mit den neuen Pop- und Rock-Züge.

Mit einer Investition aus der Region, die auf geschätzt wird 5,6 Millionen Euro pro Jahrzu dem ab Dezember 2024 und erneut für 5,6 Millionen Euro pro Jahr der neue Stadtverkehr hinzukommen wird Modena-Bologna (SFM5). Das im letzten Jahr unterzeichnete Gesamtprojekt umfasst auch die Stärkung der regionalen Flotte mit der Ergänzung drei elektrische Züge: zwei für die Linie Modena-Bologna und eine für die Linie Porretta-Pianoro, für einen Gesamtpreis von 19,5 Millionen Euro.

Die Eigenschaften des neuen SFM1-Systems

Der neue Stadtverkehr zwischen Casalecchio di Reno und Pianoro bietet bis zu vier Züge pro Stunde in jeder Fahrtrichtung davon zwei Passanten (direkt, ohne Umsteigen) und bis zu zwei lief zur vollen Stunde (von Zügen, die in Bologna enden) der Linien Vignola-Bazzano-Bologna Und Prato-S. Benedetto Val di Sambro-Bologna. Der neue SFM1-Bypass sorgt für eine Intensivierung des aktuellen Leistungsangebots Gottesdienste am Samstag die gleichen wie an anderen Wochentagen.

Die neuen Dienste werden ab sukzessive implementiert 9. Septemberam Ende der im Sommer von den Infrastrukturbetreibern RFI und Fer geplanten Modernisierungsarbeiten auf den Strecken Bologna-Prato und Bologna-Vignola – deren Beginn für den 10. Juni geplant ist – und bald in den Einkaufssystemen von sichtbar sein werden Trenitalia Tper.

Zollzugeständnisse

Mit Ich bewege mich auch in der Stadtall die Abonnements Trenitalia Tper-Bahnen im RFI-Netz, geladen auf Unica-Karten, die ihren Ursprung oder ihr Ziel in Bologna Centrale haben, sind bereits integriert und es ist daher möglich, die Busse im Stadtgebiet von Bologna kostenlos zu nutzen, sowie in der Lage zu sein sich zwischen den Bahnhöfen im selben städtischen Gebiet zu bewegen.

Ihm auch Tper Bus fährt vorbei die Bologna als Ausgangs- oder Zielort haben, ermöglichen die Nutzung der Bahnhöfe im selben Stadtgebiet.

Die beiden Konzessionen verpflichten die Region zu mehr 2 Millionen Euro pro Jahr.

Darüber hinaus ist die Tpro Überlandbuspässe Sie ermöglichen auch die undifferenzierte Nutzung der Eisenbahndienste auf dem Fer-Netz für die in der Abonnementskarte angegebene Strecke auf den Strecken Bologna-Vignola und Bologna-Portomaggiore.

Für diejenigen, die das verwenden Einzelfahrkarte Es besteht die Möglichkeit, ein Ticket für 1,80 Euro (statt 3 Euro) zu erwerben. Mi Muovo City plus Ticketgültig für 75 Minuten, wodurch Sie sowohl Tper-Busse als auch Trenitalia Tper- oder Tper-Regionalzüge im Stadtgebiet von Bologna nutzen können.

Planung von Fahrten an Wochentagen und Wochenenden

Die Rennen des neuen SFM1 Service

Durchschnittlicher Wochentag

• 57 Links Passanten Pianoro – Bologna – Marzabotto/Porretta (und umgekehrt) ohne Umsteigen in Bologna Centrale und 5 neue Züge Pianoro-Bologna, was übersetzt bedeutet 62 neue Rennen zwischen Pianoro und Bologna. Derzeit wird die Verbindung zwischen Bologna und Pianoro von den Zügen Bologna-San Benedetto Val di Sambro/Prato/Florenz durchgeführt (mit einem durchschnittlichen Tagesangebot an Wochentagen bei geöffneter Linie Bologna-Prato von 52 Fahrten).
• 2 neue Links Bologna-Porretta (und umgekehrt)
• 2 neue Links Bologna-Marzabotto (und umgekehrt)

Samstag

• 56 durch Verbindungen Pianoro-Bologna-Marzabotto/Porretta (und umgekehrt) ohne Umsteigen in Bologna Centrale und 5 neue Züge Pianoro Bologna, was übersetzt bedeutet 61 neue Rennen zwischen Pianoro und der Hauptstadt. Derzeit wird die Verbindung zwischen Bologna und Pianoro ausschließlich mit den Zügen Bologna-San Benedetto Val di Sambro/Prato/Florenz durchgeführt (mit einem Samstagsangebot, wobei die Linie Bologna-Prato mit 46 Fahrten geöffnet ist).
• 5 neue Links Bologna-Porretta (und umgekehrt)
• 18 neue Verbindungen Bologna-Marzabotto (und umgekehrt)

Sonntag

• 13 durch Verbindungen Pianoro-Bologna-Marzabotto/Porretta (und umgekehrt) ohne Umsteigen in Bologna Centrale und 5 neue Pianoro-Bologna-Züge was übersetzt bedeutet 18 neue Rennen zwischen Pianoro und der emilianischen Hauptstadt. Derzeit wird die Verbindung zwischen Bologna und Pianoro ausschließlich mit den Zügen Bologna-San Benedetto Val di Sambro/Prato/Florenz durchgeführt (mit einem Angebot an Sonn- und Feiertagen, wobei die Linie Bologna-Prato mit 24 Fahrten geöffnet ist).
• 11 neue Verbindungen Bologna-Porretta (und umgekehrt)