Der kalte Morgen wich einer warmen Frühlingssonne, die endlich die Imola-Rennstrecke erwärmte. Dadurch konnten die Protagonisten der Lamborghini Super Trofeo Europe ihre Rundenzeiten weiter verkürzen. Die höheren Temperaturen sowie eine stärker gummierte Strecke ermöglichten es Amaury Bonduel, die Bestzeit des zweiten Freien Trainings zu fahren. Der Sieger des Weltfinales 2023 stoppte die Uhr bei seinem letzten Versuch in 1’41’302, fast eine halbe Sekunde besser als am Morgen.
Auf dem zweiten Platz landete das Target Racing-Duo Largim Ali und Oliver Söderström, das am Ende der Session einen Rückstand von 668 Tausendstel auf den Belgier wettmachte. Die ProAm-Crew der Iron Lynx Claude-Yves Gosselin und Joran Leneutre waren in Topform und stellten nicht nur die Klassenreferenz, sondern erzielten auch die drittschnellste Gesamtzeit. Nachdem das VSR-Duo Andrea Frassineti und Ignazio Zanon die Vormittagssitzung mit dem elften Mal abgeschlossen hatte, gelang es ihm, mit der Verpflichtung zum vierten Mal das richtige Setup für den Huracán Super Trofeo Evo2 zu finden.
Den Abschluss der Top 5 bildete das Team von Leipert Motorsport, wobei Jacob Riegel in den letzten Minuten von der Strecke abkam und für die zweite rote Flagge sorgte. Sechster Platz für Mattia Michelotto und Gilles Stadsbader, die am Steuer des von Target Racing verwalteten Lamborghini vor dem Debütanten Hampus Ericsson ins Ziel kamen. Georgi Dimitrov und Edgar Maloigne, die heute Morgen die Referenz unterzeichnet hatten, fallen auf den zwölften Platz zurück.
Piergiacomo Randazzo und Stephane Tribaudini stachen in Am hervor. Mit einer Gesamtzeit von 1’43’752 schaffte das VSR-Paar zum vierundzwanzigsten Mal den Gesamtsieg und lag nur fünf Hundertstel vor Stéphane Guerin. Donovan und Luciano Privitelio dominierten den Lamborghini Cup und stoppten die Zeit in 1’44’792. Aufgrund einer roten Flagge, die dadurch verursacht wurde, dass Jáchym Galas von der Strecke abgekommen war, mussten die Fahrer mitten in der Session an die Box.
Freitag, 19. April 2024, Freies Training 2
1 – Amaury Bonduel – BDR – 1’41″302 – 18 Runden
2 – Ali-Söderström – Ziel – 1’41″970 – 26
3 – Gosselin-Leneutre – Iron Lynx – 1’42″357 – 23
4 – Frassineti-Zanon – VSR – 1’42″414 – 17
5 – Balthasar-Riegel – Leipert – 1’42″567 – 17
6 – Michelotto-Stadsbader – VSR – 1’42″647 – 19
7 – Hampus Ericsson – Ziel – 1’42″667 – 25
8 – Caglioni-Geraci – Oregon – 1’42″667 – 25
9 – Jerzy Spinkiewicz – Uniq – 1’42″714 – 24
10 – Pavlović-Ruffini – Auto Sport – 1’42″859 – 26
11 – Di Folco-Strignano – Rexal Villorba – 1’42″979 – 24
12 – Dimitrov-Maloigne – Iron Lynx – 1’43″034 – 27
13 – Bolger-Guidetti – Brutal Fish – 1’43″104 – 16
14 – Bostandjiev-Lefterov – Iron Lynx – 1’43″074 – 29
15 – Ianniello-Testa – DL Racing – 1’43″088 – 25
16 – Galas-Pavlicek – Micanek – 1’43″118 – 15
17 – Gachet-Tirman – Schumacher – 1’43″240 – 24
18 – Amati-Salmenautio – Eiserner Luchs – 1’43″346 – 25
19 – Egor Orudzhev – ART-Line – 1’43″389 – 11
20 – Bortolato-Fontana – DL Racing – 1’43″411 – 22
21 – Formanek-Rosina – Micanek – 1’43″414 – 11
22 – Ibrahim Badawy – DL Racing – 1’43″604 – 19
23 – Bergman-Luchetti – Stuttgart – 1’43″627 – 25
24 – Randazzo-Tribaudini – VSR – 1’43″752 – 24
25 – Stéphan Guerin – Schumacher – 1’43″800 – 25
26 – Levet-Toth – Oregon – 1’43″819 – 25
27 – Perolini-Davide Roda – Oregon – 1’43″828 – 24
28 – Cabirou-Quentin – CMR – 1’43″835 – 25
29 – Kuppens-Meyuhas – Boutsen VDS – 1’43″839 – 25
30 – McGee-McIntosh – Leipert – 1’43″894 – 27
31 – Lovinfosse-Mela – Schumacher – 1’43″950 – 23
32 – Giuseppe Guirreri – GG Motorsport – 1’44″104 – 23
33 – Gillion-Lemeret – CMR – 1’44″145 – 24
34 – A.Lewandowski-A.Lewandowski – Auto Sport – 1’44″300 – 22
35 – Leimer-Piguet – Autovitesse – 1’44″640 – 23
36 – D.Privitelio-L.Privitelio – Rexal Villorba – 1’44″792 – 25
37 – Lazzaroni-Valkre – DL Racing – 1’44″861 – 23
38 – Locanto-Pezzucchi – DL Racing – 1’44″893 – 21
39 – Lambert-Saleilles – Rexal Villorba – 1’44″894 – 23
40 – Biglieri-Matic – Auto Sport – 1’45″479 – 25
41 – Huilin Han – Ziel – 1’45″626 – 23
42 – Nahra-Enjalbert – Pegasus – 1’45″836 – 15
43 – Holger Harmsen – GT3 – 1’46″035 – 27
44 – Ojjeh-Guastamacchia – Aggressiv – 1’46″079 – 25
45 – John Seale – Iron Lynx – 1’46″478 – 24
46 – Nigel Bailly – KUNST – 1’46″693 – 17
47 – Oliver Freymuth – AKF – 1’46″013 – 18
48 – Keats-Martin – Brutal Fish – 1’47″013 – 24
49 – Marco Gersager – GM Motorsport – 1’47″074 – 24
50 – Alfredo Hernandez Ortega – BDR – 1’47″565 – 23
51 – Shota Abkhazava – ART-Line – 1’50″062 – 3
52 – Serge Doms – DS Racing – 1’50″930 – 22
