Neue Straßenverkehrsordnung, die Debatte in Nel Mirino: „Wir brauchen mehr Beamte auf der Straße“

„In den Sucher“ stellen neue Straßenverkehrsordnung, vorbereitet von der Meloni-Regierung, bereits in der Kammer genehmigt und wartet auf die Genehmigung durch den Senat, der voraussichtlich in einigen Monaten in Kraft treten wird. Wir sprachen über Regeln und den gesunden Menschenverstand, ohne die die Regeln wenig nützen, aber wir gingen auch von den Daten aus, die einer der Gäste im Rotative Space mitbrachte, Matteo RampoldiInspektor der Unfallabteilung der örtlichen Polizei von Piacenza.

Die Daten

In der Stadt zum Beispiel Im Jahr 2023 ereigneten sich in der Via Emilia Pavese 56 Unfälle. In keiner anderen Straße unserer Stadt gibt es so viele davon. Dahinter liegt die Via Emilia Parmense mit 47 Unfällen, während sich auf der südlichen Ringstraße und der Farnesiana 45 Unfälle ereigneten. Die Gesamtzahl der Unfälle betrug 1.123 mit 2.291 Beteiligten. Zwei Unfälle endeten tödlich, bei einem dritten kam es zu Verletzungen, die innerhalb eines Monats zum Tod der verletzten Person führten. Bei Fußgängern und Radfahrern, die in der Statistik unter der Rubrik „Schwachnutzer“ erfasst werden, ereigneten sich bei ersteren 58 und bei letzteren 176 Unfälle, davon zwei mit tödlichem Ausgang.

Ausgehend von diesem Kontext mit steigenden Trends hinsichtlich der Unfallzahlen in den ersten Monaten des Jahres 2024, moderiert vom Moderator Nicoletta Bracchi und vom Journalisten Thomas Trenchider Kommandeur der örtlichen Polizei Valchero-Valnure, Paul Giovannini, Angelo Nani Der Präsident von FiabAmolabici, Andrea Repetti, Ausbilder an der Fahrschule Piacenza, und Rampoldi selbst äußerten sich zu den neuen Regeln. Allerdings ausgehend von Giovanninis Prämisse.

„Auf den Straßen mangelt es an Männern“, sagt der Kommandant. „Wir rechnen beispielsweise mit 18 Agenten in einem Gebiet mit 40.000 Einwohnern, während die regionale Norm einen Agenten pro tausend Einwohner vorsieht.“ Daher rechnen wir derzeit nur mit 50 % der Kraft, die wir benötigen würden.“ Es sind zahlreiche Änderungen des Kodex vorgesehen: Sie reichen von strengeren Strafen für Fahrer, die Drogen und Alkohol konsumiert haben, bis hin zu Sanktionen für diejenigen, die Auto fahren und dabei mit dem Handy telefonieren. In diesem Sinne drohen jedem, der auf frischer Tat ertappt wird, Geldstrafen von 250 Euro (heute sind es 165) bis maximal 1.000 Euro für den ersten Verstoß, zusätzlich zum Entzug der Fahrerlaubnis für die Dauer von 15 bis 15 Jahren 60 Tage.

„Allerdings ist die Verschärfung der Strafen als Abschreckung nützlich“, sagt Ausbilder Repetti. „Istat-Daten besagen, dass Ablenkung die häufigste Ursache für Unfälle ist und das Mobiltelefon das Symbol der Ablenkung ist.“

Eine weitere Neuheit ist die Alkoholsperre, eine in Vertragswerkstätten installierte Vorrichtung, die das Starten des Fahrzeugs verhindert, wenn der Blutalkoholspiegel des Fahrers über Null steigt. „Ein nützliches Werkzeug – sagt Giovannini – auch wenn eine Person möglicherweise über zwei Fahrzeuge verfügt.“

Auch Nani beklagt einen Mangel in der neuen Straßenverkehrsordnung: „Heute fahren Elektrofahrräder mit 40 Kilometern pro Stunde. Da es sich aber nicht mehr um Fahrräder, sondern um Motorräder handelt, hätte ich eine Regelung in diesem Sinne erwartet.“ Es war unvermeidlich, dass sich die Diskussion dann auf Motorroller konzentrierte. „Oft stellen sie eine Gefahr für die Mobilität dar“, sagt Rampoldi, „sie verkehren in den gleichen Bereichen wie Fahrräder, aber es gibt einen Unterschied: Im Vergleich zu Fahrrädern sind die Räder von Motorrollern viel kleiner.“ Alle Anwesenden sind sich darüber einig, wie wichtig Aufklärung und Prävention sind. Aber um Unfälle zu begrenzen, so wurde daran erinnert, sei wie immer eine gute Portion gesunder Menschenverstand nützlich.