Savona, Arbeiten am Rio Molinero in der Via Stalingrado, Vereinbarung mit Ferrovie, um den Verkehr nicht zu beeinträchtigen – Savonanews.it

Savona, Arbeiten am Rio Molinero in der Via Stalingrado, Vereinbarung mit Ferrovie, um den Verkehr nicht zu beeinträchtigen – Savonanews.it
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In einigen Monaten werden die Baustellen für das dritte Los der hydraulischen Sicherheit des Rio Molinero beginnen, in dem Teil oberhalb des Parco Doria, der die Via Stalingrado betreffen wird. Dabei handelt es sich um einschneidende Arbeiten, die eine der wichtigsten Straßenachsen der Stadt betreffen und die Autobahnmautstelle mit dem Zentrum und dem Hafen verbinden.

Um den Verkehr nicht einzuschränken und das abwechselnde Einbahnstraßensystem einzurichten, hat Palazzo Sisto eine Reihe von Gesprächen mit der Eisenbahn aufgenommen, um einen Teil des Parco Doria nutzen zu können und eine Verengung der Straße der Via Stalingrado zu vermeiden, die die Einrichtung erforderlich gemacht hätte des Einbahnstraßensystems

„Wir definieren die Vereinbarungen mit den Eisenbahnen“, erklärt Lionello Parodi, Stadtrat für öffentliche Arbeiten, „die wir in Kürze abschließen sollten. Wir haben darum gebeten, einen Teil der Flächen des Parco Doria nutzen zu können, um die Einrichtung einer Einbahnstraße in der Via Stalingrado zu vermeiden.“ Wenn wir mit den Arbeiten beginnen, wird die Intervention in den nächsten zwei bis drei Monaten beginnen.“ In den letzten Tagen hat die Gemeinde einen professionellen Archäologen damit beauftragt, die Ausgrabungsarbeiten zu überwachen und bei eventuellen Entdeckungen während der Arbeiten behilflich zu sein.

Die Minderung des hydraulischen Risikos des Molinero-Flusses erfolgt sowohl durch die Verbreiterung des Abschnitts des linken Ufers (der Abschnitt mit Blick auf die Via Buonarroti) als auch durch die Anhebung der Straßenoberfläche (auf der Via Stalingrado). Zur Durchführung dieser Arbeiten ist der Abriss der Straßenoberfläche geplant, die anschließend auf Stahlbetonträgern wieder aufgebaut wird, die auf einer Reihe von Mikropfählen gegründet sind.

In der Via Stalingrado, einer Straße von höchster Bedeutung, werden die seitlichen Stahlbetonträger mit vertikalen Mikropfählen ausgestattet, die hauptsächlich die vertikalen Lasten tragen sollen, sowie mit geneigten Mikropfählen, die den durch den Verkehr verursachten horizontalen Belastungen standhalten. Die Arbeiten müssen innerhalb eines Jahres abgeschlossen sein.

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