VIDEO | In den Abruzzen beginnt die öffentliche Debatte über den Ausbau der Eisenbahnstrecke Pescara-Chieti

Die öffentliche Debatte ist im Gange, die dazu dienen wird, das Programm für die Verdoppelung der Strecke Pescara-Chieti-Interporto d’Abruzzo vorzustellen

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L’AQUILA – Die Pressekonferenz zur Präsentation der öffentlichen Debatte über das Projekt zur Modernisierung der Strecke Pescara-Chieti endete im Palazzo Silone. Nach der institutionellen Begrüßung durch Pierluigi Biondi, Bürgermeister von L’Aquila, nahm an der Pressekonferenz der stellvertretende Minister für Infrastruktur und Verkehr, Galeazzo Bignami, teil; der Präsident der Region Abruzzen, Marco Marsilio; das Mitglied der National Public Debate Commission (Cndp) und Berichterstatterin für das Projekt, Andreina Scognamiglio; der CEO von Rete Ferroviaria Italiana-RFI (FS Group), Gianpiero Strisciuglio; der stellvertretende Generaldirektor für den Betrieb von RFI, Vincenzo Macello; der Koordinator der öffentlichen Debatte, Roberto Zucchetti.

Die öffentliche Debatte soll informieren und veranschaulichen das Programm zur Verdoppelung des Abschnitts Pescara-Chieti-Interporto d’Abruzzo, mit dem Ziel, das Eisenbahnsystem auf der Strecke Rom-Pescara im Vergleich zu anderen Verkehrsträgern wettbewerbsfähig zu machen und ein besseres Leistungsniveau des Angebots in Bezug auf Fahrzeiten und Kapazität zu gewährleisten. Gleichzeitig werden der Personenverkehr von den Arbeiten profitieren, aber auch die Güterverkehre zum und vom Abruzzo Interport. Auf der Website der Dp Pescara-Chieti (potenziamentopescarachieti.it) werden vollständige und aktuelle Informationen über das Infrastrukturprojekt und den Fortschritt der öffentlichen Debatte bereitgestellt. Die öffentlichen Debatten beginnen am Donnerstag, dem 2. Maigemeinsam mit Bürgern und interessierten Parteien das Potenzial des Projekts und seine Auswirkungen auf das Gebiet sorgfältig zu prüfen.

Die Grundstücke unterliegen einer öffentlichen Debatte

Das Projekt zur Verdoppelung des Abschnitts Pescara-Chieti-Interporto d’Abruzzo ist Teil der umfassenderen Intervention von Beschleunigung der Strecke Rom-Pescara, als transapenninische Route für eine bessere Verbindung der Binnengebiete mit Rom und der Adriaroute. Der Ausbau der Bahnanbindung erstreckt sich über ca. 16 km Strecke und gliedert sich in folgende drei Lose:
Los 1: Verdoppelung der Strecke Pescara Porta Nuova-PM San Giovanni Teatino (von progressiv 0+000 auf 6+500) durch spezifische Streckenanpassungen;
Los 2: Verdoppelung der PM San Giovanni Teatino-Chieti (von progressiver 6+500 auf 12+050) mit einer beschleunigten Streckenvariante (San Martino-Variante);
Los 3: Chieti-Interporto D’Abruzzo (von progressiv 12+852 bis 16+959). Der allgemeine Masterplan des Chieti-Eisenbahnsystems trennt Los 3 von Los 2.
Die Kosten des Investitionsprogramms zur Modernisierung der gesamten evaluierten Strecke Rom-Pescara werden auf insgesamt 15,9 Milliarden Euro geschätzt und sollen bis 2032 abgeschlossen sein.

DIE VORTEILE DES PROJEKTS

Die Umsetzung der Maßnahmen zur Verdoppelung des Abschnitts Pescara-Chieti-Interporto d’Abruzzo stellt dar eine konkrete Gelegenheit, zur Aufwertung des Territoriums und zu den Zielen der ökologischen Nachhaltigkeit beizutragen, auch aufgrund der Synergie mit anderen Interventionen des Programms zur Modernisierung der Strecke Rom-Pescara (Globalprojekt). Insbesondere das Projekt:
Es steigert die Leistungsfähigkeit der Eisenbahninfrastruktur dank der Präsenz weiter verbreiteter regionaler Dienste, die trotz eines größeren Angebots in dem durch die neue Haltestelle „Flughafen Pescara“ bestimmten Gebiet gleichwertige Fahrzeiten ermöglichen. Auch schnelle Regionaldienste für größere Pendlerfahrten werden durch a gekennzeichnet sein Reduzierung der Reisezeiten;
Erhöht die Kapazität der Strecke, was zu einer erheblichen Steigerung der täglichen Dienste führt, was für regionale Dienste Sie steigen von derzeit 44 Zügen/Tag auf 100 Züge/Tag im Projektszenario;
Es begünstigt Möglichkeiten für die Entwicklung der logistischen Intermodalität dank der Verbesserung des Eisenbahnnetzes, da die Maßnahmen zur Verdoppelung der Eisenbahn die Einführung zusätzlicher Eisenbahndienste von/nach Interporto d’Abruzzo beinhalten, was zur Steigerung des Güterverkehrs per Zug beitragen wird eine Erhöhung von derzeit 4 Zügen/Tag auf 8 Züge/Tag im Projektszenario;
Es unterstützt die Umweltziele Klimaschutz und Luftreinhaltung. Nach der geplanten Aktivierung aller Interventionen, Das Globalprojekt wird bis 2029 zu einer Reduzierung von 227.235.962 Fahrzeugkilometern bei Pkw und etwa 8.310.000 Fahrzeugkilometern bei Schwerfahrzeugen führen und eine Reduzierung der C=2-Äquivalentemissionen um 7.135 Tonnen/Jahr.

Die Termine der Debatte

Der Kalender der Debate-Veranstaltungen umfasst Webinare und Präsenzveranstaltungen, die darauf abzielen, umfassende und unparteiische Informationen zu vermitteln und die Diskussion zwischen allen verschiedenen bestehenden Positionen, auch denen einzelner Bürger, zu fördern.
WEBINARE:
„Präsentation des Projekts“ – Donnerstag, 2. Mai, 17.30 – 19.30 Uhr;
„Die Gründe für die Arbeit und die Vorteile für das Hinterland und die Küste der Abruzzen“ – Dienstag, 7. Mai, 17.30-19.30 Uhr;
„Die städtebaulichen und ökologischen Aspekte der Arbeit“ – Donnerstag, 9. Mai, 17.30–19.30 Uhr.
„DER WEG DER ARBEIT UND DIE WICHTIGSTEN BEEINTRÄCHTUNGEN IN DAS GEBIET“, EINGELADENE TREFFEN MIT LOKALEN UND TECHNISCHEN VERWALTERN:
Pescara, Dienstag, 14. Mai, 10.30-13.00 Uhr;
San Giovanni Teatino, Mittwoch, 15. Mai, 10.30–13 Uhr;
Chieti, Donnerstag, 16. Mai, 10.30-13.00 Uhr.

ÖFFENTLICHE SITZUNGEN (AUCH STREAMING VERFÜGBAR):

„Die Arbeit im Dienste der Gebiete: nationale Ziele, lokale Vorteile und Lösungen für ihre Einbindung in den Kontext von Pescara“ – Pescara, Dienstag, 14. Mai, 17.30–20.00 Uhr;
„Die Arbeit im Dienste der Gebiete: nationale Ziele, lokale Vorteile und Lösungen für ihre Einbindung in den Kontext von San Giovanni Teatino“ – San Giovanni Teatino, Mittwoch, 15. Mai, 17.30–20.00 Uhr;
„Die Arbeit im Dienste der Gebiete: nationale Ziele, lokale Vorteile und Lösungen für ihre Einbindung in den Kontext von Chieti“ – Chieti, Donnerstag, 16. Mai, 17.30–20.00 Uhr.
Für Webinare und öffentliche Sitzungen, die Live-Streaming beinhalten, sind Zugangslinks auf der Website von Dp Pescara Chieti (potenziamentopescarachieti.it) verfügbar.
Für Marco Marsilio, Präsident der Region Abruzzen, „ist der heutige Tag ein Schritt vorwärts und ein sehr wichtiges Signal für die Entwicklung des Territoriums.“ Jetzt kommen wir zum Kern der Debatte mit einem Kalender, der den Teil des Projekts definiert, der den Abschnitt von Pescara nach Chieti betrifft, eine weitere grundlegende Passage, die seit Jahrzehnten aufgrund eines alten Streits über die Durchquerung von Sambuceto blockiert ist . Wir treiben eine Eisenbahn voran, die von grundlegender Bedeutung ist und ein Rückgrat der Verbindungen unserer Region mit der Hauptstadt darstellt.“
Professor Roberto Zucchetti, Koordinator der öffentlichen Debatte und leitender Berater von Pts, erklärte: „Die öffentliche Debatte entscheidet nicht darüber, was zu tun ist: Sie dient dazu, alle Kritikpunkte und Verbesserungsvorschläge für das Projekt hervorzuheben, sodass dann jeder entscheiden muss.“ kann dies mit maximaler Information tun. Aus diesem Grund lade ich alle ein, sich einzubringen, indem sie sich informieren, Beobachtungen und Beiträge senden und an öffentlichen Sitzungen teilnehmen. Es handelt sich um ein sehr wichtiges Projekt, das das Zentrum Italiens schnell und nachhaltig vereinen wird; Gleichzeitig bin ich mir der Unannehmlichkeiten bewusst, die seine Projekterstellung für viele Menschen und Wirtschaftsaktivitäten mit sich bringt: Gerade diese Schwierigkeiten müssen uns dazu drängen, gemeinsam gute Arbeit zu leisten, Lösungen zu finden, die reduzieren und, wo dies nicht möglich ist, angemessen entschädigt diejenigen, die Schaden erleiden.
Für Gianpiero Strisciuglio, CEO von RFI, „beginnen wir die Phase der öffentlichen Debatte zu dieser Arbeit, weil wir an die Diskussion mit den Interessengruppen glauben, die vor etwa zwei Jahren begonnen hat, mit der Region und den Gemeinden der Abruzzen.“ Die Beschleunigung der Strecke Rom-Pescara ermöglicht das Recht auf Mobilität im Landesinneren, in Gebieten fernab der großen städtischen Knotenpunkte, eine größere Reisekapazität für Pendler in Richtung Rom und in Richtung Pescara und regt den Tourismus an, Orte zu entdecken, die von der Eisenbahn durchquert werden. .