Claudio Chiarle 11.52 Uhr Mittwoch, 24. April 2024
Die Zukunft Turins verläuft durch Europa. So scheint es, wenn man die Dokumente und Kommentare zu den Berichten von Enrico Letta und Mario Draghi liest. Es erscheint paradox, dass zwei Italiener in ihren Werken den Weg für Europa mit seinen Dringlichkeiten und Notfällen aufzeigen, und in Italien haben wir eine autarke Regierung und einen Minister für Made in Italy (in englischer Sprache verfasst), der damit beschäftigt ist, mit Stellantis über die Namensnennung zu streiten zu einem Auto. Es gibt ein Tractor-Magazin mit einer Kolumne namens „Stupid’s Zone“. Ich möchte ihn daher daran erinnern, dass Ford ein in den Siebzigern sehr beliebtes Coupé namens „Gran Torino“ produzierte und Clint Eastwood es 2008 zum Titel eines seiner Filme machte Das in der in Italien sehr beliebten Serie Starsky & Hutch war das Auto von Agent Starsky. Ford, das Kino und eine Fernsehserie erkannten den Namen Turin, verbreiteten ihn in der ganzen Welt und machten ihn international. Wann aber werden wir in den Kreisverkehren Gemüsegärten anlegen?
Ich möchte hinzufügen, dass Ford einem seiner Autos den Namen Gran Torino gab, als Fiat in Turin auf Hochtouren produzierte. Nun aber streitet die Autarkiepolitik unserer Regierung mit Stellantis, weil in Polen ein Alfa Romeo namens „Milano“ produziert wird. Dann fragen wir uns, warum Stellantis der Regierung gegenüber kalt ist, die weiterhin die Ankunft des zweiten Produzenten ankündigt, aber noch nicht einmal das Anreizpaket genehmigt hat und die 500 Bev immer weniger produzieren.
Europa kann Turin passieren, wenn wir die Botschaften verstehen, die Letta und Draghi an die Europäische Gemeinschaft senden. Enrico Letta nennt drei Prioritäten: Geschwindigkeit, Sicherheit, Solidarität. Was die Solidarität betrifft, so hat die Stadt der Sozialheiligen in gewisser Weise nur Vorbilder zum Exportieren. Solidarität ist auch gemeinsame Verteidigung, eine Abkehr vom falschen Pazifismus. Morgen ist der 25. April und er erzählt uns, dass der Befreiungskampf der Partisanen ein bewaffneter und brudermörderischer Kampf war, wie Claudio Pavone uns erinnert, gegen einen Eindringling und die Nazi-Ideologie und gegen eine italienische Diktatur wie den Faschismus: Der bewaffnete Kampf gegen den Nazi-Faschismus ist ein Kampf aller Völker, die gestern wie heute von einem Unterdrücker unterdrückt wurden.
Lettas „Sicherheit“ passt gut zu der von Draghi geäußerten Besorgnis über die europäische Regierungsführung, wo klar ist, dass die Notwendigkeit der Einstimmigkeit bei Entscheidungen nicht mehr funktioniert, Europa blockiert und seine Verzögerung in der internationalen, strategischen und Wettbewerbsfähigkeit noch verstärkt. Wir müssen uns umgehend ändern, indem wir Mehrheitsentscheidungen und ein Europa der zwei Geschwindigkeiten oder ein wirklich souveränes Europäisches Parlament wiederherstellen, in dem Mehrheiten und Minderheiten für eine echte Regierung Europas gelten.
Wie notwendig eine gemeinsame Verteidigung ist, die aus der Abhängigkeit von außereuropäischen Lieferungen mit 78 % der Importe hervorgeht. Turin ist sowohl hinsichtlich der Produktion als auch der Planung der Verteidigungsindustrie eine führende Stadt. Im Wahlkampf für die Europawahl wäre es interessant, von den Kandidaten aus Turin und dem Piemont „etwas“ zu diesem Thema zu hören.
Wenn die gemeinsame Verteidigung die Strategie ist, die zum Motor wird, dann ist es die Dringlichkeit, aber ich sehe angesichts der Maßnahmen der Regierung und ihrer Inkompetenz bei der Bewältigung der Angelegenheit und jenseits der europäischen Koalition, die gewonnen hat, keine Möglichkeit, kurzfristig daraus hervorzugehen Am 9. Juni hoffe ich auf eine unideologische Reflexion über den Zeitpunkt und die Wahl der Antriebssysteme im Zusammenhang mit dem Klimakampf. Wir müssen technologische Kapazität und Unabhängigkeit mit sozialen Auswirkungen und dem Kampf gegen den Klimawandel verbinden, indem wir die europäische Automobilindustrie stärken. In diesem Szenario möchte ich nicht, dass ein echter Pomigliano Recht hat, der die Fusion zwischen Renault und Stellantis ab dem 1. Januar 2025 theoretisiert. Sicher ist, dass der US-amerikanische und chinesische sowie indische Wettbewerb auch bei Landmaschinen nur mit großen Skaleneffekten und möglichst standardisierten Plattformen bekämpft werden kann. Andererseits ist es heute schwierig, einen Skoda von einem Volkswagen zu unterscheiden. Daher ist ein Szenario weiterer Fusionen in der Automobilindustrie plausibel, ich halte es sogar für wünschenswert.
Die Aufrufe von Enrico Letta und Mario Draghi werfen grundlegende Fragen für unser wirtschaftliches und soziales Überleben und unsere Unabhängigkeit auf. Unser Wohlergehen, angefangen bei den Ärmsten, hängt davon ab, wie wir ein sichereres und solidarischeres Europa nicht nur zwischen den Ländern, sondern auch mit den schwächsten sozialen Schichten aufbauen. Deshalb kann Turin dabei sein, es verfügt über die Voraussetzungen und Kompetenzen.
Europa und seine Zukunft sind eng mit dem Jahrestag der Befreiung des 25. April verbunden, denn als die Truppen der Roten Armee der Sowjetunion im April 1945 in Berlin einmarschierten, wurde Pompeo Colajanni, Kavallerieoffizier und Kommandeur von Garibaldis Verbänden, mit diesem Namen bekannt von Barbato, zusammen mit allen anderen Partisanengruppen in Turin eintrat, wurden nicht nur die Grundlagen für die antifaschistische Verfassung gelegt, sondern es wurde auch dem Ventotene-Manifest von 1944, das von Altiero Spinelli und anderen unterzeichnet wurde, Impulse verliehen Grundlage der Europäischen Union.
Ich wünsche Ihnen einen schönen 25. April und denke an unser Land: das vereinte Europa.
