Eine Organisation in ständigem Wachstum und mit der Fähigkeit, im Dreijahreszeitraum 2024-2026 Arbeiten im Wert von rund einer halben Milliarde Euro zu planen. Es handelt sich um das Foto, das am Ende eines Jahres besonderer und intensiver Arbeit aus dem endgültigen Haushaltsplan und dem Jahresbericht 2023 zurückgekehrt ist, der gestern Nachmittag zusammen mit 15 anderen Tagesordnungspunkten vom Verwaltungsausschuss genehmigt wurde.
Aus finanzieller Sicht sind es die archivierten Gesamtrechnungsunterlagen eine Steigerung von rund 5 Millionen und 600 Tausend Euro des aktuellen Umsatzes im Vergleich zu 2022 und erreicht einen absoluten Wert von knapp über 69 Millionen und 400 Tausend Euro (+9,09 % im Vergleich zum Vorjahr). Die gleiche Wachstumsrate gilt auch für die Ausgaben, die im Vergleich zu 2022 um 6,4 Prozent steigen, was etwas mehr als 32 Millionen und 352 Tausend Euro entspricht. Zum 31. Dezember 2023 schließt die AdSP mit einem Finanzüberschuss von über 40 Millionen Euro und einem Verwaltungsüberschuss von über 530 Millionen Euro ab, wovon über 475 für die Bezahlung bereits laufender Arbeiten gebunden sind.
Bezogen auf den Jahresbericht zeigt das Foto aus dem Jahr 2023 ein Hafensystem in bester Gesundheit mit einem Wachstum des Passagierverkehrs von 7 Prozent (mit insgesamt über 6 Millionen 208.000 Einheiten) und des Kreuzfahrtverkehrs von 97 Prozent (mit fast 435.000 Passagieren). ) im Vergleich zu 2022.
Leistung, die der Häfen des Systems, die zusammen mit der intensiven Arbeit zur Beschleunigung der Ausgaben für den Bau von Hafenanlagen (2023 ist das Jahr, in dem Infrastrukturarbeiten vergeben werden, die über den Dreijahreszeitraum etwa einen halben Dollar kosten werden). Milliarden Euro) und die Digitalisierung aller Verwaltungsabläufe der Organisation haben es auch für 2023 ermöglicht, die vollständige Erreichung aller Ziele verliehen an den Präsidenten der AdSP vom Ministerium für Infrastruktur und Verkehr. Unter anderem genehmigt, die Umsetzungspläne für das PRP von Cagliari für die Strecke zwischen dem Zollpier und dem S. Agostino-Kai, das im Rahmen des umfangreichen Prozesses der Umgestaltung und Sanierung des Komplexes für touristische und Freizeitfunktionen eine Reduzierung der Fahrzeugwege an der Küste vorsieht und eine Zunahme von Grünflächen sowie Fußgänger- und Fahrradflächen; und das für das Ostufer des Kanalhafens, das spezifische Richtlinien für den Bau der Gebäude einführt, die am Ende des Prozesses zur Erteilung staatlicher Seekonzessionen im Schiffbaubezirk entstehen werden. Nicht zuletzt die technisch-funktionale Anpassung an den aktuellen Masterplan, die im Vorgriff auf die schrittweise Verlagerung des Handelsverkehrs zum Ro-Ro-Terminal des Kanalhafens die Renovierung der Lagerhäuser des Molo Sabaudo von Cagliari ermöglichen wird für eine zukünftige Nutzung als Büros der Behörde und anderer staatlicher Verwaltungen.
Im Zusammenhang mit Hafenarbeiten wurden alle Anträge auf Genehmigungen zur Durchführung von Spezialarbeiten und Dienstleistungen auf dem Dock geprüft. Im Einklang mit der positiven Verkehrsentwicklung haben alle Unternehmen, die über eine mehrjährige Lizenz verfügen, die im spezifischen Operationellen Programm festgelegten Ziele erreicht. Was schließlich die Verwaltung des Staatseigentums betrifft, wurden in der gestrigen Sitzung 57 Anträge geprüft
Nachmittag. „Der genehmigte endgültige Haushaltsplan und der Jahresbericht sind die wirtschaftliche und statistische Darstellung eines Hafensystems, das im Jahr 2023 mit zunehmendem Verkehr und der Vergabe von Bauleistungen im Wert von rund einer halben Milliarde Euro ein Rekordleistungsniveau erreicht hat“, erklärt er Massimo Deiana, Präsident der AdSP des Meeres von Sardinien – . Ein Jahr, das solide Grundlagen für den Start strategischer Baustellen legt, die teilweise bereits Anfang 2024 begonnen haben und das gesamte Inselnetz schrittweise umgestalten und seine Wettbewerbsfähigkeit steigern werden.“
