Mittwoch, 24. April 2024 – 17.30 Uhr
Der Verwaltungsausschuss der Hafensystembehörde des Nördlichen Tyrrhenischen Meeres hat in seiner heutigen Sitzung den Geschäftsbericht 2023 genehmigt, der im Zeichen der Kontinuität an der Investitionsfront abschließt und eine gute Kapitalsolidität und ein Umsatzwachstum bestätigt.
Wie aus einer Mitteilung der Hafensystembehörde des Nördlichen Tyrrhenischen Meeres hervorgeht, geht aus den vom Verwaltungsleiter Simone Gagliani vorgelegten Buchhaltungsdaten für das vergangene Jahr hervor, dass sich die Behörde für die Modernisierung der Häfen des Tyrrhenischen Meeres eingesetzt hat System 121,5 Millionen Euromehr als das Doppelte dessen, was im Jahr 2022 investiert wurde.
Davon wurden 82 Millionen Euro vom Staat bereitgestellt und teilweise für Maßnahmen zur Elektrifizierung der Docks der Häfen bereitgestellt Livorno, Piombino und Portoferraio (76,15 Millionen Euro), für die Resektionsarbeiten am Zugangskanal des Hafens von Livorno auf der Seite von Torre del Marzocco (3 Millionen Euro, dazu kommen weitere 4,3 Millionen Eigenmittel und 13,5 Millionen Euro aus dem EIB-Darlehen) und der Erwerb einer Fläche innerhalb des Vespucci Interport, auf der das neue Kühllager des Livorno Cold Chain-Projekts gebaut werden soll (1,3 Millionen Euro).
Stattdessen hat die Hafenbehörde verschiedene Interventionen mit über 14 Millionen Euro aus eigenen Mitteln finanziert, darunter auch die Ausbaggern der Docks 10,11, 36A, 38 und 75 des Hafens von Livorno (6,8 Millionen Euro); die Restaurierungs- und Rekonstruktionsarbeiten eines Teils der Wandverkleidung des Fosso Reale an den niederländischen Häfen des Fossi-Kreises (722.000 Euro), die endgültiger Entwurf für den Bau von Arbeiten im Zusammenhang mit dem ATF des Hafens von Rio Marina und das Eingreifen von Restaurierung des zweiten Abschnitts der Küstenstraße des Piombino Quagliodromo,für 500.000 Euro.
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Bemerkenswert sind außerdem die Aufwendungen für außerordentliche Instandhaltung, die sich im Jahr 2023 auf 2,7 Millionen Euro beliefen, sowie Investitionen in die Hafensicherheit (1 Million Euro).
Der laufende Umsatz belief sich auf 48 Millionen Euro, ein Plus von 6,9% gegenüber 2022. Im Laufe des Jahres hat die AdSP 26,8 Millionen Euro zwischen Hafensteuern und Ankergebühren eingenommen, was einem Anstieg von vier Millionen Euro gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Zum 31. Dezember 2023 ist der Verwaltungsüberschuss des Jahres im Vergleich zum Jahresanfang um fast 50 Millionen Euro gesunken und beträgt heute insgesamt 99 Millionen Euro, wovon 62 in der Haushaltsprognose 2023 zur Deckung verwendet werden die Finanzierung der geplanten Arbeiten.
Während der Sitzung genehmigte der Verwaltungsausschuss dann den Jahresbericht, in dem die AdSP die Aktivitäten eines sehr herausfordernden Jahres Revue passieren ließ. Das Dokument unterstreicht insbesondere das starke Engagement der Organisation in Bezug auf Umwelt- und Energienachhaltigkeit.
Tatsächlich fanden im Jahr 2023 nicht nur die Ausschreibungen für die Planung und den Bau des statt Elektrifizierungsmaßnahmen an den Docks der Häfen von Livorno, Piombino und Portoferraio, Die Finanzierung des Projekts wurde aber auch vom Umweltministerium eingeworben Green Ports für die Umsetzung einiger wichtiger Maßnahmen zur Steigerung der Energieeffizienz und die Reduzierung der CO2-Emissionen. Dazu gehören Maßnahmen zur Energieeffizienz des Hauptsitzes der Hafenbehörde und der Seestation von Livorno, die Implementierung des Maschinenparks der Hafenbehörde und die Erneuerung der öffentlichen Beleuchtungssysteme in den Häfen von Livorno und Piombinound Sensorisierung der Lichtmasten.
Der Bericht zeigt dann, wie die Organisation im Jahr 2023 ihre Bemühungen im Bereich der Ausbildung vervielfacht hat, mit dem Endziel, eine allgemeine Verbesserung zu fördern und die Fähigkeiten und Professionalität der Hafenarbeiter zu steigern. Im Rahmen des Trainingsinterventionsplans 2021-2023 wurden insgesamt 12 Trainingsprojekte zur Finanzierung zugelassen. Sechs wurden bereits liquidiert und weitere sechs befinden sich in der Liquidation.
„Aus der Schlussbilanz und dem soeben genehmigten Geschäftsbericht ergibt sich ein sehr positives Bild, das eine solide Bilanz und eine ordnungsgemäße Buchführung bestätigt“, erklärt der Präsident der AdSP, Luciano Guerrieri.
„Der Bericht festigt nur den zu Beginn des Jahres eingeschlagenen Weg und stellt einen Wegbereiter dar, weiterhin gut zu arbeiten und immer besser zu werden: Das vorrangige Ziel der Behörde besteht weiterhin darin, das nachhaltige Wachstum unserer Häfen weiter zu begleiten und gleichzeitig das Niveau zu erhöhen.“ Wettbewerbsfähigkeit, Sicherheit und Qualität der Arbeit im Hafensektor“, schließt er.
