FOGGIA – Heute erinnern wir uns an den 160. Jahrestag der Ankunft der Eisenbahn in Apulien, genau in Foggia, wo der prächtige Jugendstilbahnhof eingeweiht wurde (zerstört durch die Bombenanschläge von 1943) und der Eisenbahnabschnitt der Adria von Ortona nach Foggia verlegt wurde Anwesenheit des Königs von Italien Vittorio Emanuele.
Zu diesem Anlass hat der Fast Confsal Apulien und die Basilikata einen Sitzstreik organisiert, der von 10.30 bis 11.30 Uhr auf der Piazza Vittorio Veneto stattfinden wird. Ziel ist es, den 160. Jahrestag der Einweihung des Bahnhofs Foggia zu feiern, der am 25. April 1864 mit der Eröffnung des Abschnitts Ortona-Foggia der Adriabahn eingeweiht wurde. Heute, nach dem Wiederaufbau, können Benutzer das Passagiergebäude bewundern. Es wurde nach der Kriegszerstörung im Jahr 1951 nach einem Entwurf des Architekten wieder aufgebaut. Roberto Narducci schlägt einige architektonische Elemente vor, die er selbst beim Bau des Bahnhofs Roma Ostiense verwendet hat.
„Heute – betont der Regionalsekretär Vincenzo Cataneo, Red. – hat das TEN-T-Netzwerk Foggia als Verkehrsknotenpunkt und städtischen Knotenpunkt an der Kreuzung zweier multimodaler Korridore (Skandinavisch-Mittelmeer und Baltisch-Adria) identifiziert. Nützlich sowohl für den Personen- als auch für den Güterverkehr auf der Schiene, mit erheblichen Vorteilen im Hinblick auf eine deutliche Reduzierung der Reisezeiten und CO2-Emissionen“, erklärt er. „Trotz der für die Anpassungen geplanten Investitionen in die Eisenbahninfrastruktur kommt es leider zu erheblichen Verzögerungen bei Arbeiten wie dem allgemeinen Masterplan, dem AV-Bahnhof Foggia und technologischen Systemen wie der computergestützten Zentralausrüstung für mehrere Stationen, die zur Erhöhung und Verbesserung der Sicherheitsstandards nützlich und notwendig sind Schienenverkehr”, sagt der Gewerkschafter.
„In diesen 160 Jahren markierte der Bahnhof wichtige Momente in der Geschichte des Volkes von Foggia. Sie war und ist unserer Meinung nach immer noch ein integraler und wichtiger Teil der Geschichte, eine treibende Kraft für den wirtschaftlichen, industriellen, technologischen, kommerziellen, landwirtschaftlichen und kulturellen Aufschwung unserer Stadt“, schreibt das Provinzsekretariat in einer Mitteilung der Organisation Autonomer Gewerkschaften und Stützpunkt (Orsa), die nicht nur an die Einweihung des Bahnhofs erinnert (an dem heute 206 Personenzüge verkehren, deren Zahl im Sommer mit der Reaktivierung der Strecke nach Manfredonia ansteigen soll), sondern auch daran erinnert Im selben Jahr wurde auch die Werkstatt für Schienenfahrzeuge gebaut. Mehrere Schuppen außerhalb der Bahnhofsgleise wurden mit einer Belegschaft von 290 Einheiten gebaut: mechanische Einsteller, Lokschlosser, Dreher, Maler, Tischler, Plattenbauer, Schweißer, Polsterer.
„Unser heute so geliebter und auch vielfach misshandelter Bahnhof war und ist immer das Symbol für einen radikalen Wandel in den Lebensgewohnheiten der Menschen in Foggia“, unterstreicht Orsa erneut.
Der Vorsitzende der süditalienischen Fraktion im Stadtrat, Pasquale Cataneo, äußert sich polemischer: „Wir sprechen unsere volle Schuld aus und kritisieren scharf, dass es nicht gelungen ist, eine würdige Feier zum 160-jährigen Jubiläum des Bahnhofs von Foggia durchzuführen.“ Die Bürger von Foggia und der gesamten Capitanata haben es verdient, insbesondere die Eisenbahner für ihren Einsatz und ihre Aktivität. Die sehr hohen Opfer, die Bürger und Eisenbahner im letzten Weltkrieg an Menschenleben erlitten haben, hätten als Anlass für die Organisation einer feierlichen Veranstaltung gereicht. Und stattdessen nichts außer dem lobenswerten Sitzen vor der Piazzale Vittorio Veneto, bei der FAST-CONFSAL von Apulien und der Basilikata.“
