Es besteht die Absicht, die Kurtaxe im Palazzo di Città zu ändern. Seien Sie tatsächlich präzise der Präsident der Haushaltsratskommission, Fabio Polverino, es war schon da. „Wir müssen die Zahlen überprüfen – erklärt Polverino – und dafür planen wir, die Reedereien zu treffen.“ Im Nachgang der Ankündigung durch maritime Betreiber, darauf zurückzugreifen Teer gegen den Beschluss, mit dem die Gemeinsam Seit dem 1. April 2019 führt die Gemeinde einen Zuschlag auf die Verpflegungsgebühren eindie Häfen von Salerno, Palazzo Guerra hat sich an die Arbeit gemacht, um die Machbarkeit einer Neuregelung der Steuer zu prüfen, die derzeit 1,50 Euro für alle Passagiere beträgt, die von den Häfen von Salerno aus einschiffen, ohne Unterschiede in Bezug auf die Fahrt auf den Routen. Als Richtlinie gilt, den Bedürfnissen der Anwohner und Pendler gerecht zu werden – Bedürfnisse, die auch von unterstützt werden Präsident der Transportratskommission der Region Kampanien, Luca Cascone, und vom PD-Abgeordneten Piero De Luca – Wir müssten etwa 200.000 Euro im Haushalt finden. Pennys, im Vergleich zu den über 8 Millionen Euro, die in zwei Wochen gefunden wurden, um den schwerwiegenden Fehler bei der Erstellung der Haushaltsprognose zu beheben.
DIE STRATEGIE
„Das erste, was man tun muss“, erklärt Polverino, „ist zu prüfen, um welche Zahlen es sich handelt.“ Schon im Stadtrat haben wir bei der Verabschiedung der Steuer gesagt, dass wir nach ihrem Inkrafttreten etwaige Anpassungen vornehmen werden. Es wird also eine Reihe von Treffen mit den Schifffahrtsbetreibern geben, wir werden uns die Zahlen ansehen und, wenn die Möglichkeit besteht, etwas zu optimieren, werden wir dies tun. Aber das haben wir schon gesagt. Für uns war es wichtig, die Steuer im Haushalt einzuführen.“ Darüber hinaus bestand die ursprüngliche Anweisung des Gemeinderats darin, die Steuer entsprechend der Länge der zurückzulegenden Strecken zu differenzieren. Ein Mechanismus, der zu komplex sei, „angesichts der Vielfalt der beteiligten Themen, die die Koordinierung erschwert“, betont Polverino. Und angesichts der Notwendigkeit, die kommunale Zusatzsteuer für 2024 einzuführen, bereits mit einem Jahr Verspätung im Vergleich zu dem, was im Gesetz festgelegt wurde Pakt für Salerno mit der Mef unterzeichnet. Eigentlich hätte die Steuer im Jahr 2023 eingeführt werden sollen, aber das war unmöglich, weil dieHafenbehörde hatte keine Daten zu den Passagierströmen sowie zu den Verwaltungs- und Buchhaltungsmethoden für die Verwaltung der Steuer selbst vorgelegt. Um die entgangenen Einnahmen auszugleichen, musste die Gemeinde für das Jahr 2023 auf eine weitere Erhöhung des kommunalen Zuschlags an den IRPEF in Höhe von 0,05 % zurückgreifen. In der Haushaltsprognose 2024-2026 wird von einer Zahl von etwa 500.000 Passagieren pro Jahr ausgegangen Der der Gemeinde von der Hafenbehörde zur Verfügung gestellte Zuschlag beträgt unterschiedslos 1,50 Euro pro Passagier. Die geschätzten Einnahmen aus dem kommunalen Zuschlag auf die Einschiffungsgebühren belaufen sich auf 750.000 Euro.
KOSTEN
Die Abschaffung der Steuer für Anwohner, Arbeitnehmer und Pendler (aber Dauerkarteninhaber zahlen die Steuer bereits bei der Anmeldung für die Dauerkarte) und die Umgestaltung der Tarife nach den Strecken dürften keine allzu hohen Kosten verursachen. „Wir müssen den Hafenbetrieb und vor allem die Reedereien treffen. Sie sind es, die uns die Anzahl der Pendler, Dauerkarteninhaber, die am stärksten betroffenen Strecken usw. mitteilen müssen, auf deren Grundlage wir kalkulieren können. „Wir haben die Steuer anhand des Passagierstroms parametrisiert, und anhand dieses Flusses werden wir sie letztendlich neu regulieren müssen“, fährt Polverino fort. Er fügt hinzu: „Es muss nicht nur die Amalfiküste berücksichtigt werden, sondern auch Cilento.“
Derzeit hat die Gemeinde bereits Gespräche mit dem Regionalrat Cascone geführt und in Erwartung des noch zu vereinbarenden Treffens mit den Schifffahrtsbetreibern wird das Thema nächste Woche auch im Haushaltsausschuss des Gemeinderats besprochen. Darüber hinaus hatte die Opposition die Kontroverse bereits vor der Genehmigung der Steuer angesprochen. Und die Mehrheit selbst zeigte sich sensibel für das Thema.
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