Einer der Hauptfaktoren, die den städtischen Wandel in Europa und Italien heute vorantreiben, ist die Stadt aus der Sanierung und Sanierung stillgelegter Eisenbahn- und Industriegebiete. ZU Neapel, insbesondere die Prozesse der Stadterneuerung und städtebaulicher Transformationsinterventionen für die historisches Zentrum, östlicher Bereich und nordwestlicher Bereich awird ab heute von Interesse sein bis 2050 eine Fläche von etwa 3,5 Millionen Quadratmetern (fast drei Prozent des Gemeindegebiets) und wird die Entwicklung einer potenziellen Bruttofläche von mehr als 2,65 Millionen Quadratmetern ermöglichen, einschließlich des Wohnsektors (über 635.000 Quadratmeter), des Dienstleistungssektors und Dienstleistungsaktivitäten für Menschen und Unternehmen und Management (ca. 663.000 bzw. 557.000 m2) und modernes Handwerk (ca. 715.000 m2).
Während der Veranstaltung „Das Neapel, das kommen wird“, Heute wurde in der Hauptstadt Kampaniens von FS Sistemi Urbani, dem führenden Unternehmen des Urban Polo der FS Italiane Group, der Bericht Scenari Immobiliari vorgestellt Neapel, die Bahnhöfe und die wirtschaftlichen und sozialen Folgen ihrer Erneuerung Darin werden der Standpunkt zum Immobilienmarkt der neapolitanischen Stadt sowie die wirtschaftlichen Auswirkungen der städtischen Transformation dargelegt.
Der Immobilienmarkt von Neapel
Der Immobilienmarkt in der Stadt Neapel zeichnet sich durch eine einzigartige Dynamik aus, die die Kauf- und Mietentscheidungen der Bevölkerung maßgeblich beeinflusst. Der Mangel an Immobilien ist ein vorherrschendes Element, das im Gegensatz zu dem, was in vielen anderen Metropolen zu beobachten ist, durch das Polarisierungsphänomen innerhalb und in der Nähe des Stadtzentrums noch verstärkt wird.
Im Jahr 2023 wurden in der Stadt über 7.300 verkaufte Wohneinheiten registriert (+1,2 Prozent gegenüber 2022), Prognosen gehen von einem weiteren Wachstum aus, mit gehandelten Volumina Ende 2024 fast 7.400 Wohnungen. Die durchschnittlichen Verkaufspreise lagen im Jahr 2023 in den zentralen Lagen bei 7.200 Euro pro Quadratmeter, in den halbzentralen Lagen bei 3.350 Euro pro Quadratmeter und in den Randlagen bei 2.420 Euro pro Quadratmeter. Schätzungen für das Ende des laufenden Jahres deuten auf einen Preisanstieg von über fünf Prozentpunkten in den zentralen und halbzentralen Gebieten und von vier Punkten in den Randgebieten hin.
Ein Markt, in dem die ehemaligen Bahnhöfe, die in der Lage sind, angemessen auf die neue soziale und wirtschaftliche Nachfrage zu reagieren, die Entwicklung der Stadt auf polyzentrische und sozial und wirtschaftlich attraktive Weise neu gestalten können.
„In der Stadt Neapel – erklärte Mario Breglia, Präsident von Scenari Immobiliari, bei der Eröffnung der Konferenz – erfüllen die Bereiche der Transformation, Sanierung und Aufwertung, zu denen auch die ehemaligen Bahnhöfe gehören, die doppelte Rolle, die Infrastruktur zu unterstützen und die Entwicklung voranzutreiben der umfangreichste neapolitanische Regenerationsprozess. Diese vorrangigen Gebiete umfassen Gebiete im Besitz von FS Sistemi Urbani für eine Territorialfläche von ca. 45 Hektar (fast 13 Prozent der wichtigsten Regenerationsprozesse und Transformationseingriffe), die die Möglichkeit bieten, etwas mehr als 140.000 Quadratmeter Bruttofläche zu entwickeln (knapp 5,5 Prozent der Gesamtfläche). Der potenziell generierte Mehrwert – so Breglia abschließend – schwankt zwischen 650 Millionen Euro und 775 Millionen Euro im Verhältnis zum vorgeschlagenen Funktionsmix möglicher Entwickler.“
Die Sanierungsprojekte der Bahnhöfe in Neapel
Unter den bedeutenden Projekten, die wir hervorheben:
Das Projekt „Napoli Porta Est“ konzentriert sich auf die Bereiche des ehemaligen FS-Güterbahnhofs Corso Lucci und Porta Nolana. Geplant ist der Bau eines neuen intermodalen Hubs in direkter Verbindung Bahnhof-Hafen-Flughafen mit gleichzeitiger Stadterneuerung des gesamten Stadtgebiets, das sich über ca. 180.000 m2 erstreckt.
Für die Umsetzung des Projekts unterzeichneten die Region Kampanien, die Gemeinde Neapel, EAV, das italienische Eisenbahnnetz und FS Sistemi Urbani am vergangenen 11.09.2023 eine Programmvereinbarung, die unter anderem einen internationalen Designwettbewerb für das Projekt vorsieht Ausarbeitung des Gesamtmasterplans der Interventionen, einschließlich der Gestaltung des neuen Hauptquartiers der Region Kampanien auf dem ehemaligen Güterbahnhof.
Das Projekt „Napoli Campi Flegrei“ ist auf den Westen der Stadt ausgerichtet und sieht mit der Schaffung des Verkehrsknotenpunkts L2-L6, dem Bau der neuen Haltestelle und des Depots der Stadtlinie L6 und der gleichzeitigen Erneuerung eine Stärkung der Infrastruktur vor der stillgelegten Bahnflächen im Besitz der FS Italiane-Gruppe.
Derzeit läuft der technisch-administrative Prozess zur Unterzeichnung der Programmvereinbarung zwischen den beteiligten Stellen, die unter anderem die Schaffung der neuen Infrastruktur für die L6, den neuen Parthenope-Universitätscampus und die Definition des neuen Stadtgebiets vorsieht .
- Neapel_ Interventionen L2: In Umsetzung des Memorandum of Understanding vom 27.07.2023 sind Maßnahmen zur Stärkung des Infrastruktursystems, zur Entwicklung des öffentlichen Nahverkehrs und zur Stadterneuerung der Eisenbahngebiete in der Stadt Neapel vorgesehen.
