Der Fara-Parkplatz wird geöffnet und der Verkehr im Zentrum ändert sich: Ab dem 1. Mai werden die beiden neuen Tore zur Oberstadt in Betrieb sein

Bergamo. Öffnet die Parken in Fara und Verkehrsänderungen in Bergamo. Die Stadt begrüßt das seit über dreißig Jahren erwartete Parkhaus, dessen Einweihung für Samstag geplant ist 4. Maiund das Zentrum verändert sein Erscheinungsbild im Hinblick auf das Thema Mobilität ein wenig.

„Bisher wurde viel getan“, sagte die Mobilitätsstadträtin Stefano Zenoni -. Die Nachricht betrifft die Schließung von Città Alta in den Abendstunden und einen Fokus auf die permanente ZTL von Via San Lorenzo und Piazza Mercato del Fieno. Was das erste betrifft, ändert sich nichts: Die gleichen Methoden und Zeiten, die vor drei Jahren beschlossen wurden, bleiben bestehen, als auch Donnerstage einbezogen wurden. Es gilt an allen Feiertagen und im Sommer von Donnerstag bis Samstag. Es bleibt also alles beim Alten und diejenigen, die eine Erlaubnis haben, werden sich weiterhin genau so verhalten, wie sie es immer getan haben. Die einzige Änderung ist die Änderung des Umfangs des ZTL: Heute befindet sich das Tor an der Kreuzung zwischen der Avenue und der Via Locatelli, und was erreicht wurde, ist, dass es sich in zwei Teile teilt und die Kontrolle bergab erfolgt, d. h. von Kreisverkehr Conca d’Oro, und dass es positioniert ist eine weitere zwischen Via Locatelli und Via Brigata Lupi, mit Einwegumkehr. In den letzten Tagen wurden auch die Ampelzeiten überarbeitet und so synchronisiert, dass keine Warteschlangen entstehen. Ab dem 1. Mai werden die beiden neuen Tore in Kraft treten und 30 Tage lang, bis zum 31. Mai, von der örtlichen Polizei besetzt sein, worauf dann die elektronische Steuerung folgt. Und sie werden eine rote und eine grüne Schrift haben, je nachdem, ob sie aktiv sind oder nicht.“

„Die Neuheit des Parkhauses ist, dass es geöffnet ist, aber auch die Tatsache, dass die Parkplätze von Porta Sant’Alessandro Und Drei Waffen Sie werden mit Markierungs-LEDs ausgestattet sein – fährt er fort –. Der einzige Punkt, an dem es in Echtzeit eine Anzeige der Parkverfügbarkeit in der Oberstadt geben wird, wird die Allee sein Vittorio Emanuelegenau am Kreisverkehr von Conca d’Oro, und auch an anderen Orten wurden Tafeln angebracht, die Adressen freier Plätze anzeigen und gleichzeitig das Nummernschild markieren. Wenn Città Alta geöffnet ist, wird nur die Verfügbarkeit angezeigt. Wenn Città Alta geschlossen ist, wird kein Bußgeld verhängt. Die Frage der Abgrenzung ist neben der Verkehrskontrolle und der Steuerung des Autostroms nur dann sinnvoll, wenn der historischste Teil nicht zugänglich sein wird. Die andere Änderung besteht darin, dass die jetzt blauen Stellen an den Wänden gelb werden: Der gesamte Bereich wird den Bewohnern und denjenigen gewidmet, die ihn aus beruflichen Gründen betreten. Es gibt über 200 Stellplätze und aller Voraussicht nach werden auch noch Stellplätze für Motorräder hinzukommen. Insgesamt wird es rund 700 Parkplätze geben, davon 400 auf dem Fara-Parkplatz, rund hundert auf den beiden anderen Parkplätzen und 200 auf den Mauern.“

„Die letzte Änderung bezieht sich auf Sankt Laurentius. Ab dem 13. Mai wird die Entscheidung, es zu einem dauerhaften ZTL zu machen, umgesetzt – wiederholt Zenoni -. Diese Entscheidung brachte eine neue Öffnung an der Ausfahrt Fara Parking mit sich, eine Art Kreisverkehr. Ab diesem Datum wird es eine Polizeipräsenz geben, die aller Voraussicht nach bis zum 31. Juli andauern wird. Die Plätze auf dem Heumarkt sind alle für Anwohner und autorisierte Anwohner. Die Nummernschilder der Eltern, die die Kindergärten in diesem Bereich besuchen, wurden bereits entfernt, etwa vier pro Familie, damit sie den Dienst für eine maximale Zeit von etwa einer halben Stunde und zwei Zutritten pro Tag verwalten können. Ab dem 1. August sind die Kameras betriebsbereit. Die stündlichen Parkgebühren betragen 3,30 pro Euro, zusätzlich zu einer Reihe von Abonnements für Tagesarbeiter.“ Und zum öffentlichen Verkehr: „Wir bestätigen den Inhalt des PUMS, das heißt.“ Zeile 3 kann durch mehr Fahrten effektiver werden, um die Linie 1 und die Standseilbahn zu ergänzen.

Die Entscheidung, die Überführung über Città Alta zu vermeiden, wurde verschoben: „Die PUMs haben eine Laufzeit von zehn Jahren und beinhalten diese Maßnahme zum Schutz der Mauern, aber die Regierung kam nicht rechtzeitig.“ Es gibt kein Umsetzungsdatum und es wird das Vorrecht der nächsten Regierung sein. Ein weiteres Paket, das der Nachwelt erhalten bleibt, ist dasjenige, das mit dem neuen städtischen Logistikszenario verknüpft ist. Sie sind auch im genehmigten Projekt vorgesehen zwei weitere Tore zum Schutz der bestehenden nächtlichen Verkehrsbeschränkungszone in der Via Pignolo Alta und der Via San Tomaso, ab dem 9. Mai in Anwesenheit von Vertretern und ab 8. Juni elektronisch.

Die Gemeinde hat ein Dokument vorbereitet, das auf der Website heruntergeladen werden kann und 25 Fragen und ebenso viele Antworten enthält, um alle Zweifel der Bürger auszuräumen.

„Wir haben die Versprechen gehalten, die wir im Wahlprogramm geschrieben haben – so Robi Amaddeo, Gemeinderat -. Und diese Entscheidung ist nicht mit dem Wunsch verbunden, Città Alta zu schließen, sondern mit dem Wunsch, sie zu schützen. An der Barrierefreiheit ändert sich nichts.“