Ein weiterer Entwurf für den strategischen Tourismusplan (herausgegeben von der Abteilung und Puglia Promozione). Oder besser gesagt für das Update 2023-2030, das noch in der endgültigen Version vorgestellt werden muss obwohl die Legislaturperiode in einem Jahr ausläuft. Angesichts der Zeiten politisch-gerichtlicher Turbulenzen besteht die Gefahr, dass die Arbeiten nicht abgeschlossen werden. Nach Anhörung der Betreiber (mit verschiedenen lokalen Treffen) wurde das Dokument mit fast 120 Seiten, das integriert werden soll, Es handelt sich dabei um eine Liste von Analysen, die weitgehend bereits bekannt sind und zyklisch wiederholt werden. In Bezug auf die Tourismusorganisation besteht der Ausgangspunkt darin, sich „auf die Berufung jedes Gebiets, hypothetisch 15 bis 20 territoriale Tourismusgebiete, zu beziehen und bereits bestehende Modelle wie Gal, Landschaftsgebiete, Sozialgebiete, Delegationen zu bewerten“. Wir fahren daher von Gargano, Tavoliere und Monti Dauni nach Grecia Salentina, Messapia, Finibus Terrae. Durchquerung von Ofanto, Zentralapulien, Alta Murgia, Arco Ionico Tarantino.
Beim Umweltschutz müssten aber „Wege- und Radtourismus gestärkt werden“ zusammen mit den „neuen Absichtserklärungen mit National- und Regionalparks, um den Outdoor-Tourismus zu entwickeln und die Ressourcen für die Kartierung und Infrastruktur der Routen zu optimieren“. Es ist bedauerlich, dass die Randgebiete Apuliens von dem dramatischen und weit verbreiteten Phänomen der Müllentsorgung geprägt sind. Und die Betreiber fordern, „in Zusammenarbeit mit Anci neue regionale Strategien gegen die Müllentsorgung auf den Weg zu bringen“.
Für den Transport empfehlen wir die Infomobility App, die Georeferenzierung von Mietwagen oder anderen verfügbaren Mitteln „über Mobiltelefone, auch mit dem Ziel, die Reisebedingungen und die Lebensqualität des Gebiets in bestimmten Zeiten mit hoher Konzentration des Straßenverkehrs zu verbessern, indem alternative Routen oder Mittel vorgeschlagen werden“.
Auch Langstreckenflugverbindungen stehen im Fokus. Das Ziel ist „Entwicklung und Aktivierung der direkten Flugverbindung Bari-New York» sowie die Schnellbahnlinie «zwischen Bari und Neapel». Es besteht die Notwendigkeit, die „letzte Meile“-Anbindung zugunsten touristischer Unterkünfte für alle Gemeinden zu verbessern.“ Für den Bootssport besteht jedoch die Forderung, „die Erstellung und Qualifizierung von Reiserouten und Erlebnisaktivitäten zu unterstützen, die sich auf die Beziehung Meer/Land (Häfen als Zugangsorte zum Hinterland) konzentrieren“.
Auch der Sport trägt seinen Teil dazu bei und schlägt „die Gestaltung und Steuerung des Fahrradprodukts“ vor, mit der Festlegung regionaler Richtlinien für Bauwerke, die sich als Radhotels definieren“ sowie neuen „Investitionen in die Beschilderung und Streckenpflege“. Schließlich gibt es noch den Aspekt der Spiritualität und Tradition. Daher sei es notwendig, „die Feste des Schutzpatrons nicht nur aus religiöser Sicht zu beanspruchen, sondern auch als wirtschaftlichen Anreiz mit dem Bedarf an Unterstützung (Illuminationen, Musikkapellen und Feuerwerk) auch, um die Opfergaben über das ganze Jahr zu verteilen“. Für Museen und Veranstaltungen müsse man „die Kassen organisieren (die alle Veranstaltungen verkaufen sollen)“.
